Kết quả tìm kiếm

Bệnh này hơi khó hiểu nhể, chắc phải offline để nghe cho nó chuẩn thôi. Nếu khi thay đai cam mà đặt sai vị trí hai trục cam và trục cơ thì dẫn đến các van đóng mở không đúng lúc máy sẽ cực yếu thậm chí không nổ được, nếu nổ được thì tiếng nổ sẽ khác, có khả năng sẽ có các tiếng gõ... Tiếng ù ù...

Cũng chưa chắc tại rửa mà nó bốc hơn đâu, nó bốc hơn là do chỉnh chọt vít gió chưa chuẩn thôi. Của bác đang có hiện tượng hở họng hút một chút, có thể do vít chỉnh gió garanti sai, có thể do điều chỉnh vít gió ở đầu con bù ga sai. Để thế đi tốn xăng mà không an toàn. Nếu thử reset như các cụ ở...

Cảm ơn cụ đã động viên. Thông tin cơ bản là có hai loại động cơ: bị hỏng và ko bị hỏng khi đứt đai cam. Cụ thể cái nào thuộc loại nào thì cần nhiều thông tin tin cậy hơn trang web hướng dẫn sửa chữa auto kia, các cụ nghiên cứu và bổ xung thêm thông tin nhé.

Có cớ đi với em trợ lý mà ko cần giải thích gì cả. Gấu có cằn nhằn gì, cứ đòi 9,7 tỷ là im thin thít :))

Làm mất 9,7 tỷ mà vẫn bình tĩnh chưa oánh chứng tỏ số tiền ấy nhỏ. Mà đã nhỏ thì hay bị coi thường rồi có lúc mất 97 tỷ nếu ko biết ngăn chặn. Cụ có thể ko cần đánh Gấu nhưng cụ phải rút phép thông công của gấu nhà cụ sao cho mọi tài sản còn lại ko nằm trong tay một mối nguy kiểu ong tay áo như...

Cụ kiểm tra cầu chì, rơ le đề, dây điều khiển rơ le xem sao.

Thank cụ đã động viên em. Captiva là Chevrolet - GM ợ, cụ kiểm tra xem có gì tương tự ko nhé.

Cái biển 418 như bác nói hình như có chữ "Hướng ô tô quay đầu" nên nó chỉ có hiệu lực với ô tô thôi, để mai đi qua em chụp cái ảnh xem có đúng ko nhé. Sáng nay đi qua em chụp ảnh chúng nó đây: Đây là biển cấm ô tô quay đầu treo ngay dưới cái biển phân làn: Đây là biển hướng dẫn ô tô quay...

Có gì sai đâu, trước cái biển chỉ dẫn hướng ô tô quay đầu thì có cái biển cấm ô tô rẽ trái do vậy mặc dù vạch kẻ đường, biển chỉ dẫn trên cao đều cho phép làn ngoài cùng rẽ trái nhưng do có biển cấm ô tô rẽ trái nên làn đó chỉ dành cho xe máy xe đạp rẽ trái mà thôi. Trường hợp ô tô muốn rẽ trái...

Chùa của mợ vắng là phải rùi :)) Theo em ở ta lái xe thường được xxx yêu cầu xuống xe là vì qui trình của tất cả các vụ bắt lỗi đều bao gồm công đoạn "đàm phán", muốn đàm phán thì hai bên phải gặp nhau trực tiếp, muốn gặp nhau trực tiếp thì có hai khả năng: xxx vào xe để đề nghị được đàm phán...

Xe Đức đi thì sướng nhưng độ phức tạp cao quá thì độ tin cậy lại giảm, thêm nữa sửa chữa tốn kém. Nói chung ở Vịt thì đòi hỏi người lái cũng phải có đẳng cấp nhất là cái ví mới đi xe Đức nhưng chả biết sao chứ nghe nói bên Đức thì taxi merc là chủ yếu; hóa ra đẳng cấp ở ta và ở Đức cũng khác...

Cụ cứ đùa em, cụ mà mời thì em đã bún chả cụ đằng này rượu của em vưỡn chưa vơi vì mời lại cụ ợ. Đúng là tình hình thóc cao gạo kém, vodka bây giờ hiếm quá, gần năm chăm cụ đọc mà được nhõn mỗi một ly mà lại ko phải ly của cụ pero ợ huhu :(

Mợ khai nơi ở của mợ là Hà lội nên em luận mãi chả ra Buon_Me của mợ nghĩa là giề: - Buon có thể là: Buôn, buồn, buỗn, buổn, buộn trong đó Buôn và Buồn có nghĩa. - Me có thể là: Me, mẻ, mẽ, mẹ, mè, hoặc Mê, mể, mễ, mệ, mề tất cả đều có nghĩa Để có thể luận ra tên mợ có nghĩa gì, Kiều nữ Buôn mẻ...

Mợ mà tuyển chồng thế này em đảm bảo mợ giầu suốt đời :p (cái ngàn vàng của mợ ấy...chã ai dám lấy)

Xe cụ bị thế do không cắt được côn, lý do có thể là: - Do xi lanh tổng côn hoặc chuột côn bị trào ngược dầu mỗi khi cắt côn dầu không dồn xuống chuột côn để đẩy bộ phận càng cua ngắt côn được. - Chảy dầu trợ lực, không đủ dầu gây ra bị e (air) trên đường dẫn dầu thủy lực cũng không cắt được...

Chảy dầu thì thay phớt, chắc là rẻ hều, nhưng hãng thì cứ đòi thay cả bộ rất khó chịu và đắt. Cụ ở khu vực nào để em nghiên cứu xui dại cụ :))

Mợ Buôn mẻ bảo thợ xem cả cái chuột côn, có khi tổng côn ko bị mà bị chuột côn kia.

Thông tin trên internet chỉ là thông tin tham khảo do nó miễn phí cho nên cũng không hẳn hoàn toàn đúng mà cũng chưa chắc đã sai. Ở bài viết của em, thông tin chính mà em muốn đưa ra là: động cơ dùng cua roa cam, không phải tất cả đều hỏng khi dây cua roa cam bị đứt trong quá trình hoạt động...

DOHC = Dual Over Head Camshaft Có thể là Timming Belt hay Timing chain. Xe bác là YES nên cần cẩn thận. Không cần bổ máy, chỉ cần phải mở nắp máy và hộp bảo vệ thôi. Các cụ tự kiểm tra xe của mình bằng cách vào trang Web em đã đưa đấy, có danh sách mấy chục nhà sản xuất đưa hết lên em...

Nếu NO thì yên tâm rồi còn gì, em sợ của bác là DOHC nên là YES đấy ợ :((