Kết quả tìm kiếm

Chính thức đó cụ. Đội xe cũ đợt này còn ôm hàng là căng phết

"loại thuế khác như tiêu thụ đặc biệt, VAT, bảo vệ môi trường": Trump nó cũng khôn thừa nhìn ra cái này. Mục tiêu là hàng phải vào VN. Nó lại chả đẻ ra cái này

Cụ làm gara mà tư vấn cho khách lơ ngơ thế này thì chết. Bây giờ là năm 2025, cụ chủ thớt ghi rõ "Explorer 3 năm rồi" thì tức là xe cụ ấy là đời 2022. Xe form 2022 làm gì có lỗi gì hộp số với điện đóm. Xe hay bị lỗi hộp số là đời 2017-2019, mà đời này thì ai người ta bán gói bảo hành mở rộng nữa...

Yeah nhiều khi rắn quá ko được việc, buôn bán nó phải mềm mại.

Em đang đoán là bác chuẩn bị lên bài, y như rằng. Tại lâu lâu hơn 2 tuần rồi chưa thấy bác lên lại bài. Bác là người kiên trì thực sự. Chắc phải thớt thứ 6-7 rồi. Chúc bác sớm bán được xe. Em thì có nhận xét là xe bác đẹp, rất là đẹp, xe chuẩn 1 chủ rồi. Nó chỉ vướng về cái giá thôi nhưng bác...

Em mới bán con 2015 đăng ký 2016 xe 10v cũng rất đẹp.

Bao giờ cụm camera phẳng nhỉ mới đẹp

Dầu hộp số con Camry 2.4 2010 em thay trong hãng 470k/l, hộp số 4 cấp Dầu hộp số con Explorer này em thay trong hãng 170k/l thôi, hộp số 6 cấp Đắt hay rẻ phải có sự so sánh, cùng lấy mốc hãng báo giá. Nhìn chung phụ tùng Toyota trong hãng đắt khủng khiếp.

Hạn chế cửa xe Camry 3.5 2010 giá 2 triệu/1 cái hãng báo giá Hạn chế cửa Explorer 2016-2020 em mua trong hãng có 430k/cái, lội ngược dòng comment là thấy bill. Em mua về tự thay Ai bảo xe Ford phụ tùng đắt ấy nhỉ? Cực kỳ hợp lý.

Bác có chuyện gì bực với Ford à?

Thước lái Camry 2019 giá trong hãng 63 triệu Thước lái Explorer 2016-2020 chỉ có 32-33 triệu trong hãng. Cùng là thước lái điện. Ai bảo phụ tùng Ford đắt nào?

Hãng nào cũng thế, cái nào ít hỏng->cái đó đắt.

Em mua tiếp cái van hằng nhiệt dự phòng, giá 950k trong hãng

Tùy thị trường nó mở hay sao ấy em k rõ.

Thì cái gì cũng có 2 mặt. Mua bản facelift được lợi về giá và siêu ổn định, lỗi lầm fix hết rồi. Bản allnew bao giờ cũng nhiều lỗi, cái đc là model mới, vòng đời dài

Họ ko thể ăn mỏng được bác ạ: -giá trị xe cao -giá trị phụ tùng cao. Sửa chữa đắt. Có rủi ro là sửa 1 đống tiền -thanh khoản thấp. Người giầu thì mua xe mới, người thích thì không có tiền. Nên nó lỡ cỡ -chi phí bán hàng cao

Hôm nay có điểm chuyên SP chưa các cụ?

Tầm đó bác ạ

Bác bấm chuẩn. Nhưng mua được giá đó hay không lại là chuyện khác. Để mua được giá đó cần nhiều kỹ năng

Con CRV này cá nhân em nhận xét lái rất hay, cảm giác lái rất tốt, chắc xe. Nếu xe Nhật mà 9v chuẩn thì bọn em chơi xe nó là xe đi ít, mức này chả hỏng gì cả, có bảo dưỡng trong hãng thì cũng chỉ 10 triệu là căng ở mức này. Xe đi nhiều là xe ở mức 30-40v cơ mới gọi là nhiều chứ đi thế này thì ăn...