Kết quả tìm kiếm

Bác giỏi toán quá :))

Theo em trước mắt nên thí điểm cấm xe xăng lưu thông trên 1 vài con đường không có nhà dân, như đường Hùng Vương, Hoàng Diệu, vòng xoay vườn hoa Mai Xuân Thưởng, đường Thanh Niên, quanh hồ Gươm... Sau đó tổng kết kinh nghiệm. Có thể bắt tay thực hiện luôn đầu tháng 9 này. Sau này nếu mở rộng...

Là 1 người thích đạp xe nên em thấy nếu vùng nội đô mà chỉ có xe đạp và xe đạp điện thì quá tuyệt vời. Ngày xưa lớp 5 em đã tự đạp xe mini đi học. Đường xá hồi đấy bé hơn bây giờ nhưng lại an toàn cho người đạp xe hơn bây giờ. Bây giờ ô tô xe máy phi ầm ầm, đi xe đạp quá nguy hiểm.

Tàu Morning Midas cháy trong gần 2 tuần mới chìm đấy bác, không dập nổi. Hơn 3.000 ô tô mới vận chuyển từ Trung Quốc chìm dưới biển https://thanhnien.vn/hon-3000-o-to-moi-van-chuyen-tu-trung-quoc-chim-duoi-bien-185250626090413372.htm

Dùng xăng sinh học thì chắc sẽ bỏ phần thuế bảo vệ môi trường ra khỏi giá xăng dầu đúng không các bác?

Smartphone dùng 3 năm là bỏ, ai tiết kiệm lắm thì cố dùng đến 5 năm thôi. Còn pin xe điện đắt nên bác phải tính tới việc sử dụng 8 đến 10 năm. Môi trường sử dụng của pin xe điện khắc nghiệt hơn, như mưa gió nóng ẩm, các mối hàn các cell pin trong pack liệu có bị ô xi hoá theo thời gian? Đây là...

Trên Youtube có clip 1 xe đang cắm sạc thì xì khói, may là chủ xe đang ngồi canh nên đã kịp mở yên xe rút jack sạc. Theo phân tích thì là do jack sạc có tuổi thọ số lần cắm - rút nhất định. Khi dùng lâu jack sẽ lỏng dẫn đến move gây ra tia lửa điện. Nên bác mới dùng thì vẫn ổn, đôi năm nữa thiết...

Nhìn giá viên pin + điều khiển 21tr em tý ngất, bằng chiếc xe số mới bóc hộp rồi.

Đúng ra nhà nước muốn khuyến khích xe điện thì phải đứng ra kiểm soát quản lý chất lượng pin. Yêu cầu các hãng phải sx pin theo cùng 1 tiêu chuẩn chung, và là mặt hàng có quản lý giá. Tránh việc về sau khi người dân cần thay pin thì bị hãng lợi dụng rào cản kỹ thuật để bắt bí phải mua giá cao.

Dòng wave phun xăng điện tử nó ăn xăng như ngửi ấy bác, mà đấy là em chưa đi kiểu tiết kiệm xăng đấy, nếu tập trung đi chậm thì còn ít tốn xăng hơn, nhưng mệt vẫn mất thời gian. Em mỗi lần kim báo xăng gần đến vạch đỏ là em đổ đúng 40k. Tháng 6 lần vào cây xăng không lệch phát nào.

Em đang hỏi bác kia là con xe điện ấy, mới đi có vài năm thôi mà. :))

Đã có xe nào chạy 20 năm chưa hay là bác chỉ đoán vậy?

Con này đi được 20 năm như con xe quốc dân wave không bác?

À vâng, thế nên xe SH trăm triệu để cho người có nhiều tiền. Còn người lao động phổ thông đi kiếm cắn thì cứ xe số 20tr, 400 đồng mỗi km lăn bánh là chân ái. Lốp của xe máy điện là loại không xăm, đắt x3 lần loại xe phổ thông rồi.

LG có bền không bác? Em thấy rẻ hơn pana tận 4tr.

Em đi không thốc ga nên tầm 4 vạn mới phải thay xích, khoảng 500k cả công thay, em đi ít mỗi năm 7k - 8k km nên phải 5 năm mới thay 1 lần nên không nhớ chính xác. Lốp thì thay loại casumina của VN, 500k 1 cặp, khoảng 3 năm đi tầm 2 vạn - 2 vạn rưỡi em thay.

Không biết tháng bác đi có nhiều không, nhưng như em thì tháng đi khoảng 600km. 6 lần đổ xăng x 40k = 240k. 4k km em thay dầu 1 lần, loại 95k của cây xăng petro họ thay luôn miễn phí tiền công, năm em thay 2 lần là 200 tiền nhớt 1 năm. Bu-gi 3vạn em mới thay, loại 120k. Ắc quy 2 năm thay 1 bình...

Làm gì đến mức thế, tiền điện t7 nhà em tăng 25% so với t5.

Các hãng xe điện nên bán kèm thêm cả hộp cốp rời lắp ngoài để tăng thể tích chứa đồ, thay thế cho phần cốp xe chứa pin.

Miền bắc và miền trung bị nóng của gió phơn nên khó chịu hơn kiểu nóng của miền nam.