Kết quả tìm kiếm

Chạy mãi nó chẳng chịu hư thêm cái gì :d .

Nhớ chứ , những người đã bị *** Huế vặt thì làm sao quên được :)) (b) Thế bác đã lên Premacy chưa hay vẫn chạy ké?

Có một số xe (brand new) được lắp thêm trợ lực theo y/c ngay khi bán. Vì vậy, khi đăng kiểm đã được ghi là có trợ lực. Đối với xe cũ, theo tôi nghĩ kg đáng bỏ ra từng đấy xiền để nhẹ tay một tý. Đã thế lại rắc rối với đăng kiểm.

CHÍ PHÈO và THỊ NỞ ?? !!!

Hổng sao cả!! Gấu tôi ở Huế nhưng toàn ngao du với mấy bác ở Hà Nội , Hải Phòng , Sì Gòn nên cái gì cũng biết....1 tý.(b) Còn hỏi nhiều thì tôi...THUA :))

Bộ cảm biến bắt vào bình xăng từ phía ngoài. Vì vậy phải đúng loại thì nó mới khớp và kín roăng. Nếu kg có sẵn phụ tùng thì đành mở ra chế chế hàn hàn thôi bác ạ.

Ui dào. Tôi nghĩ đơn giản đây chỉ là cách viết đối để nhấn mạnh ý dân ta đang bị chèn ép về giá: một bên no căng bụng thì bên kia ắt phải thắt lưng buộc bụng. Không ngờ bác NHÀ GIẦU lại tự ái đến thế. :^) |-) Nhưng mà bác chê iem NGHÈO thì cứ chê. Bác nói bác GIẦU thì cứ nói chứ đừng...

Tìm ra nguyên nhân rồi các bác ạ. Hỏng cụm cảm biến - phao xăng. Thay mới là xong béng (Hàng zin do nhà MẦU cung cấp). Kết luận : tình trạng kim xăng trồi sụt, rồi đột ngột tụt về 0 => hỏng bộ cảm biến phao xăng => thay mới :)) :)) Nguyên nhân sâu xa: Đổ xăng lắt nhắt => thanh quét cạ...

Bác phân tích kinh tế giỏi thế mà sao MIT kg thuê bác là CEO ở VN để vực Jolie lên nhỉ?. :)) :)). Iem thuộc dạng bình dân chỉ giám hình dung theo cách của mấy bác 2 lúa:"Cá lớn ăn mồi lớn , cá nhỏ ăn mồi nhỏ". Ít nhiều khác nhau nhưng thằng nào cũng no căng bụng. Chỉ khổ mấy bác mua xe, muốn...

Có lẽ là độ thêm theo yêu cầu của khách hàng. Thông tin của VMC, hệ thống lái của Pride SL (đời cuối) vẫn là thanh răng + bánh răng . Mời bác tham khảo ở đây:

Kia pride 1.3 không có trợ lực và mâm đúc. Chắc là độ thêm thôi. Chỉ có Kia pride CD5 PS mới có trợ lực và mâm đúc zin theo xe. Nếu là Kia pride 1.3 (loại có đuôi) thì cần phân biệt dòng beta (kí hiệu chữ beta) và GTX . Đời GTX có kính điện , cản bo tròn... giá đắt hơn beta nên cò hay...

To tiền chứ kg phải to xe bác ạ. :))

nhưng xe to cũng phải thuộc cỡ Grandis trở lên chứ cỡ Innova với Premacy thì xe nhỏ cũng chỉ nhắm tới.... Matiz thôi. Kể ra mấy thằng này cũng kén người dùng nhẩy :^)

Cơ cấu khởi động nguội và bù ga máy lạnh khác nhau đấy bác. Tình trạng xe của bác, trước hết bác kiểm tra xem cái garangty máy lạnh có hoạt động kg đã. Cách kiểm tra như sau: Nổ máy xe, mở nắp capô. Một người ngồi trong bật tắt máy lạnh. 1 người bên ngoài theo dõi xem vít garangty máy lạnh...

Theo các bác thì khi đưa xe này vào VN , Hyundai nhắm vào đối tượng nào nhỉ? Chắc chắn kg phải là mấy tên bèo bèo như tôi. Thứ nhất là kg đủ xiền. Còn khi ráng được tới đó thì phải thực dụng 1 tý là kiếm em Gentra 100% hoặc 1 iem Premacy 2hand. Về tính năng vẫn hơn hẳn con "Ghét" này mà lại...

Vạnh 1 là 500v/p Vạch 2 là 750v/p Vạch lớn đầu tiên (vạch thứ 3) là 1000v/p Bác chỉnh đúng rồi còn giề :d (b).

Vòng tua kg máy lạnh 750-800v/p nếu có máy lạnh thì cao hơn một tý. Nói chung nếu để ở 750 kg máy lạnh mà máy chạy ổn định, vòng tua đều, không thấy rung nhẹ ở vôlăng là OK.

Trước khi chỉnh garangty, bác phải "nổ" một lúc cho "ấm máy" đã. Mục đính để cho cơ cấu khởi động lạnh ngừng hoạt động hẳn (cơ cấu này thường hoạt động vào buổi sáng hoặc khởi động lần đầu trong ngày vì máy bị nguội cả đêm). Theo tôi thì trước khi chỉnh bác cứ xách xe chạy một vòng khoảng 1km...

Bác cẩn thận , mấy xe taxi tỉnh lẻ thường là xe nước 2 nước 3 rồi đấy (tức là xe taxi của mấy hãng trên Tp thải ra, tỉnh mua về chạy tiếp...). Đến lúc chịu kg nổi mới thải ra. 30T thì tã quá rồi

Bác liên hệ ở đây này. Mua rồi chịu khó đóng tàu hỏa chở vào hoặc thuê em lái vào cũng được. Đang thất nghiệp - cần việc làm.:d