Kết quả tìm kiếm

Chạy X5 mà bẩn bựa nhỉ, cả cái gara QB kia cũng 1 phường với nhau cả thôi.

Giờ mở cửa cứu, chẳng may tái phát dịch thì lại ngang dìm chết bao ngành nữa à?

Những cái đương nhiên, bình thường giờ cũng trở nên xa xỉ.

Năm 2007 em làm là 2 tờ.

Lợn thì mãi ko chịu xuống giá, xăng thì găm hàng ko bán, điện thì chỉ tăng ko giảm, kinh tế thị trường định hướng XHCN là ntn hả CCCM?

Mợ mà làm kiểm lâm thì nước mình trụi thùi lụi mất.

Cấp 1 thì cứ trường nào gần nhà tiện đưa đón là chọn thôi. Trường hợp này em vote cho NS. Nói thêm, F1 lớn nhà em khi lên cấp 2 cũng chọn 2 trường này để học trải nghiệm và thi tuyển. NS thi trước cho kết quả trúng tuyển trước nên gấu nộp tiền 15 củ đăng ký học, sau đó Arch thông báo trúng tuyển...

Quản lý ATVSTP làm chả nên hồn mà cứ ra rả 4.0. Hàng quán, nơi chế biến thực phẩm và các thứ liên quan chả quan tâm gì đến ATVSTP mà cứ ngang nhiên tồn tại bán cho người dân. Rác, nước thải, cống rãnh, môi trường ô nhiễm tràn lan, bảo sao ko nhiều bệnh tật.

Ntn người ta gọi là dồn số để vuọt chứ có phải lấy đà đâu. Dồn số thì xe nào cũng làm được mà cụ, thậm chí xe AT còn dồn số phê hơn MT nhiều.

Đường trơn, đánh lái và tăng ga đột ngột để vượt nên bị trượt (mất lái). Tình huống này cho dù không bị mất lái thì cũng rất nguy hiểm vì có xe ngược chiều lao tới.

Đường Giảng Võ từ bến xe Kim Mã về có biển cấm rẽ trái, mà có 2 lối rẽ là Cát Linh và Hào Nam.

Khổ to mà vẫn dùng công nghệ nối ray cũ thì cũng vứt thôi, chạy kêu rầm rầm inh tai lắm.

Mặt bộ dục đã nhọ rồi, giờ lại bôi tro, trát trấu vào có hề chi. Đúng là vở kịch hay nhất 2020.

Theo kinh nghiệm đối với những cây lộc vừng nhà e thì những cây có lá dài và nhọn thì ko có hoa, còn cây có đầu lá tròn hơn thì có hoa. Lộc vừng là cây ưa nước, ko cần chăm sóc cầu kỳ, chỉ tưới nước đầy đủ là được.

Ra đường mà cứ hung hăng thì có ngày chả còn thân mà phòng.

Nuôi chó dữ là phải có các dụng cụ phòng bị, kiểm soát chứ cứ thả rông vì "nó hiền lắm với ngoan lắm" là ko thể chấp nhận được.

Khả năng cao là ông này đóng cửa bị kẹp tay rồi và cửa hít lại bồi thêm phát nữa. Do đó tổn thương chủ yếu do cú đóng cửa ban đầu, chứ chế độ hít chỉ là thằng đổ vỏ và là cái cớ để ăn vạ hãng xe thôi.

Sáng em nghe trên VOV có vụ tài xế vụ va chạm giao thống khiếu nại về việc phải nộp hơn 12 triệu tiền lưu bãi hơn 60 ngày trong khi kết quả giải quyết là xe ông ấy không vi phạm gì. Cái này cũng có lý, xe không vi phạm trong vụ va chạm thì sao lại phải nộp tiền, tất cả các khoản phạt, phí phải...

Cứ tăng cường phạt nguội cho nhớ, chỉ có cách đấy mới cải thiện ý thức thể loại mà cụ thớt nêu.

Ôi chết, giờ em mới nhìn kỹ lại thì ko phải Custom rồi vì con này chỉ có 1 máy 1 pô, ko phải 2 máy pô kép rồi.