Kết quả tìm kiếm

Lốp 165/60 R14 Hãng tính 1,1 tr./quả cả công, Cân bằng động.

Lại mở ra sấy khô, thấy linh kiện nào cháy nổ thì thay được mà. Bằng chứng là ECU này đã từng sửa, bôi keo....

Đèn halogen theo xe sáng bình thường mà, kể cả đi quốc lộ. Mắt lão như em đây còn chạy tối thường xuyên. Trên OF nhiều cụ độ đèn lên đều nói ánh sáng không thực.

Vì những thứ còn lại chẳng có hiệu quả như chống ồn hoặc công dụng gì nhiểu, nếu nâng cấp tốn 10-20% giá trị cái xe. Mà xe 2007 cụ định đi bao năm nữa ?, lúc chán (chắc nhanh thôi) thì công sức và số tiền nâng cấp sẽ phí. Hơn nữa các chi tiết nhựa, điện... 11 năm đã lão hoá, tháo ra, lắp vào dễ...

Lốp nào thì sau 1 năm thì sẽ lại như nhau thôi. Cụ đừng phí tiền vào cái lốp. GY là OK rồi, em cũng thay GY hơn 1 năm.

Cụ chỉ nên làm cái số 1&3 còn lại chả cần với cái xe 2007.

Con này lắp gọn, đẹp nhưng không thấy có màn hình thì sao biết là lúc nào nó chạy hay không, cụ cho xin cái mã hiệu và giá với!

Từ lúc câu bình cụ đã đi đường dài khoảng 100 km/lần lần nào chưa? Nếu chưa thì cụ tháo ắc qui đem xạc đầy lại 1 lần là ổn. Nếu đã đi đường dài + ắc qui đã gần hoặc hơn 2 năm thì cụ thay mới mất ~1 tr. không phải làm bất cứ việc gì khác nhé!

Không phải đâu, cụ đừng thay. Cụ chỉ nên vệ sinh họng hút, lọc gió, cảm biến ô xy thôi. KM AT đi đường đô thị ngốn 9-11l/100km tùy thuộc vào mật độ giao thông, đèn đỏ..., Đường trường 6-8 lít là bình thường. Cụ đừng lo quá mà thợ nó bịp cho, động vào nhiều chỉ có hỏng thêm thôi.

Em tưởng loại tích hợp gương chiếu hậu như thế này https://www.lazada.vn/camera-xe-hoi/?spm=a2o4n.pdp.breadcrumb.2.44c81eb8GmTcVz

Để D chứ cụ, không phải L, việc còn lại để hộp số lo. Chỉ khi xuống mới phải về 3, 2, 1 tùy theo độ dốc và độ dài của dốc. Bản chất là không cho hộp số lên quá số 3, 2, 1 mà cụ đã đặt, để phanh bằng động cơ. Nói chung xe AT thì chỉ động đến cần số khi đổ đèo thôi, còn lại cứ D mà chạy đến lúc dừng.

"Cam chân gương" Có phải là cam liền gương chiếu hậu không cụ? Em thấy giá khá rẻ có mấy trăm k, liệu có dùng ổn không cụ? Cụ thử cho vài đánh giá xem, có gì em theo cụ.

Tắc đường ngày lễ thì KM hay Mec cũng như nhau. Em chỉ có thể tư vấn cho cụ 1 mẹo rất nhỏ là: không bao giờ đi chơi ngày lễ ! Em đã áp dụng nhiều năm nay rất hiệu quả.

Không vấn đề gì đâu! Xe em KM at 1,1 a.Hải, 5 người lớn đi Hà nội-Sapa bằng cao tốc, sáng đi chiều về ngon lành. Khi lên cứ số D mà chạy, khi xuống đèo thì 3 (O/D off), thỉnh thoảng 2. Tam đảo cũng vậy.

Con số báo trên đồng hồ chưa bao giờ đúng kể cả mec, bim...và cây xăng.!

Thay như thế này chắc vợ cụ tàn tạ lắm rồi phải không? Em đoán là : 1 là cave lành nghề, có thâm niên, 2 là phải ~15 tuổi, chạy cỡ >10 vạn ở đk cực kỳ khắc nghiệt , 3 là vừa "thi đấu" với xe tải hoặc tàu hoả xong. Nếu không , không việc gì phải thay nhưng thứ này.

Em như cụ. An toàn là trên hết. Lịch sự để sau. Đi bên Nga em không bóp, về VN bóp liên tục.

Hôm nay đọc được cái bài này http://vietnamnet.vn/vn/blog/lai-xe-o-ha-noi-ma-khong-bam-coi-chi-co-dien-472688.html của 1 cụ từ nước ngoài về VN đã 3 năm:"đã đi nhiều bằng các loại phương tiện và cả đi bộ", "đã thấy nhiều điều"....Em thấy cái tiêu đề cũng đúng đấy chứ, không như cái nội dung mà...

Vâng! KM có thể thua hạng C nhiều thứ nhưng riêng uống xăng thì hơn!

Link đây cụ: https://www.otofun.net/threads/xu-li-thuoc-lai-keu-loc-coc.1192838/ Em đã từng làm chỗ cụ ngọc khánh 219 phạm văn đồng , 6 năm nay vẫn ngon. Nguyên nhân nhà SX tiết kiệm mớ, khi mở ra khô cong và rỉ sét , nên xe mới chỉ 1-2 năm là bị. Khi thay bạc bảo thợ cho thật nhiều mỡ vào trong...