Kết quả tìm kiếm

Cái này cũng chung chung thôi cụ ơi, thông số nhớt nó còn tuỳ thuộc vào các thị trường nữa, khí hậu bên nhật hoặc bắc âu nó cũng khác nhiệt đới mình nhiều mà. Còn cái motul thì e thấy nó thông dụng giờ chạy pkl hầu như ai cũng dùng nên e lấy ví dụ vậy thôi, có thể dùng castrol racing cũng được...

nó không phải là dòng phổ thông nên nguồn phụ tùng sẵn có ít là tình trạng chung của xe pkl nhập rồi cụ, ngoài ra ít cung thì giá nó cũng tự cao lên thôi. Còn xe pkl cụ chạy bình thường thì cũng đâu phải cứ muốn hỏng là nó hỏng ngay đâu, còn chi phí xăng xe, dầu máy mỗi thì 2500-3000km mất...

cụ chạy vulcan s phải không nhỉ.

cái pat gập ra gập vào là tiện nhất rồi đấy cụ còn lười được, lúc vào đợt hoặc đi xa thì kéo xuống, đi chơi loanh quanh thì gập nó lên, toàn từ bên thái lan mà ra chứ đâu, còn cụ ý nói cái chắn cưt là cái này cơ, e thì công nhận là cũng ghét cái này. Còn pô kêu ông ổng thì xe 2 máy nó chỉ được...

thì giá nó cao tương đối trong khi date lại sâu hơn so với các xe về sau đó cụ, 1 số xe hay bị lỗi kim phun. Nghĩ cũng buồn cười, cách đây tầm 4 năm thì revo 08-09 hqcn tlhq nó chỉ vào tầm 180-190, nay thấy các cụ rao toàn 210, chắc toàn xe tâm huyết cả :D:D

revo thì họ thường ko mua 2008-2009. họ mua 2k10 đổ lên máy đen. giá thì 2008-2009 tầm 200 triệu thôi, 2013 kịch thủ 250 triệu.

shadow brothers mà toàn thấy harley cụ ơi.

cụ nói chuẩn, đừng có để phong trào pkl đang lên gây nên sức ép không đáng có cho giao thông đường bộ, giờ đã loạn lắm rồi :D:D

e thấy bọn minh long bán có 150 triệu thôi mà cụ, thế thôi chứ giá bên indo cũng tầm 100 triệu mà về vn lên 180 thì ghê quá.

con sport tầm 300cc đáng chạy nhất bây giờ là cbr250rr.

từ hcm về hn thì ko mất vì đều là khu vực 1, nhưng từ hải dương mà về hn là sẽ mất bằng với tiền làm biển mới tại khu vực hà nội.

cháu vẫn đợi cụ làm bài viết hướng dẫn ae mặc cả giá xe ở town nha :D:D Theo quan điểm cá nhân của e, vay trả góp để mua con xe quá tầm tay là không hợp lý. Có bao nhiêu thì xài bấy nhiêu thôi.

Suy đoán của e là dòng cbr650r này sẽ thay cho cbr650f thôi, cũng như cbr600f ngày trước là từ con hornet 600 đội thêm cái đầu đèn, option cũng chả thiếu cái gì, cũng usd, đồng hồ các thứ abs, thông số động cơ giống hệt. Với cả honda nó làm con 600rr nhìn khác biệt hoàn toàn so với con 1000rr...

cụ hiểu nôm na là đó chỉ là cái web sử dụng giao diện ngố thôi, chứ nguồn xe là đấu giá nhật, cụ có thể lên website honda nhật bản nó có cả thông tin là đại lý nào đang thanh lý xe gì luôn.

bây giờ các hãng xe cạnh tranh công nghệ phân khúc tầm trung thôi, tag f có lẽ sẽ bị bỏ thay bằng tác r, nhưng cbr600rr vẫn sẽ sx bình thường, chỉ là đưa bản r gần vs bản sport hơn 1 chút.

nhìn nó góc cạnh hơn, mà bản âu thì mới full power là gần 50 ngựa, bản nhập về vn chắc bị giới hạn.

sport e thấy đẹp chỉ có 2 chiếc. r1 gray 2011 với cbr đầu bò 2010

zx6r 2008 thấy xấu mà cụ khen đẹp, đúng là tùy mắt người nhìn.

ngang z900 thì chẳng ai mua đâu cụ, nhieu lựa chọn tốt hơn nó. e nghĩ nó chỉ hơn con cb650f tầm 20 triệu thôi, dù sao sau này honda cũng sẽ thay đổi mẫu mã, nếu giá cao quá thì cạnh tranh làm sao được.

cụ phải tìm chỗ uy tín mà thuê dịch vụ chứ, hoặc bọn bán xe gthl cũng hay có dịch vụ ship xe mà.