Kết quả tìm kiếm

He he, em nghe chính các bác trong Vidamco đã nói: "Chưa đi chưa biết Đai-u, đi rồi mới biết mình...thế nào" Em dự bác đi Gen, nếu bị òa ga thì bác cứ bình tĩnh, giữ nguyên côn, đạp thêm ga cho nó lên 4000 1lúc thả ra. Hơi xót máy và tốn tý bia nhưng cái này nó là lấy độc trị độc, em đã thử...

Túm lại là bác mất cái bấm pippip hay mất chìa? Chìa Gen thì làm gì có pippip, hay bác đã độ chìa?

Cứ thoải mái tự tin lựa mà đi theo tốc độ thực tế trên đường cho phép chứ đi xe MT thì kiểu gì chả phải luyện nhuyễn chân côn. Ra chân nhanh hay chậm cứ theo đà của xe thôi.

Biển có rồi, cụ nào rẽ ngay thì không oan. Chỗ rẽ thứ nhất là để cho làn xe từ Văn Cao rẽ trái ra Thụy Khuê nên phải lên thêm 20m nữa mới được rẽ để về HHT. Nhưng bực nhất khu vực này là xxx luôn đứng thường trực ngay trên đầu dốc Tam Đa nhưng cứ thản nhiên để 2b phi ngược chiều từ HHT xuống...

Nói gì thì nói, như em đã có thớt đề cập, cái đèn xanh rẽ trái ở đây có thể nói là đã xác lập 1 lúc 2 kỷ lục: Nhanh và Ngu. Khoảng 5s chắc em chỉ có đi xe tăng, kệ mom nhà xxx, đỏ cũng cứ đi!

Trong mục "kính gửi" giá mà cụ cho thêm "Diễn đàn OF" thì có phải lần sau nhìn thấy logo OF xxx cũng nể đôi phần không nhể! Em trả giúp gì được cụ chỉ có vài dòng kéo lên đầu cho tăng tính thời sự, chúc cụ như ý.

Dạ em không nói là sức chịu đựng khi phải chờ, tính kiên nhẫn em có thừa. Vấn đề là chờ xong thì cũng phải cho em đi được chứ, có lẽ em sẽ theo lời cụ gamevn, cứ đi thẳng lên rồi rẽ sau.

Cụ ơi nhưng chỗ này đúng bên nóc hầm KL phía ĐCV lúc nào cũng tường trực 2,3x nên không thể nào coi là không có đèn đỏ được. Có lẽ điạ điểm này thích hợp với việc thử phanh.

Nói thật các cụ chứ em cực ức chế với cái đèn xanh rẽ trái từ cuối Lê Duẩn sang Đại Cồ Việt. Chờ rõ lâu toàn tầm 80s nhưng lúc xanh cho rẽ trái em thề nhiều khi chỉ khoảng...5s. Như tít em giật, rất nhiều quả vừa lăn bánh thì đã phải hự 1 phát. Em nghĩ có ít thì ít cũng phải khoảng 10-15s để...

Bẩm cụ là gentra chỉ có cách mua bóng bay tự thổi để trên taplo thôi ạ!

Em lúc đầu cũng gặp trường hợp này nên phải chế thêm 1 công tắc mở cửa trên taplo khi xe đang nổ máy hoặc đi chậm mà phải đạp phanh.

Tóm lại nếu có khả năng làm ra lãi suất với cục tiền mình có >1.5%/tháng thì cứ trả góp bác nhể!

Thực ra nhiều bác phản đối chuyện trả góp nhưng cá nhân em cho rằng trong thời điểm VNĐ đang mất giá từng ngày thế này thì trả góp lại hóa hay đấy. Ví như năm nay bác vay 200trVND~nợ ngân hàng 10K$ nhưng có khi sang năm khoản nợ của bác tính ra chỉ khoảng 8k$ nếu đô lên 25.

Mới có gezt sedan hả bác? Em này hình như là verna!

Hôm nọ em vào gara bắn vết xước, xe đk tháng 10/2009, chạy đến 9/11/2010 được 6732km, bác chủ gara bảo nếu bán bác lấy 290, nghĩ mà tủi.

Cơ mà lần đầu em được biết LX là siêu sang! Không biết các nhà báo gọi LP670 là gì nhể?

Hình như cụ nói 7lit là theo cái đồng hồ đo AV, AG gì gì đó em không nhớ nhưng cụ Necromancevn đưa con số theo thực tế lít xăng đổ vào và số Km đi được nên em mới bạo mồm nói khó có thể đi trong phố với máy >=1.4 mà dưới được 9l/100Km nhất là xe Xẻng. Em cũng từng thử khả năng con Gen nặng có...

Em thấy cái này đúng là hơi bất tện nhưng kể ra muốn đi đúng luật thì vẫn có thể đi được. Đoạn dốc Ngọc Hà ra đi về phía Đội Cấn, LHP thì nói thật em luôn bị ép phải thành anh Chí. Nếu đi đúng vạch thì ngày nào em cũng phải là hết bà con dừng mua đường sữa bánh kẹo vì đoạn đó không có vỉa hè!

Đi trong phố như cụ nói tính ra khoảng 7,9l/100Km, nói thật em khó tin trừ khi cụ đi ở phố...núi. Nhưng đồng ý với quan điểm của cụ, đi không quá lăn tăn chuyện xăng cộ vì mình không phải lái thuê, kinh doanh thì để vòng tua hơi già 1 tí chuyển số lại bền máy hơn đấy.

Em, Gentra, đổ 600K_A95 được 35.5l, đi được 330Km toàn trong phố, điều hòa để chế độ gió toàn số 1, hơi lệch sang vùng xanh một tẹo. Tính ra khoảng 10.7l/100K, kể cũng ổn các bác nhể.