Kết quả tìm kiếm

Cắm để quyết toán có thêm khối lượng => giá trị qt tăng thêm => phần trăm "lại quả" tăng theo thôi. Hoặc dự toán còn thừa cái biển nên đem cắm đại vào đấy. Cụ đi làn trái đúng tốc độ mà nhanh hơn xe ở làn phải thì cứ vượt, đừng bật xi nhan (hoặc tín hiệu xin vượt khác) không ai làm gì được cụ.

Chuyên thì không có. Cụ chỉ đến gara có cầu nâng nhờ họ tháo ra, đem đến chỗ hàn hơi gần nhất hàn lại rồi đem về lắp thôi.

Cụ ra gara bảo chỉnh lại cáp nối cần số với hộp số là được. Sau 1 thời gian sử dung cáp bị rão ra, hơi chùng nên vào số chưa hết, khi tải nặng bị bật ra.

Thì cụ đã khắc phục như thế nào phổ biến lên đây cho mọi người cùng biết chứ !

Đèn đóm thì không liên quan gì đến ECU, chỉ có lốc điều hoà là liên quan đến chế độ bù ga thôi. Cụ chỉ kiểm tra cầu chì, giắc cắm, thậm chí bóng đèn, dây dẫn.

Em thì ngượclại, đi ở làn dành cho ô tô "mà thỉnh thoảng lại bị ép và bị chặn đầu bởi " ......xe máy. Giật hết cả mình mẩy !!!

1,5 vạn mà cụ xưng danh lái mới làm em sợ, cứ để ý để tránh !!!

Cụ kiểm tra hộp cầu chì khoang máy, trong cabin. Rút từng cái ra, vệ sinh chân rồi cắm lại.

Chúc mừng cụ có xe đẹp, biển đẹp. Nhưng như tiêu đề thì gặp cụ em sẽ tránh xa xa 1 chút !!!!

Không cần đâu cụ. Module bảo mật chỉ khác nhau mã đầu vào và sẽ được nạp theo chìa khoá từng xe, các tín hiệu đầu ra như nhau. Cụ Khathomay cứ thử mượn ECU của 1 xe khác đang bình thường thử là biết ngay thôi. Lần sau cụ học người Mỹ: "nhận rửa khoang máy nhưng không chịu trách nhiệm mọi trục...

Chúc mừng gia đình cụ có 1 chuyến đi an toàn ! !!!!!

Trên OF này có cụ giangcoifc mạn Tam trinh, cụ "sớt " thử xem, link đây https://www.otofun.net/threads/xu-li-thuoc-lai-keu-loc-coc.1192838/page-7#post-42567252. Em thì đã làm chỗ cụ Ngockhanh 217-219 Phạm văn Đồng rất OK.

Thoải mái đi ! Tất cả các xe được thiết kế để đi được chỗ có đường, chỉ có offroad mới cần xe riêng. Khi lên Nếu AT thì cứ số D rồi đạp ga theo nhu cầu, nếu MT thì đi số cho hợp lý. Lúc xuống thì số 3-2-1 tùy theo độ dốc sao cho kiểm soát được tốc độ, tay lái mà không cần dùng đến phanh là được.

Thông thường module bảo mật sẽ là module riêng và được cài đặt cho từng xe, khi nhận đúng mã bảo mật từ chìa khoá hoặc điều khiển mới đóng điện cho các bộ phận cần thiết của xe. Còn ECU là máy tính điều khiển động cơ, một số chức năng khác của xe nên dùng chung. Cẩn thận thì cụ tham khảo thêm...

Tình huống này thì botay.com thôi! Các cụ ráng chờ đôi chục năm nữa khi thế hệ "đi 4 bánh bằng văn hoá 2 bánh" hết tuổi lái xe thì ....may ra.!!!

Nếu đúng model thì cắm vào là ăn ngay, vì khi xuất xưởng hãng đã nạp phần mềm cho ECU rồi. Khi bật lên tự ECU sẽ check toàn bộ các thông số, cảm biến...trong vài giây (như thông thường) và sẽ biết cách điều khiển động cơ theo các thông số vừa check được.

Lúc nào cụ mang theo, ới em số 0984907967 (đã gọi vào máy cụ ở chữ ký) em chạy qua nhé!

Cái bóp thứ 2 chấp nhận được vì còn rất nhiều cụ chuyển làn "bất tử" trên cao tốc, không xi nhan! Còn bóp trong những tình huống còn lại mà cụ kể thì chẳng đem lại sự an toàn hơn...chắc là khoe còi thôi!

Cụ mua ở đâu mà giá có 800k? Em thấy cũng thích con này, tìm trên mạng thấy toàn >1,6 tr. Cụ mà ở gần Ba đình thì em chạy qua cụ rồi! Quen mua hàng online, ship tận nơi nên sinh lười mất rồi!

Trong danh mục Có thứ chẳng bao giờ phải thay nếu không tai nạn như càng A, lại còn thay 1 bên ????