Kết quả tìm kiếm

Loại xe này thợ vườn không làm được đâu cụ ạ, khi nó đã chết máy thì chắc chắn lỗi còn lưu trong ECU, dựa vào lỗi này thì mới xử được nhanh, gọn, rẻ. Riếng cái turbo thì nó có nát bấy ra thì cũng không thể gây chết máy. Cụ ở đâu, có gần tháp rùa không? Nếu có ở xa thì em cũng khuyên cụ nên về...

Mong bác đừng ném đá kiểu này nữa cho anh em nhờ, bác không biết thì nên dựa cột mà nghe, xe đời tống của bất kỳ hãng nào cũng không dùng công nghệ này bác nhé! Em có nhời tiễn khách lịch sự, chứ lấy lá lót tay dắt ra cổng thì nó không hay ho chút nào.

Cụ kiểm tra xem đèn phanh có sáng không, nếu không thì là do cháy cái cầu chì đèn phanh nằm trong bảng cầu chì, ngay đầu gối chân trái. Bác kiểm ta lại nhé!

Cụ đại lãn đến thế là cùng, hôm nào về em đổi cho cụ chứ tiền bạc gì, cái đầu ấy em chỉ để lỡ sau này bán xe, chủ mới người ta đòi thì em trả thôi chứ không có ý định lắp lại.

Cụ ấy hỏi cả ở bên "Hỗ trợ KT........", nhà cháu đã tư véo rồi nhưng chửa thấy phản hồi.

Thế cụ đã đi viện nhỏ thuốc đau mắt chưa??? Nhà cháu có đấy, nếu đã đi viện rồi mà nó chưa khỏi thì cụ xuống đây, em xử cho, kho nhà em trước có 2 cái, bán 1 cái, giờ còn một cái, cụ hẹn trước, em sẽ vứt vào cốp để hầu cụ!

Trường hợp này em khám rồi, kết luận của em là thay van điều khiển áp gas trong lốc đh, bác chủ xe ko đủ tg nên về, sau đó thì e ko thấy phản hồi gì nữa. Bệnh tương tự e làm mấy con rồi. Nghe nói thay van khoản 1.7tr, cũng bệnh tương tự, Mec, Toy phải thay cả lốc, chi phí gấp khoảng 10~15 lần -...

Nhà cháu thì cương quyết .... không bó tay, nếu cụ chịu khó sang đấy thì cứ nói như cụ ở trên thì họ cũng biết hết ấy mà, có lẽ e đổi nick thôii.

Mốc mếch gì thì cũng có cái mũi để ngửi cụ à, lông mũi chỉ lọc được bụi thôi.

Cái ấy chả liên quan gì đến cái bộ dây điện những 6,5 củ cả.

Cầu chì không nằm trong danh mục bảo hành là đúng cụ ạ, bất biết nguyên nhân, giờ còn vấn đề là không thể vì một cái cầu chì hơn trăm nghìn mà phải thay mất 6,5 triệu, cụ báo cho nhà cháu đại lý nào làm như vậy, "cầu chì tổng" là cái nào để nào cháu biết đường xử lý tiếp ạ.

Nếu xe cụ có option trợ lái điều khiển điện thì có thể nó nặng do cái này, còn lại thì nó nặng còn do nhiều nguyên nhân khác mà bốc thuốc online nhà cháu không thể nói chihs xác được cụ ạ. Có mấy chục lỗi gây nên cái bệnh này cơ cụ ạ, vậy nên tốt nhất và nhanh nhất là qua hãng check bằng...

Hiện tượng này nó có rất nhiều nguyên nhân mà cụ lại không báo là thợ trước kia đã làm những gì nên nhà cháu chỉ dám phán rằng: mời cụ - nếu bố trí được- thì qua nhà cháu khám trực tiếp ạ.

Bấu cấu cụ, ba cái món đồ này em có đủ cụ ạ. Và em dám chắc rằng cụ chưa bao giờ tháo nó ra, cụ thử tháo đi rồi cụ sẽ biết lời em nói là không sai.

Cả hai cụ ạ.

Cụ cư D mà đi cho nó lành, khi nào cần lên dốc, đổ đèo thì về 2-1, xe cụ có 4 số chứ ko phải 3, khi để D mà đang chạy số 4 thì nếu cần nó sẽ tự chuyển về 3-2-1. Trong lúc dang chạy thì tùy tốc độ mà chuyển số bằng tay cho hợp lý, nếu ko hợp lý thì cũng gần như ko hại gì trừ số P.

Cái này thì hàm lượng chất xám gần như =0, nhưng yêu cầu tay phải có nhiều hoa cụ ạ.

Đk vô lăng như cụ nói là công nghệ của thập niên 80 của thế kỷ trước cụ ạ. Giờ nó chơi toàn IC. @ chủ thớt: cái đk volan xe cụ còn khả năng cứu dc, xấu nhất thì thay mới cũng chỉ vài trăm nghìn vnd thôi. Việc cái cb áp suất lốp cụ cứ qua chỗ cụ Khánh đi, ở đó có máy, có hiểu biết và kinh nghiệm...

Nếu đèn đỏ trên đk ko sáng khi bấm thì là do hết pin, thay pin là khỏi cụ ạ. Hiện tượng cụ mô tả rất giống kiểu hết pin.

Em reply bằng phone nên ko gõ dc nhiều, là người dùng xe thì cụ cứ hiểu xanh tíet kiệm nhất, đỏ tốn nhất là dc rồi. Xe đời mới bây giờ đi lùi thì công nó vẫn tính là tiến, odo, trip, tốc độ vẫn báo như đi tiến.