Kết quả tìm kiếm

Bác vẫn quên cái van hằng nhiệt, em bổ xung sức khỏe của bơm nước. nếu nguyễn y vân thì phải sử dụng đến Xúng bắn nhiệt độ của lão Kinghung105 để đăng kiểm #:-s

Giàng đi vắng em tranh thủ chém tí :D Bác Vu đã kiểm tra cái van hằng nhiệt chưa (có thể tháo bỏ nó đi cũng được), vệ sinh tản nhiệt két nước bằng bơm cao áp, súc rửa két nước = dd chuẩn, mua nước xanh của Bác Gió đổ vào (đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi dùng), bảo dưỡng lại quạt gió CD5 bình...

Èo ngon thế CT, dưng mờ chai hơi nhỏ :D Vâng sáng CN em vào có khi xin tí oánh kính luôn @ CT: Lịch xe Lead thì như thế này vậy mà em đi 3 vạn chỉ mỗi đổ xăng thay dầu ..híc tệ quá :D Kiểm tra ống nhiên liệu 4.000 km Tính năng thao tác tay ga 3.000 km Thay bầu lọc gió 4.000 km...

Vâng TKS CT, em vừa lọ mọ thì thấy bẩu dùng giấy ráp số 0, hoặc banh xà lam cạo râu cho em nó cũng được phải không CT, Kính lái bằng kính hay bằng mika vậy CT

CT và các Bác rúp em với: - Tình trạng CD5: Khi cắt côn chuyển số máy vọt lên vòng tua 2k mà không chịu xuống, em phải lấy mũi chân kênh cái bàn ga lên một cái thì lại về 1k. Dây ga em đã để lỏng hết cỡ, cái lò so để đóng bướm ga kém hay lâu ngày chẳng dầu mỡ gì nên nó kẹt, bệnh này có thể...

Cắm rồi CT ạ, xe của em nó bảo hàng lởm nó không đóng lốc cho, CT có cách gì bày cho lão ấy với chứ đã điều hòa cơm rồi lại còn on óp bằng tay nữa thì khó cân bằng nhiệt độ lắm. Có khi mải nói chiện quên không tắt AC lạnh tê ... tối về lại bị làm kiểm điểm thì khổ :)).

Pride mà lắp bi xenon là bị xxx phạt đấy Bác àh, Bác chỉ cần kiếm đôi bóng osram hịn với bộ pha còn sáng là xe phía trước phải hạ cos dồi.

TKS CT thoai hình như của em nó lại hút vào rồi :D

Híc sẹc măng giờ đắt không CT, của em đúng là nó chưa đen nhưng thổi phì phì :-<

Chắc chắn là cái van đằng sau chế rồi, hôm thay lọc dầu em bị đứt cái dây đó lại cứ tưởng thay lọc dầu sai làm Giàng mất bao tiền điện thoại để đấy sáng chủ nhật Cà fê em trị cho ;)

Bác kiểm tra đầu bu gi + dây cao áp chưa, có thể kiểm tra luôn cao su chân máy nữa trước khi làm côn em nghĩ Bác nên mang đến viện lão khoa một lần ;;)

Vậy Bác đã thay lọc xăng chưa, chẳng nhẽ xe bác chết bơm xăng. Theo em bác phải chắc chắn mức xăng trên bình xăng con là đủ tầm giữa mắt kính, thứ hai đảm bảo 4 máy đều ổn bằng cách kiểm tra đầu bugi sau khoảng 10 - 20km, đo điện trở dây cao áp 8k ôm, nhờ thợ chỉnh xăng gió cho chuẩn bác có điều...

Em xuống thăm anh ngày nắng đẹp xờ mồng em anh chẳng nói câu gì giá ngày ấy Anh ngỏ lời một chút Em đã chẳng phải đeo dây cao áp tàu Nhưng Anh đã đền em bộ cao áp hịn Thế nên giờ cứ 6 lít 100 cây :D

Trước em cũng bị như này, thử bugi thay dây cao áp, chỉnh đen cô không được cuối cùng là trong cái bình xăng nhiều đất quá CT ah :))

Sao CT biết được ạ, CT nhìn cái van PCV hay ống xả @ Bác Quynh: T7 Thì Bác cứ ra cổng Viện Lão Khoa là gặp CT ngay, chủ nhật thì ...Đỗ Ngọc Du :D

eo ơi chần chuồng quá Của em không lại của CT được :))

@ Mụ King: thế mụ không bẩu người ta tháo cái cốp phụ ra à, cả cần số nữa chứ Gởi Bác SO mấy cái ảnh Bác Gió lộn gầm này :D

Thợ điều hòa bẩu em rằng mỗi loại lốc nó thích hợp với cái lỗ (tiết lưu) riêng, nên tốt nhất là cứ hàng nguyên bản mà chơi Anh à Theo em Anh đặt một cái hàng bãi nếu số đỏ là trúng cái mới hịn ngay như cái máy phát của em ấy :D, còn số mà đen thì ... phỉ phui cái mồm của em nhỉ :-|

Tháo củ đề bảo dưỡng cũng đơn giản thôi Anh Dủng ạ, chổi than dùng lẫy để ép chứ không phải dạng lò so nên dễ lắp. Khi tháo lắp Anh lưu ý thứ tự các vòng đệm và vòng chặn đầu trục rô to. (đấy là xem thợ làm rồi em rút ra kinh nghiệm thế :D) Trước khi lắp vào Anh cũng phải chí điện vào mít nó để...

Anh kiểm tra xem ga có lưu thông tốt không qua một cái mắt kính trên đầu phin lọc, sau đó tiếp tục ...hỏi Giàng :D