Kết quả tìm kiếm

À vâng, trên em nói là đường bằng. Và chỉ cách để người mới lái luyện được chân côn cho dẻo thôi. Với người đã đỡ được côn để giữ xe trên dốc thì cũng không cần giải thích nhiều bác nhỉ :)

Cái này chỉ có luyện chân côn cho thật dẻo, nhẹ nhàng là được thôi. Bác cứ tìm đoạn đường nào vắng, gài số 1, xong tập chạy thật chậm. Lúc nào bác chạy chậm được/chậm hơn người đi bộ, là chân côn của bác đủ dẻo để xử lý các trường hợp trên rồi. Tập chạy chậm sẽ thấy nó khó hơn đi nhanh đấy :D...

Em chưa bán anh ơi, có Pa 3.5 chất thì mới bán Vịt :D Con Vịt nó vẫn thỏa mãn nhu cầu của em, thích Pa 3.5 nên cứ từ từ kiếm thôi ah Hash lâu lắm rồi em không đi :) Bận quá anh ah

Thanks bác, em cũng thấy em này trên bonbanh, đang nhờ người trong đó xem :D Hôm trước có 1 em đẹp hơn, đt thì bảo bán lâu rùi :(

Trôi nhanh quá Không có bác nào biết mách giúp em với ah :D

Em tìm Pajero 3.5 V6 supreme ah, em không hiểu bác nói PK là xe gì :D

Bác nào có xe muốn bán hay biết ai muốn bán chỉ giúp em với :) Cảm ơn các bác đã đọc tin

Cảm ơn bác Hổ Trắng. 12km chắc không vấn đề gì. Tại em xuất phát muộn ở HN, chắc tầm 6-7h tối và muốn đến Mèo Vạc trước 9h sáng hôm sau nên phải check kỹ lại một chút :)

2 tiếng cho 30 km đường xấu hay 2 tiếng cho đoạn Nà Pặc - Tĩnh túc (60km theo bản đồ) hả bác? Em cũng chuẩn bị chạy đúng cung như này để lên Mèo Vạc

Bác đã nghe bài "Ước gì" của nàng Mẫm Ty chưa?

Bác Vịt xanh bỏ ra đây xem bao nhiêu người ngất Cho Sư còn đi thi "Đấu trường 100" Mờ mấy con xe trong ảnh giờ khác lắm rồi Người cũng thế :D

Chuyện, tiến sỹ Vịt học mà lị :D

Cái này bác cứ tháo cụm công tắc ở chỗ tapi cửa trước bên tài ra vệ sinh mấy cái tiếp điểm là xong. Nếu run tay có thể PM cho anh 2fast2fear trên này, anh ấy là Number1 về sửa công tắc cửa cho Vịt

Vitclub 60 mem, em nhớ hình như có 1, 2 xe đeo bao cho lốp dự phòng thôi. Nên câu hỏi của bác có lẽ hơi khó trả lời rồi Ngôì cafe chém gió, mọi người có vẻ nhất trí là cái lốp dự phòng của Vịt để trần ra là đẹp nhất :D

Lái xe số sàn có thể là nguyên nhân gây tai nạn, nhưng điều này chưa được chứng minh =))))) Không suy nghĩ hoặc thiếu hiểu biết là những nguyên nhân dẫn đến những nhận định ngô nghê và sai lầm. Điều này hoàn toàn chính xác và không cần phải chứng minh!

Chạy đêm thích hơn chạy ngày, đương nhiên là cần có hệ thống đèn xe thật tốt :D. Đường vắng hơn, dễ nhận ra xe ngược chiều hơn nhờ ánh đèn. Đặc biệt khi vào cua khuất, ánh đèn xe đi ngược chiều là cảnh báo rất sớm để tài xế xử lý

Em ủn cái này lên cho các bác mem mới của VitClub vào đọc

Văn hóa giao thông với tư duy nông dân đây, thể hiện rất rõ Em chạy ngoài đường cực ghét thể loại chạy như bác, em thật Mà đường trên cao có quy định tốc độ tối thiểu không nhỉ?

Có 1 trường hợp lái xe thông thường bác sẽ thấy đồng hồ vòng tua cao mà không quá đáng sợ: phanh bằng động cơ khi xuống dốc cao. Với xe MT bác chủ động vào số thấp (3,2, đôi khi là số 1), với xe AT bác chuyển về L, D2, D1, O/D tùy xe. Vòng tua động cơ có thể lên đến 3000-3500 rpm tùy độ dốc và...

Em chạy giống bác. Đứng hàng đầu đèn đỏ là cứ phải làm một vệt cho sướng thằng người. Đường trường em vượt người khác nhiều chứ ít người vượt em :D Phanh ít hay nhiều em kg biết so với ai, nhưng thường các tình huống trên đường em dự đoán được khá sớm để xử lý từ xa Xe em có lắp bộ báo động...