Kết quả tìm kiếm

Vâng bác, ảnh chụp chắc cũng phải cỡ hơn 1 năm rồi ạ Cái râu 1.3m lúc này có rồi, mà không nằm cố định trên nóc xe. Lúc nào có chuyến đi với VitClub em mới treo lên, không thì gỡ xuống cho đỡ vướng. Giờ thì treo cố định luôn rồi :D

Vâng, đích thị là em nó rồi ạ Còn làm thế nào ra thế này thì dài dòng lắm. Chỉ có mỗi gara Hòa Cá chiều tối thứ 6 nó nhận làm thôi bác ạ :D Bác cứ làm cái đơn như bác chủ thớt, gửi Thần đèn Chủ tịch rồi ra gara là có đủ thông tin ạ :D

Trả lời ngắn gọn thế này ạ: - Lắp vành lồi ra khỏi hốc lốp thì khi xe vận hành sẽ bị mép của hốc lốp chém vào thành lốp. nhẹ thì mất mấy miếng cao su lốp, nặng thì vỡ lốp. - Để không bị chém lốp thì phải hạn chế hành trình đi lên của giảm xóc, làm cho khoảng hoạt động của giảm xóc không còn...

Mấy cái giá trên em trích dẫn theo trí nhớ của những lần xuống T&S (Ngọc Hồi - HN) sửa xe. T&S là một trong những đại lý Suzuki-Isuzu và có đội ngũ thợ quen với xe Vitara mà anh em hội Vịt hay xuống khi cần làm những việc tương đối sâu về máy móc. Mấy thứ bác liệt kê ra thì có thể tự làm được...

4 bugi 320k lọc xăng 500k đai cam bi tì 1000k công xá 700k tính ra bác bị chém một tẹo ạ :D nếu mua về gara Hễu cho các giáo sư tiến sĩ thay thì còn rẻ hơn, lại được thêm bữa bia bằng cái chỗ 700k kia :D

Tiến sỹ lại quảng cáo gói nâng gầm 4cm đấy phỏng :D

Chết thật, sao bác lại đưa bà 2 của em lên cho thiên hạ họ ngắm thế này Hôm trước về đã thấy xe của bác ở sân, mà em hay đi sớm về muộn, chưa gặp được bác Chắc phải chờ đến lúc bia bọt chiều thứ 6 vậy :D

Ảnh của bác đây nhé :D Trước lái Sau lái Trước phụ Sau phụ

Cái này thì chuẩn ạ. Xe lâu không đi, để 100% thời gian ngoài trời nên có những chỗ hoen rỉ là không thể tránh khỏi. Để thế lâu sẽ hỏng xe, phí nên em mới nghĩ đến chuyện bán nó đi. Lúc nào gấu nhà có nhu cầu thì mua lại sau vậy :D

Từ lúc xe mới tinh em đã thấy miếng mút ấy ẩm & có dầu rồi bác. Có lẽ nào ....????

Em cũng biết là các bác đều không có ý gì khác, chỉ là đang thử vận dụng các kiến thức đã tích lũy được lâu nay để xem xét "bệnh nhân" mới thôi :D Túm lại là theo các bác thì xe em bán bao nhiêu là hợp lý ạ :D :D :D

Cái ống ấy sẽ luôn mang theo dầu từ giàn cò lên chứ bác, dù có xuống hơi hay không. Miếng mút có nhiệm vụ chặn dầu lại, nhưng nó mủn ra là xong, dầu vào buồng lọc gió ngay

Vô lăng bóng và chân côn mòn :D Nhưng em đảm bảo với bác ODO chuẩn không sai km nào. Xe em đi từ mới đến 8.3 vạn km thì chuyển giao cho gấu chạy, em cưỡi Vịt :D 5 năm em chăn Vịt được 12.5 vạn km, còn gấu nhà em thì chạy được có 8000km :D Phần lớn thời gian xe nằm ở bãi cho nó ..... mới :D

Bác xem cái ảnh này Bầu lọc gió có 1 ống nối với nắp giàn cò. Theo em hiểu cái ống này có nhiệm vụ thu hồi hơi xăng trong hệ thống giàn cò-đáy các-te, chuyển về lọc gió để quay lại buồng đốt. Đầu phía lọc gió có 1 miếng mút để chặn không cho dầu lên lọc gió. Miếng mút này thường xuyên bị...

Ý bác là sao ạ?

9 vạn, chăm chút, thay dầu đều đặn, sao lại xuống hơi được bác? Lúc xe tầm 7.5 vạn, em chở 5 người chạy HN-Nghệ An, 340km trong 4h15p, đều ga ~100km/h suốt gần 300km dọc đường HCM. Giờ nó vẫn vậy, chỉ là ít đi nên máy móc nó cũng bị bụi phủ thôi :D

Xe em hoàm toàn chưa rửa ráy, sửa sang gì. Khoảng 2 năm nay gần như không chạy, do gấu nhà em toàn đi xe máy. Thấy để không chạy mãi nó cũng hỏng xe nên mới nghĩ đến chuyện bán. Em nghĩ chỉ cần chăm chút sửa sang hình thức một chút là lên hạng xuất sắc ngay ạ :)

Em nhờ các bác xem xét tư vấn cho em cái giá để tiễn em nó ra đi ạ. Chụp ảnh xong mới nhớ ra là ngoài lốp & ắc quy em đã thay xi lanh phanh chính & bầu hơi do bị hỏng cupen (nhà Voiz bảo em thế :( ) thành ra trợ lực phanh hơi bị khỏe, mới đánh rơi cái dép xe đã phanh lết bánh rồi :D

Cánh cửa Hốc đèn hậu Bản lề cửa sau

Hốc bánh trước - sau Lazang đầy nhựa đường :((