Kết quả tìm kiếm

- Điện Biên + Lai Châu - Sơn La giữ nguyên - Lào Cao + Yên Bái - Hà Giang + Tuyên Quang - Cao Bằng + Bắc Kạn + Thái Nguyên - Lạng Sơn + Bắc Giang - Quảng Ninh giữ nguyên - Vĩnh Phúc + Phú Thọ + 1 phần Hoà Bình - Thanh Hoá + 1 phần Hoà Bình - Hà Nội giữ nguyên - Bắc Ninh + Hưng Yên + Hải Dương -...

Ở mình chắc có yếu tố phong thủy, nên những tòa nhà xây dựng dở dang bỏ hoang lâu ngày khó bán cho công ty khác.

Xét một cách logic thì đùng là chả thấy liên quan gì đến cầu Tứ Liên. Thế mới tài.

Ở đất nước này thì một là được nghị quyết quốc hội cho phép, 2 là công trình quốc phòng, an ninh thì mới có thể có cơ chế đặc thù. Cái cầu Tứ Liên này được tính là công trình quốc phòng, an ninh, vì nó đang được ghép vào dự án đường nối từ Hà Nội đến sân bay Gia Bình, là sân bay phục vụ an...

Cụ am hiểu lắm. Trừ khi có nghị quyết quốc hội cho phép quy trình đặc thù như kiểu vừa rồi (đường sắt đô thị Hà Nội, tpHCM, đường sắt Lào Cai Hải Phòng), thì tất cả các dự án đầu tư công đều phải đúng trình tự quy định trong pháp luật hết. Kể cả có được người đứng đầu đất nước chỉ đạo cũng vậy...

- Nhận định võ đoán vô căn cứ. - Ban nick 07 ngày.

Vậy là máy TBM đã qua được khu dân cư đông đúc rồi đấy, sắp đến ga Cát Linh

Quan điểm của mình là công an nên gô cổ 1 thằng cầm đầu của bọn BQT khu R, láo nháo dám cắt nước của trường mầm non trong khi họ đóng các loại phí đầy đủ. Cứ bắt 1 thằng chỉ đạo cắt nước, là bọn khác sun chim lại ngay.

Nghe bà hàng nước gần nhà em đồn là sáp nhập toàn bộ tỉnh Vĩnh Phúc vào Hà Nội.

Đây cụ nhé https://danviet.vn/du-kien-vi-tri-quy-mo-31-ga-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-tai-nhieu-dia-phuong-20250212090810254.htm

Oh hay nhỉ, tôi viết vậy cụ tin hay không thì tùy, thích thì tự đi mà tìm tại liệu chứ tôi rảnh đâu mà đi thu thập số liệu để chứng minh.

Quan điểm của lãnh đạo Việt Nam luôn là phát triển kinh tế nhưng không để ai bị bỏ lại phía sau. Từ quan điểm đó, sẽ cần đầu tư để giúp phát triển đồng đều các khu vực trong cả nước, chứ không phải thấy rằng, vùng này là động lực phát triển nên phải tập trung nguồn lực để đầu tư mạnh cho khu vực...

Vì cái mùa này ở miền Bắc, tức là từ đèo Hải Vân trở ra, rất hiếm mưa rào đó. Hoặc là hôm nào gió mùa đông bắc về thổi mạnh, cũng giúp khuếch tạn bụi mịn, trời sẽ trong xanh được 1, 2 hôm.

Mưa rào, mưa to thì mới làm tan bụi mịn được. Chứ mưa phùn như thế này không ăn thua. Cụ cứ để ý hôm nào mưa rào một trận, xong lên app xem chỉ số xanh lét ngay.

Các tỉnh Tây bắc có biên giới giáp Trung Quốc tuy đều là các tỉnh nghèo nhưng lại rất quan trọng với an ninh quốc gia

Các cụ bảo Trung Quốc nó cần tuyến này hơn mình là không đúng đâu. Ừ thì đúng là nếu có tuyến này, việc vận chuyển hàng hóa từ Vân Nam ra biển sẽ gần hơn so với đi đường bộ như hiện tại. Nhưng tư duy của nước lớn như Trung Quốc nó không nghĩ vậy đâu, việc quái gì phải phụ thuộc thằng đàn em...

https://tuoitre.vn/he-thong-thanh-toan-ve-tu-dong-metro-so-1-chap-nhan-them-the-napas-20250214170852342.htm Giải pháp thanh toán thẻ napas chắc chắn sẽ là cách tiện lợi nhất. Vì không phải mua vé gì cả, quẹt trực tiếp thẻ napas lên đầu đọc để vào, khi ra thì tap thẻ tiếp. Hệ thống tự trừ tiền...

Cái này thì cơ quan quản lý phải tuyên truyền nhiều người dân mới biết được chứ cụ.

Theo như bài báo nói, thì các thiết bị đào hầm được vận chuyển bằng wagon. Thế nên phải đào đến ga cuối, tháo máy TBM ra để trở về ga S9 kéo lên mặt đất. Sau đó mới tiến hành lặp đặt ray được. Nói chung cứ mốc 2027 vận hành thương mại được là tốt lắm rồi.

3 tỷ/ngày thì chắc cụ tính cả chi phí khấu hao tài sản cố định + chi phí lãi vay vào mới ra con số đó. Còn nếu chỉ tính chi phí lương thưởng + tiền điện thì không đến 1 tỷ/ngày đâu.