Kết quả tìm kiếm

@khumui : chip của em lock hoàn toàn phần góc phun ( chỉ dành cho xe làm để đi đua mới mở được ) hiện em đang làm Navara, bác nào hứng có thể qua xem thử

@khumui : em đang bàn về tăng công suất, việc này liên quan mật thiết đến loại turbo sử dụng nên mới hỏi cho kỹ thế thôi. @Zara : Không có tài liệu nào về tỷ số nén / boots, chỉ là kinh nghiệm của người đi trước . Bản thân chúng ta sử dụng các thông tin gòogle cũng chỉ là 1 phần của kiến thức...

@khumui : cái turbo trong ảnh là turbo gì? so với TD04 nó khác cái gì? Đường kính? áp suất?phải chăng là TF035- một cải tiến của TD04?

Cái này kỹ hơn tuy nhiên kg hay vì dài http://www.youtube.com/watch?v=bIe_SYSTAVE&feature=youtu.be

Quảng cáo http://www.youtube.com/watch?v=LwEp9lXJrVE&feature=youtu.be

@khumui : phải chăng PS nâng cấp lên turbo VNT công suất 174hp? Nếu vẫn chỉ công suất 136HP thì nó chính là động cơ Triton 4D56 Intercooled Turbo (2nd Generation DI-D) Power - 100 kW (134 hp) at 4,000 rpm Torque - 320 N·m (236 lb·ft) at 2,000 rpm Engine type - Inline 4-cylinder...

@saigonvw : http://www.otofun.net/threads/128034-cac-bac-cho-em-hoi-vai-dieu-ve-nhip-o-to-bac-nao-thong-thai-chi-em-voi/page3

@Zara : em thấy mấy ông chạy Triton đã dùng Turbo Garret T28 và chơi tầm 30psi.Quả thực Turbo TD04 trên động cơ nguyên bản hơi nhỏ , nó sẽ tự hỏng khi bác chạy liên tục ở 25psi do vận hành ở tốc độ quá cao và không đủ bôi trơn . Còn động cơ thì sẽ chịu được . Với công nghệ đời Tống Musso động cơ...

Sáng kiến của bác ở mặt lý thuyết thật là tuyệt vời, tuy nhiên hơi nước bám trên kính gương là do nhiệt độ thấp và độ ẩm không khí , vì vậy các hãng sản xuất xe hơi sẽ không duyệt dự án của bác . Họ đã đầu tư công nghệ sấy kính trước-sau-chiếu hậu bằng con đường nhanh hơn : tăng nhiệt độ. 2...

em đi cả tuần mới về trả lời bác được. Hiện em cũng lắp boots control để đạt áp suất khí nạp cao hơn . Tuy nhiên bác nên xem xét câu chuyện tổng thể trước khi chế độ. Boots control tăng áp suất tức là lượng khí -tuy nhiên khi nào? Động cơ nguyên bản PS tự ngắt turbo ở 18psi, em hiện chạy 22psi...

Nó đến từ malaysia bác ạ.

@khumui: van evg là gì và thực chất tại sao nó bẩn khi lắp rc, vì hình như kg lắp thì nó kg bẩn? Bác kg tin công nghệ hóa màu, em cũng chẳng tin:-)

@khumui : cụ đừng tin mấy dòng công nghệ hóa màu em viết ở trên.Và cũng không nên tin việc learning hay cái con tườu gì của hãng nói cho oai. Nếu Docmahanh lắp cái RC can thiệp vào thông số cảm biến áp suất dầu , tức là làm sai lệch tín hiệu về ECU . Ví dụ ở nấc DF của hộp RC tín hiệu sai lệch...

Em đi Pajero từ 2007-nay , qua 4 đời giảm xóc( nguyên bản-Rancho-OME-Sachs super touring) thì nhận thấy lắp loại càng cứng chạy càng hay:D Có thể nhu cầu của em là càng ngày càng nhanh. Rẻ nhất : Amada Adventure Rẻ nhì : Red Phoenix Rẻ ba : OME Loại >1tr ngoài chợ Giời là giảm xóc TQ , chạy...

Lexus thay lò xo = gối hơi cho êm chứ giảm xóc thường , có điều nó làm liền nên bác tưởng giảm xóc chạy bằng hơi. Nếu thay dạng lò xo + giảm xóc thường thì thừa nguyên bộ điều khiển , tháo sạch thì công sức quá tiền mua 1-2 cái giảm xóc :-)

Em nghĩ ngược lại,mềm quá.Đa số sedan giảm xóc cứng hơn Suv có bị lắc đâu

Nó là 1 cái hộp lắp vào đường dẫn nhiên liệu, dùng từ trường để chuyển hướng các ion dương trong nhiên liệu,tạo ra nhiên liệu tốt hơn cho sự đốt cháy ,qua đó nâng 20% công suất và tiết kiệm đến 8% nhiên liệu

BT50 bằng Triton điên kg? http://www.youtube.com/watch?v=bIe_SYSTAVE&feature=youtu.be

Em nghĩ nên chỉnh lại phần cảm giác của bác đã :(( sau mới tính được chuyện độ xe Còn nếu thanh cân bằng mềm thì theo ngu ý của em xe sẽ lắc đều cả trước lẫn sau . Bác sure chuyện áp suất giảm xóc sau không bị tụt chứ?

Nếu ở đằng trước kẽo kẹt đích thị mấy cái ro-tuyn hoặc cao su bác ạ.