Kết quả tìm kiếm

E ko nhớ chính xác nhưng chắc chắn ko phải lỗi chở thêm số người quy định. Xe tải, van... có quy định riêng việc khoang chở hàng ko được chở người. E nhớ vậy thôi vì ko đi xe Van nên ko chú ý lắm :D Cụ chủ hài thật, ko sai sợ j bố con thằng nào. Bắt láo vả chết nó đi, chứ sợ quái j :))

Đọc cái tiêu đề e tưởng đọc nhầm, vào thớt thì hoá ra e ko nhầm. M3 ko có cửa trong box này nhá :))

Cuối cùng chính xác là cấm 4b rẽ trái giờ cao điểm hay là biển cấm ô tô giờ cao điểm? E ít qua đoạn này nên chả hiểu. Mỗi cụ phán 1 kiểu:D Nếu chỉ cấm rẽ giờ cao điểm thì lỗi chỉ có 150k thôi. Cấm ô tô thì xxx nói đúng lỗi:D

Có biển rẽ phải thế kia, thì bật xi nhan là chắc rồi. Ko bật thì xác định:D Thậm chí đang đi đường hẹp, đi thẳng ra chỗ đường mở rộng (tức là đi xiên ra) mà có biển rẽ phải này, cũng phải xi nhan, mặc dù trên 1 đường. Ví dụ: đi từ đường 70 từ Nhổn về Đại lộ Thăng Long, đến gần cầu vượt 70...

Lần nào đi bảo dưỡng hay tút tát, e đều nhận được tin nhắn này mà. Cũng vài lần rồi:D Vài ngày mà chưa làm cái này thì lại có người của hãng gọi đến tham khảo ý kiến và nhắc khéo a đánh giá giúp bên đại lý e để rút kinh nguyệt và phục vụ lần sau tốt hơn =)) Nói chung trả lời cũng nhanh nên e rỗi...

E chỉ quan tâm bóng có chất lượng ko thôi:D Chứ hàng tàu chuẩn của hãng thì e thấy cũng ok. Có thể nhà máy bên khựa chuyên sản xuất linh kiện này rồi nhập cho Toy Nhật. Toy Nhật lại xuất ngược đi các nước khác. Thời nay, chẳng có nước nào sản xuất 100% linh kiện đâu ợ, thường các hãng đặt nhà...

Thuân mua vừa bán. Có trách thì trách mình "ngu", chứ trách xxx làm j cho mệt người:( E chưa lái xe đã phải học 1 rổ luật và mức phạt phòng thân, để sẵn trên xe vài củ phòng bất trắc vì lái mới. Trộm vía chưa tốn đồng nào, tiền phòng thân trên xe cứ rút dần ăn tiêu vào mồm hết :((

Đồng ý với cụ nếu có vạch 1.18 thì ko được quay. Thế nếu ko có vạch 1.18 như nhiều ngã 4, vẫn quay luôn chứ ko phi sang bên kia rồi mới quay lại?

Đi theo kiểu xanh thì sang đến Phạm Hùng phải đánh lái khá nhiều và gấp. Thế mới chuối. Cái vạch liền nó kẻ ngắn đi 1 tí thì 4b xiên sang, đỡ phải cua gấp ảnh hưởng giao thông bên đường Phạm Hùng nhiều:( Thêm cái chuối nữa là dưới gầm cầu các bố GTCC ko khuyến mại lắp thêm cái đèn tín hiệu...

GS thì cũng là loại ắc quy bình thường thôi, nhưng e nghĩ mọi người bảo cũng chuẩn đó ợ. Bộ sạc chuẩn có vai trò rất quan trọng với độ bền ắc quy. E cũng chẳng biết mặt mũi cái bộ sạc ắc quy ô tô ntn, nhưng dùng được 7 năm mới phải thay thì phải công nhận là ắc quy của cụ sống thọ. E chắc tối đa...

E thấy bt. Bản thân nếu cảm thấy mất an toàn thì e cũng chả dám phi. E yêu mạng e lắm, chứ ko như nhiều cụ Mẹc, Bim cậy xe an toàn, phóng bạt mạng:( E lấy xe cũng được 2 năm rồi, số lần e phi đến 120 cũng chỉ vài lần và e đều dựa vào cảm giác, ko làm chủ được xe và tình huống thì e cũng chả dại...

Nó đó cụ:D Rẽ từ MTT ra, quen tay lái xe hay lượn trái luôn và thế là chém vạch liền. Vạch chỗ này vẽ chuối cả nải luôn. Đi chuẩn theo vạch còn ko an toàn bằng đi láo, liếm vạch, thế mới ngược đời:(

Đoạn này xxx dạo này ít đứng mà hay chuyển lên trên, bắt vượt đèn đỏ từ Đỗ đức dục ra (chủ yếu vợt 2b). Chắc kiêm luôn món phạt nguội với cụ nào vượt đèn đỏ chỗ ngã 4 keng nam luôn:D E thấy top xxx đứng ở đây khá thường xuyên, có hôm đi từ ngã 4 keng nam đến ĐLTL, gặp đến 3 tốp xxx. Các a ý chăm...

E 1 năm đi 4-5 lần, cũng thấy bt, mình đi đúng thì sợ quái j. Đoạn Hải dương thì mới cắm biển đông dân cư chỗ cầu Ghẽ đó, cắm bên phải đường nên cụ đi chú ý. Còn lại thì cứ nhìn rõ vạch phía trước hãy chuyển làn là ok, ko tự tin khi qua ngã 4 sợ sai vạch 1.18 (sai hướng), phải chuyển làn đè...

chả hiểu chạy làm j, sai đâu chịu đến đó. Chạy kiểu này càng to chuyện, nhìn đến nản@@

Thế nào là mất an toàn vậy cụ? e chỉ đi 2 đường cho chạy 120 là Cầu giẽ và 5b. Bình thường e đi 100, chả việc j phải vội. Còn có việc gấp e vẫn phi 120 bt, xe ko bồng bềnh, ko chuẩn bị bay như nhiều cụ tả. Thậm chí e nắm hờ vô lăng để đi thẳng cũng ko thấy vô lăng bi chao, liệng.... Thế cụ cho...

Phò G ông hàng xóm nhà e, ko đổ xăng vẫn đi phe phé, bền vô đối :))

Xe cụ vios chắc trước 14 (bản bây giờ?). E hóng được bản 14 trở đi lọc xăng thay rời chứ ko phải cả cụm phỏng cụ? Và giá e nó vài trăm nghìn thôi. Chứ 2 củ 1 cái lọc xăng thì e cũng thấy đắng đắng:D Chắc e để 5 vạn mới thay:(

Cụ có đi phố nhiều ko (đi đoạn ngắn và hay đề). Ắc quy của cụ đi được 7 năm thì e cũng phục cụ. Hi vọng xe e được thế vì e vi vu đường trường nhiều, chứ đi làm e vẫn 2b cho tiện, thỉnh thoảng mới vác đi trong phố:D Thế mà 1 năm e cũng đi gần 2 vạn rùi:(

Món này e nghĩ cụ hơi chủ quan rồi. Cá nhân e đã dính mấy lần món từ P về D nặng rồi. Đơn giản sai thao tác thôi ợ. Ví dụ: Cụ dừng xe, đạp phanh chân -> về p -> kéo phanh tay -> nhả phanh chân: thì sẽ có lúc, cụ nhả phanh chân ra, xe cụ vẫn hơi trôi về sau 1 chút => lúc khởi động, vào D sẽ nặng...