Kết quả tìm kiếm

Đương kim vô địch Hạ Long Challenger đã xuất sắc dành vị trí cao trong chuyến du đấu tại vương quốc Lào. Hiện đoàn đại biểu do chủ tịch CLB offroad cầm đầu đang khẩn trương di chuyển về nước. 1 số ảnh từ hiện trường:

@LÃO HẠC : nếu biết thì tư vấn - nếu không biết thì không tư vấn. Tránh spam quá 100 trang là threat vào thùng rác.

@dongnat : Giảm xóc trước chính hãng , bảo hành 6 tháng : 25-27tr/c- Đơn giản là giảm xóc GL không có đồ dởm hoặc giả em chưa gặp bao giờ.Cấu tạo bóng hơi liền giảm xóc làm cho mấy ông hàng nhái chán không thèm nghiên cứu chế tạo. Sau : 9-10tr/cái Mấy bác nghe ở đâu ra 50 củ làm nhân dân giật...

Meyle của Đức là hàng tốt mặc dù sx tại nước khác . Tuy nhiên hàng nhái Meyle quá nhiều nên tiếng tăm bị ảnh hưởng. Càng Meyle có dòng HD ( heavy duty ) dùng có khi bền hơn chính hãng ý( em chưa check vì chẳng ông nào chịu lắp meyle):))

Bác tìm gì em tra cho nhanh ! Em có soft tra cứu parts

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?cat=mb&client=dr2000 Thử đi bác

Hehe chắc nút nào đó bị kẹt ở chế độ luôn bấm

Lỗ tâm Audi thường nhỏ hơn MER mặc dùng cùng bolt pattern 112/5 .\ Sao bác kg lắp mâm MER vào AUdi cho dễ ?

Có đúng con đội kg hay là tỳ xích ? Con đội giá 4-800k / chú . Cả xe bác 18 con đấy ! Thường em thấy con đội khá bền nếu dùng đúng chủng loại dầu và thay đúng định kỳ. Cả dàn con đội cùng kêu ầm ý cũng có thể do nguyên nhân áp lực dầu không đủ ( bơm dầu hoặc tắc đường ống)

Bác cài R xong chỉnh đúng chỗ gương cần gập xuống ( nút vị trí chỉnh gương để bên phụ ) để cho gương nhớ vị trí cần cụp. Bình thường default gương tự cụp vào vị trí cố định khi cài R , sao xe bác buồn cười thế nhỉ?

Cụ hết-xăng post địa chỉ lên đây đi , thông tin nhiều người cần mà. Việc copy chìa xe Đức kg phải quá khó nếu có đúng tool , em mang qua Trung Quốc họ lấy khoảng 100-150us , bên châu Âu thì 100 us hoặc 100 EUR- copy nguyên xi như chìa mới!

Bơm thứ cấp nếu là secondary air pump?Bơm này Không hoạt động cũng kg ảnh hưởng đến vận hành của động cơ.Nếu thay bơm mà vẫn nổi lỗi bơm( hình như là p0401 hoặc 401) thì bác check cầu chì và relay Nếu bác kg tìm được mấy cái trên hoặc kg biết cách kiểm tra thì cho em biết năm sx!

@TIGER : chợ Giời đầy các loại nhíp , tại sao cứ phải đúng của xe gì \m/

Chuẩn men !

Threat mới Các bác lưu ý giúp tránh các comment '' mang qua em làm cho'' bởi đây là TƯ VẤN ONLINE

Lên Yên Phụ chuẩn là vì cụ kg thấy cái xe được sửa như thế nào =))

Dự đoán cháy gioăng , vênh mặt máy , hy vọng lốc máy chưa vênh, đảm bảo nhổ mấy con ốc mặt máy . Bác muốn thử cho chắc có mấy cách : - Xem dầu có nước , nước có dầu? - Đo áp suất buồng đốt . -Đổ đầy nước xem nổ máy có bọt khí trong bình nước làm mát kg? Vụ làm máy Quảng Bình em e không có thợ...

Theo em mình cứ bầu CT đã, xong thành lập cũng chưa muộn. Em thấy bác hienty có năng khiếu , vậy xin bầu cho bác ý ! ANh Sơn cua trông thế thôi chứ không làm được việc lớn đâu , mà chẳng may ông ý lãnh đạo thì cả CLB tương lai ra mắt bằng chuyến bản Dảo, xong lại phải đổi tên thành CLB bán tải...

Anh Sơn đừng dại mà tranh chức CT với hienty - không lại đâu !

''Xếp bạc- bó bạc - xéc măng dầu kém ''...... đều là các cụm từ mô tả cho việc dầu từ động cơ chui vào buồng đốt qua vòng xéc-măng dầu ( Oil ring) Bình thường quả piston có 3-4 vòng xéc măng , trong đó vòng dưới cùng có nhiệm vụ ngăn dầu chạy ngược lên buồng đốt . Khói xanh là dấu hiệu...