Kết quả tìm kiếm

Người mới từ xe ga lên motor ít chạy côn tay thì nên kiếm xe côn tay nhỏ tầm 300cc chạy trước cho quen đã, rồi mua xe to sau, z800 yên cao và bây giờ đã bị thay thế bằng z900 rồi nên cụ kiếm hẳn z9 mà chạy, không thì z650 cũ, cb400, người mới chơi mua mấy con ducati làm gì, có mua thì cũng chỉ...

cu em cụ nó thu tiền công hơi cao, về kiểm điểm tinh thần đi cụ ạ.

giá xe 128 củ, biển HN 4 củ, đăng ký 5% giá hóa đơn khoảng hơn 6 triệu, phí linh tinh trách nhiệm dân sự nữa đôi trăm là cùng chứ sao mà đắt thế kia hả cụ.

giờ lắm lừa đảo lắm, toàn đánh lận con đen lừa người ko biết xem xe thôi. Con xe đã lừa như thế thì có down nữa cũng đừng có mua, đặc biệt là xe đã gthl rồi mà còn bị độ nữa thì sau bán cho ma luôn. mua z300 thôi, còn nếu cụ vẫn thích đi con xe kia thì cứ mua về mà lấy kinh nghiệm :)):))

thích dòng z kawasaki mà có 250 triệu thì mua z900 ý cụ, được xe đời cao mà so vs z1k mấy con đời thấp hơn thì chắc hơn nó được mỗi cái mác và độ cồng kềnh.

max trên đồng hồ thi chả 180 thôi cụ. Cụ đã kiểm tra đúng thông tin số khung số máy trên cái check gốc kia là của cb400 chưa. Số loại cbr400 thì khả năng là giấy tháp lắm ạ.

cái này là bầu hơi nè, cụ nào độ pô xe tiêu chuẩn euro 4 thì cắt béng cái bầu hơi nguyên bản đi để độ bầu hơi mới, thấy 1 số chỗ làm bầu hơi ô tô, hoặc bỏ bầu hơi hàn nối vào sau đi slip on cũng nhẹ nhàng. tiếng động chắc chắn là hơn xe zin.

bảo cụ rồi, chụp xe vs giấy tờ lên đây, giấy tờ thì che bớt thông tin chủ phương tiện đi là được, biển có xịn cavet cũng xịn nhưng biết đâu được nhỡ mbc thì sao. Thế nên mới cần rút gốc mới cần làm giấy tờ mua bán.hoặc để cho tiện và nhanh thì cụ cứ làm như cụ mutang nói là được, phi vào chốt...

đã to nhưng lại còn phải trầm, tiếng tròn nhưng lại còn po zin. Vô phương cứu chữa nhé. con này nửa 2 máy pk nhỡ nửa cruiser nên tiếng po dù có độ như bọn r3, ninja đi nữa tiếng cũng ko ra như chúng nó được, mà độ po nổ thì không có trầm và tròn đâu.

xe đâu, giấy tờ đâu cụ, muốn nhờ check thì phải tốn đôi 3 loét đấy.

mua bán xe đàng hoàng thì kiểu gì cũng phải viết giấy mua bán đi công chứng rồi sau đó mới sang tên được chứ, còn nếu mua xe về cầm cái giấy tờ đó mà không sang tên rút gốc được thì hóa khác gì chạy ủy quyền đâu, mbc tl1c cũng tà tà như thế à. Chốt lại e biết là cụ thấy giá cb400 100 triệu là...

nghe giấy tờ xe có vẻ vớ vẩn, cụ chụp xe vs giấy tờ lên ae ngó qua cái được không ạ ? Chứ còn ai bán xe mà chả nhiệt tình, chưa đi thử chưa check giấy tờ thì không biết được À mà cụ ở đâu nữa, xe biển lâm đồng thì phải rút gốc trước, rút thì không khó nhưng nhập thì mới khó ạ.

con này e nhìn ngoài đời rồi to vs dài thật, cụ nào 1m7 ngồi xe nó nuốt hết, chưa được thấy con cb1300 nào chắc nó còn to hơn nữa quá. Cụ bán chiếc này đi rồi mua triumph sau ạ.

mình là khách hàng chăm sóc con xe tiền trăm triệu, mình có quyền hỏi nhiều cụ nhé, ăn nói đàng hoàng còn được chứ thái độ thì bóc phốt chửi lại luôn cụ ạ. Trong hcm thì e thấy có motor2k, saigon speed center. Mấy chỗ đó đều có contact hết, cụ cứ liên lạc mà lấy báo giá :)

Pô mà bọn max bán cũng toàn hàng xịn cả, nhưng chúng nó là slip on nghĩa là lắp cái ăn ngay, không phải full system, full system riêng bộ cổ thôi cũng đắt ngang cái po rồi. Nếu cụ ở trong nam thì có mấy chỗ nhận map ecu. Xe cụ đi slip-on thôi là được rồi, pô ngắn thì nổ rát pô dài thì trầm ấm e...

Vẻ đẹp cơ bắp classic của nó đến từ cái đầu đèn, cụ thích dòng cb mà lại chê cái đầu đèn thì tốt nhất cụ mua xe về nên đem đi độ full bài cafe chạy nhìn nó sẽ hợp hơn. Độ mỗi cái đèn nhìn sẽ xấu cả cái xe.

e chưa có đk cụ ơi

cụ chuyển lên nằm vùng mấy diễn đàn pkl thì may ra mới có cụ ạ, ở đây thì chắc là khó lắm.

quan trọng là kinh tế của cụ có bao nhiêu thôi ạ, chứ bộ này muốn mua mới thì nhiều.

Thực ra bà con mua xe này thích cái 4 máy, cc vừa phải mà được cái nội địa nhật thôi, chứ cũng nhiều người muốn đổi con xe nhiều tuổi này rồi.