Kết quả tìm kiếm

ơ!! Thế ông định bắt tôi thuê + chạy xe ra ĐH giao xe rồi đi xe đò về lại à? :d

Xe ít chạy , đi đường ngắn , tốc độ thấp, chạy giật cục trong thành phố thì nên rút ngắn thời gian thay dầu. Gấu chạy ít quá (H. nhỏ , kg có đường để chạy) nên cứ 3000Km/1 lần. Mất có 150k chứ mấy.

Nói phét.....không có sách Lũ xe Minsk chạy sau, thế bác định thắng gấp hay cài số lùi để ủi bọn nó? :^) :^) . Còn cho nó vượt ngang mà gặp cướp thì bác tèo rồi còn đâu mà... ủi :)) :))

Đường từ Đông Hà -> Đà Nẵng = Đông Hà -> Xa Vẳn Tất nhiên đi Laos thì phiền cái thủ tục qua biên giới => thuê tour khoẻ hơn (2 ngày 1 đêm). Chưa hỏi thủ tục đi theo kiểu caravan. Tour thường là sáng ĐHà -> chiều Xa vẳn (ngủ tại Xa vẳn) -> Sáng tiếp theo sang Mục đa hán -> chiều về lại ĐHà.

Bỏ Đà Nẵng , chuyển hướng Lao bảo - Xa vẳn - Mục đa Hán. Các bà tha hồ mua xà phòng giặt, dầu gội đầu. Lại được tiếng xuất... ngoại "1 ngày ăn cơm 3 nước" (b) :^)

Có lý. (y) Cho Gấu.... lái ké 1 đoạn (b)

Tháng 3 mùa con ong đi lấy mật. Vào nhanh kg thì ... hết mật (b) (b) Sơ kết có mấy ông đã phi xe HNI -> Huế theo dạng gia đình (kg tính mấy bác theo.... bầy đàn đâu nhé): - Quán quân: BD (hay đi đánh lẻ ban đêm lắm) :^) (h) - Awake - Zippo (thời Lacetti chưa thành Đại bàng đen. Giờ mà...

Thêm 3K nữa làm con Mondeo của bác Khôi béo. Ngon choét. :^) :^)

Năm ngoái thì liên tục ĐỒ SƠN - HẢI PHÒNG - HÀ NỘI... mệt muốn chết :d :d Hồi này đợi mãi kg thấy trên Tổng kêu "tập huấn" để mà đi. Lần nào ra , OF có để cho thoát đâu (b) (b) (b)

Trước tiên, bác mở catalog xe ra đọc xem nó cho phép chùng bao nhiêu mm? Tất nhiên, bác chỉ thấy được sợi cuaroa ngoài mắc vào máy phát với máy lạnh.... thôi. Nếu kiêm tra thấy nó "chùng" thì tự làm cũng được. Còn kg thì nhờ ông tài nào quen căng lại kg đầy 5 phút (Có tăng đơ sẵn , nới lỏng ốc...

Khổ thế !! Bữa trước đi thợ ngoài thì bị thuốc quả máy lạnh. Chỉ vào hãng , lại bị cả mấy tên thợ ở hãng chơi nữa thì biết đi đâu bây giờ. :'( :'( Mấy lần tôi định rắc lê su páp theo định kỳ trong manual... Mấy tay tài xế CQ toàn khuyên "kệ mịa nó , bao giờ gõ mạnh thì tính... kg lợn lành...

Nói thật với bác là iem đã chạy đến 3 đời xe cỏ. Trong đó con Daewoo Racer phải đụng chạm nhiều nhất. Từ dàn gầm, bạc đạn, dây cam , carburettor , két nước..... nhưng cộng hết tất cả mấy thứ trên và công sửa (nhiều lần) cũng kg đến 2T. :s KIA mới chạy 1 vạn , chưa hết rô đa mà nó làm thịt thế...

Con Daewoo nhà em hồi xưa cũng bị tắc ống thoát nước máy lanh nhưng nước chỉ làm ướt sàn bên ghế phụ thôi. Còn ướt sũng cả sàn thì phải xem lại cao su sàn. Nếu ướt ghế sau thì coi chừng chỗ nắp đậy lỗ để tháo bơm xăng bị mất vít hoặc hỏng roăng nữa đấy.

Làm 4 cánh cửa , đóng mở "phịch phịch" cho giống.... Mer. Có đúng kg bác Stinger? ;) :p

Xe iem lội nước ào ào mà sàn khô ran. Dưới sàn xe có mấy cái nút cao su để thoát nước từ trong xe ra. Xe bác chắc là bị mất hoặc chai.... một cái nào đó rồi. Đã bị nước vào sàn nỉ và trên lại bọc giả da thì chỉ có cách tháo ra phơi thôi chứ biết làm sao. Nhà mình hay bị " Phố bỗng là dòng...

Đến bài này thì có thể kết luận ông Vnexpat là 1 CÒ XE. Mất công a/e mấy bữa nay nhào vào mấy vụ Vitara / Terios / Premacy (mà có khi vì lời bình của a/e mà một mem. mới nào đó đã thành gà H5N1). Chén no , bây giờ chắc định chăn tiếp con Matiz đây :| :| :| :|

Đọng sương ngoài kính là do nhiệt độ phần kính trong xe thấp hơn nhiệt độ phía bên ngoài gây nên hiện tượng ngưng tụ hơi nước trên mặt kính. Việc đọng nhiều hơi nước bên ngoài hay không còn phụ thuộc vào độ ẩm không khí nữa. Vì thế ban ngày thường ít bị hơn ban đêm là vậy. Ban ngày ánh nắng mặt...

Chỉ bị khi chạy buổi tối phải không? Chắc bác đang để chế độ thổi gió lên kính => Phía trong kính thì lành lạnh , ngoài nóng (giống ly nước lạnh) nên phía ngoài bị đóng sương thôi. Bác chuyển về chế độ thổi gió dưới chân và gió táp lô thì hết.

Có phải lúc đầu nổ ngon nhưng chạy nóng máy. Tắt máy khi đề lại hoặc để trời nóng thì đề hơi bị khó nổ không?:^)

Ối xời ơi !! Lộ hàng rồi bác Son ui. Quả này toi rùi !!:)) :)) :))