Kết quả tìm kiếm

e và cụ martit có bộ guơng của matit s mấy cụ chế guơng điện có bỏ cái se ra làm hơi phí........đổi cho e...e xài tay nó quen rùi..e hậu tạ bia....... @ pn: khi nào qua chợ giời aloo tôi nhờ tí việc nha mà xem CN này là 15 âm có khi tôi bận mất rùi

truóc hết là matit thì khi có tải tiéng máy kêu cũng ko ồn lắm đâu thứ 2 nếu ồn nhiều do lốp thì xem lại 1 chủng loại lốp.....nếu đúng lóp thiết kế 145/70/13 mà chạy vành sắt thì chuẩn luôn 2 nếu lốp chuẩn mà vẫn òn thì lên kiểm tra bị mayo truóc cần thiết thay ngay làm đựoc 2 cái trên mà vẫn...

sơn hàn bên e thì ngon bổ rẻ hỏi cụ PN là biết vì cụ Ý đi hỏi bên gia lâm mấy chỗ rồi sang e........nhưng bây giờ nhẹ thì mới nhanh chứ làm nặng và nhiều thì e sợ ko kịp xe đi tết...bác làm phần nào chỗ nào cứ pọt lên.....bác di hỏi vài chỗ e hỏi bên e rẻ đâu quất đấy........

lần sau cứ đi sang e thì phải lên kế hoạch truóc nhé......lọc xăng và láp e nghĩ là đắt mất nồi lẩu đấy......còn công thì tính chuẩn rồi.....vì bác máu thay quá....vả lại lần sau mình đến mình vác đôi láp đến nhờ thay hộ thì cũng ngại.....mà hàng đó lên chỗ đừong tàu hỏi thì ko có phải đặt hàng...

bổ hơi lên cos thì như sau riêng công lên máy hạ máy rửa máy 2 củ bộ hơi mới tinh gồm píton tay biện séc măng gioang keo.......3 củ trọn gói 5 tr khi mở máy thừong phát sinh.......bơm nước bơm dầu day cam dây curoa...chân máy và kinh tình...dàu máy lọc nhớt....tầm 3-4 củ (cái này thì mình chủ...

4 ốc tắc kê matit mã M12X 1.25 mua ở NCT 10k 1 con (PN mua hộ) công thay bên lốp truóc ben lái hêt 100k (do hôm sửa phanh nhảy cả nguòi lên để vào lốp nên gãy )

nhìn thích phết ủng hộ cụ

rnahr rỗi và tính cẩn thận thì cứ nên tháo ra vệ sinh và lắp lại như cũ thôi.....xe mới đi ít........vả lại dong số tự dộng lại bù ga không tải không chỉ nhờ mỗi con bù đấy đâu........nó còn nhiều cảm biến thông báo về ECU nhiều hơn là matit 2........có òa ga chưa chắc cụ đã phát hiện đuọc

lọc xăng cũng ko đáng bao nhiêu đâu 45k thì phải

thế thì phải thăm khám bênh thôi.e hoi thêm cụ câu nữa là xe cụ có taxi ko và đồng hồ chỉ bao nhiêu km rồi.......mà cụ tên là gi nhỉ e tên hùng @matit se: thưa chú với cái thằng maitit này thì lá côn nó đã kém rồi lại thêm cái nghề làm cave nên côn hay mòn lắm còn bánh đà mà đã phải mất tiền đi...

số 1 2 và số lùi khó vào là do dây số thôi thay 2 sợi lun(mua ở lò đúc) quen gara nào thay thì hết tầm 150k tiền công......2 sợi này tầm 300k.....là ok tay lái giật giật thì e chưa hình dung ra.xe cụ có trợ lực lái không..........bảo dữong và cân lại lái thôi ga hơi mạnh thì e cũng chưa rõ lắm...

chủ đề này hay thứ 1 lưu vài số ĐT dừong đay nóng bí thì aloo truóc đã thứ 2 xe hay đi xa thì mới lo bác chủ ạh thứ 3 nếu đi gần và loang quanh HN thì ko phải chuẩn bị gj cả thứ 4 theo e thằng matit thì nên chuẩn bị những thứ này.......thiếu cụ nào bổ xung nhé kích...tuýp ra lốp...lốp dự...

không phải lạ và thắc mắc làm gì cứ làm như thế hàng tuần (néu đi ít) và hằng ngày nếu đi nhiều.......cứ coi như mình dang đi matit và cũng giống các cụ ngày xưa chạy xe máy simson babetta.......trên xe lúc nào cũng có tuýp và tovits để tháo buzi ý...........thằng dai wo nó thế nó yểu điệu thục...

thư 1 ko nên vào cái kim nhiệt cứ giả dụ tình cảnh xấu nhất đi ...kim nhiệt hỏng mối hôm đi haoc thi thoảng nhé....mở ca pô...mở bình nứoc phụ kiểm tra max min......min thì châm thêm cho đến max......còn khì nổ máy ko bật điều hòa thì xe chạy bằng nuóc tuần hoàn chưa nóng lên quạt chưa...

thằng này đàu thì to mà óc bằng quả nho.........nghe a dặn đây này thứ nhất nới vít đó ra hết cỡ (tức là khi vặn ra con vít đó với cái vấu tì bướm ga có khe hở...môn na là vứt con vít ấy đi) thứ 2 vệ sinh cục bù ga (dụng cụ thì chú vẫn cầm của anh) thứ 3 rất quan trọng....set lại cục bù...

300k đi 110km nghiện nặng roài xe e chạy bắc cạn dường núi 5 nguòi thi thoảng còn cạ lốp sau vào cua lốp 240km ko điều hòa mói hết 300k xăng trên mạng có cụ DMN thì phải chyaj cũng ngang ngửa 10l/100km hic e cũng chưa biết thê nào nhưng xin hởi cụ.........xe chạy có bốc kô......có òa ga...

cụ liên hệ với e nha có 2 chú.........hàng thì chuẩn giá thì khỏi chỉnh.........nhanh còn kịp không sắp lên thuế và áp miếng biển bằng nhôm lên 20tr rồi thì lại đắt hơn khối đấy

trong lõi lò xo đã có sẵn vú cao su rồi..........còn đệm thêm cho lò xo dài ra thì e đã đệm rồi ạh

chỉnh gẩng ty............về nguyen lý phun xăng điện tử và bù ga không tải..........nên ko phải chỉnh gang ty..........chú vặn cho anh cái con ôc chỉnh bươnms gió đấy nhỏ lại van bướm đong kín mit.............và đưa hết cái chức năng này cho cục bù ga làm việc.........nếu ga gang ty ko ổn định...

xe mới lo xo vẫn cứng lắm anh ah nên ít và chưa bị đấy chứ cái chủ dề này noi 2 năm nay rồi.......truóc e chạy con 1917 cũng dính y chang........chán lốp béo luôn..xót ruột kinh nguòi ....nhiều khi đi vào chỗ xóc e đạp phanh và cả nguòi e còn nhún lên cho đỡ xót xe.. khi anh đã đệm lò xo bằng...