Kết quả tìm kiếm

Khoang máy

Đồng hồ Chi tiết bên trong Kính điện Ga-Phanh-Côn Trục tay lái - Khóa điện

Toàn cảnh Bên trong xe

Em sửa lại link rồi. Lúc nãy post bài bằng điện thoại, nhỡ tay xóa mất 1 ký tự trong link ảnh :D Gái già nhà em giờ đúng tên đúng tuổi rồi bác nhé :D

Em gửi tạm tấm ảnh đăng ký của gái già nhà em, cho khỏi phụ lòng thức khuya dậy sớm của bác

4g sợ khí sớm bác ạ. Em vừa về đến nhà, mai lại đi sớm. Chắc chiều chiều em mới chụp được ảnh em nó

Tiếc là màu bạc bác ạ :) không biết bác có bỏ qua mà yêu em nó không :D

Hic, sở hữu em nó 10 năm rồi mà chưa bao giờ em ngồi đếm số chấu của lazang, thành ra em xin lỗi không trả lời được câu này ạ. Xe 5 lazang đúc từ khi mới mua đến giờ

Xe nhà em hình như là chưa tút tát gì hay sao ấy. Biển 29V đời đầu :D Mai em chụp ảnh cho các bác xem ạ. Có thêm chi tiết là em có thay 2 cái kính trước điện (bộ compa lên kính zin vẫn còn) và lắp cái đầu CD TQ thay cho đầu catxet nguyên thủy :D

Em chào các bác hội CD5 Nhà em có 1 chiếc CD5 PS đời 2004, đăng ký tháng 12/2004, chắc là một trong những chiếc cuối cùng của CD5 sản xuất ở VN. Chính chủ từ mới, đi gần 9 vạn km, chưa đâm đụng ngập nước, chưa hỏng hóc sửa chữa lần nào (thay lốp với ắc quy rồi ạ). Muốn hỏi các bác xem giờ bán...

Đắt lòi mắt. Bác thay ở đâu thế????? Em thay ở T&S Ngọc Hồi, cả bi cả đai cam cả công đâu hơn triệu

Trình độ chụp choạch của bác thế nào chứ

Quá khủng . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . về độ xấu =)) =)) =)) Phí tiền

Nhà bác làm cái lễ, trình diện với ác min hội Vịt là cụ tptiptoe aka Hùng Lé aka Ông Già Gân, xong xin gia nhập hội bên Facebook, bên đó đông vui xôm tụ hơn bên ni Vừa có vụ lắp thành công côn Center Force (em được biết là vừa lắp vừa thắp hương khấn thần linh thổ địa), test thành công bằng cách...

Bệnh gì thì bệnh, nghe báo giá hãng xong là ngất đấy bác Cái đo đỏ là nó báo giá cho bác cả cái bót lái thay mới =)) Phục hồi thì đặt hàng bộ phớt bót lái, tháo ra thay. Em nhớ thợ T&S báo em bộ phớt đâu đó chỉ 700k, thêm công thay 500k nữa là 1.2tr thì phải. Nhưng ngay sau đó khuyên em không...

Mà bác bắt con Vịt nó bỏ hết lợi thế (vd về hệ thống truyền động, về tự trọng nhẹ...) của nó, lấy điểm yếu của nó so với điểm mạnh của em khác rồi chê nó yếu thì em cũng đành nhận là nó yếu vậy =))

Bác lại nhầm quả nữa. Ếch của bác EZdong 2.3 4x4 đàng hoàng nhé, đi với hội Vịt gần như khắp nơi. Hôm đó bác EZdong cũng tham gia trò này, thành tích cũng không hề kém. Ếch 1 cầu không có cửa đú theo mấy trò này nhé Đường Ếch đi được, em không chơi khó bắt trèo đá với lội suối. Nhưng vừa đi vừa...

Sau 3km đường như thế này thì Ếch 2.3 của bác EZdong quá nhiệt, xì khói tùm lum :D Toàn bộ ~ 20 con vịt chạy bình thường. Ếch còn tương đối mới, chắc độ 4 vạn km là cùng. Vịt thì đủ kiểu, từ 6 vạn đến 20 vạn km Như vậy theo bác thì xe nào "khỏe" hơn? Định nghĩa "khỏe" của bác như nào :D Động cơ...

Bác không để ý đến vụ em chạy 4L ạ :)) Xe em lúc đó gần như nguyên bản, thay mỗi lốp AT 235/75R15 Chuyển sang 4L, tỷ số truyền giảm còn 1/2. Cũng gần giống như cái động cơ từ 1.6 thành 3.2. Xác Vịt nhẹ hơn Ếch. Ếch 2.3 chạy theo không hổn hển mới là lạ. Lát em tìm lại ảnh cái bãi cát nhà Vịt...

Muốn biết Ếch khỏe hay yếu thì hỏi bác EZdong Đoàn Vịt chạy trốn triều lên bãi cát ở Móng Cái. Ếch 2.3 chạy theo hổn hển, được tầm 3km quá nhiệt xì hết cả nước làm mát ra ngoài, phải huy động Lavie của đoàn vịt đổ vào cấp cứu. Vịt nhà mình đủ tải 5 người, 4L chạy số 2 dư ga, số 3 thì hơi đuối :D...