Kết quả tìm kiếm

Xưởng nào có máy Scan cũng đều làm được hết cụ ạ, vấn đề là xử lý lỗi như thế nào thôi, theo em cụ nên vào hãng.

Lắp cái đó rất đắt tiền mà màn hình thì bé tẹo, cụ nên chơi màn hình Tàu (DVD player) cụ ạ, ngon, bổ rẻ. Để độ an toàn, em sẽ giúp cụ về mặt kỹ thuật.

Đầu tiên là chúc mừng cụ đã lên đời V2, có lẽ cụ là điển hình tiên tiến của NKT đới!!!! Em là em bỏ phiều liền, không cần phải suy nghĩ. Mở cốp thì phải bấm và giữ trong vòng 3 giây, cụ đã làm như vậy chưa?

Xe cụ xe gì mà phải cầu kỳ thế cụ, em đồ rằng cụ nhập về sẽ bị đắt hơn người ta nhập chuyên nghiệp vì họ khai giá rất thấp, thuế thì 30% nhập khẩu, 10% VAT. Đó là chưa kể người nhập chuyên nghiệp người ta mua được rẻ lắm.

Khả năng bị lỗi ở cái đồng hồ là rất cao cụ ạ, xe cụ mua có bảo hành thì mên đi xưởng người ta làm cho, nếu may mắn thì đứt cầu chì, chì này đi cùng đèn trần và CD, nếu 2 món này đã chạy thì không phải chì cụ ạ.

Rất tiếc là cụ chủ thớt không post được mùi lên đây nhưng nếu đúng là mùi khét của điện thì có thể cái trở quạt gió điều hòa nó sắp tiêu hoặc đã tiêu một phần, hoặc nếu xe cụ xài loại trở nhiệt như kiểu xe đời ơ kìa, thì có cái mẩu nhựa nào đó rơi đúng vào cái may-mo trở quạt.

Hyundai nó đã điêc rồi, cụ lại còn điếc hơn nên đại bác bắn cũng kệ. Nó mà không tắt nghĩa là xe cụ có lỗi rồi, muốn biết lỗi gì thì phải đi viện cụ nhé. Mà cụ có test bằng cách nổ máy không đấy, nếu chỉ bật chìa ON thì đúng là nó sáng cả ngày.

Cái cảm biến ấy rẻ như cho cụ ạ, không phải lo đâu, nhà cháu dự là nó chả có gì mà chết, rất ít khi chết cái cảm biến ấy, trường hợp xe cụ chắc là do tiếp xúc của giắc điện bị kém thôi. Mà xe cụ có 2 cái giống hệt nhau, nằm ngay cạnh nhau, một cái chỉ dùng để hiển thị nhiệt độ ngoài trời, 1 cái...

Vậy là xe cụ bình quân chạy có 8,3 lít/100km, thế là ổ rồi, đó là chưa kể lúc xe cụ bị bịnh nó xơi nhiều hơn. Máy Scan có 2 loại cụ ạ, ở GP người ta dùng cả 2 máy, máy giống HD Cẩm Lệ và máy compact. Nếu chỉ dùng để check thì dùng máy compact cho nó nhanh.

Riêng em thì thấy chức năng sấy gương là rất cần thiết, nhất là đậu xe ở chỗ mưa phùn, chạy xe khi trời mưa. Dây điện đã chờ sẵn ở giắc gương nhưng phải thay mặt gương và đi dây từ giắc gương ra mặt gương. Sấy chỉ hoạt động 20 phút với điều kiện máy đang nổ và sấy chung với kính hậu, nhiệt độ...

Cái này thì cụ phải đi viện kiểm tra cụ nhé, có thể do cánh quạt gió vướng cái gì đó hoặc do cái van không tải, túm lại là cụ không tự làm được đâu cụ ạ, bệnh này nhẹ nhàng không đáng lo đâu.

Vậy thì cụ đưa xe qua Hyundai service đi, cụ sẽ được toại nguyện, người ta cũng chả tính thêm cụ đồng công nào đâu. Thế thì ơ ăn dầu rồi nhưng cũng chửa chắc đâu vì cái đồng hồ ấy chỉ dùng để chơi là chính, đầu tiên là cụ reset cái đồng hồ xem nó báo lại ra răng, sau đó là cụ tính tiêu hao...

Hề hề, cụ cứ quá khen, nhà cháu làm ở đây khôn gphair là không công đâu cụ ạ, lãnh đạo trang web trả lương cháu cao cực kỳ, đó là chưa kể ngày nào nhà cháu cũng có Voka uống bét nhè thì thôi, lãnh đạo trang cũng rất biết điều, cứ uống từ hai ly Voka trở lên là các cụ ấy lại nhắc nhở "đừng có quá...

Có chứ, cụ chuyển màn hình về chế độ hiển thị điều hòa nhiệt độ, nó sẽ hiện lỗi, mà lỗi là cái chắc rồi. Nếu cụ không làm được thì phải đi viện để người ta check bằng máy scan cụ nhé.

Dân mình ngoảnh mặt với Ford thì rõ ràng rồi nhưng em thấy Laser 2004 được đấy chứ, hay nữa là khác, hay cụ và dân mình đều hiểu được một điều, Laser chẳng qua là Mazzda nên mới được như vậy?????

Số 3 và 4 thì phải hỏi háng cụ ạ, chắc chúng nó có nhiều kinh nghiệm và hiểu biết về SP của nó. Lấn sau nó kêu thì cụ cứ để nguyên như thế tiến lên một tí xem có kêu không, mà cụ có ghì lái không đấy? Rất có thể còn do trượt dây cu-roa hoặc pu-ly trục cơ cụ ạ.

Khiếp, nghe ghê quá, xem Video thì nhà cháu thấy cụ đánh lái hết và chuyển bánh thì kêu, vậy nên nhà cháu có mấy cái dự thế này nhé: 1. Cái bánh xe nó cọ vào các chi tiết xung quanh khi đánh hết lái. Cái này cụ tự kiểm tra được. 2. Cái vòng bi trên đầu giảm sóc die nen lò xo bị quay kiểu...

Vụ này hay đây, em cũng đã định độ con Starex nhà em nhưng nó không hề đơn giản, thứ nhất chi phí rất cao, thứ hai là nó có liên quan đến ABS và bộ chia lực phanh bên trong ABS, nghĩa là thay nguyên cầu sau, giàn treo sau, bộ ABS, đường ống, phanh tay......... em chả biết INOVA giá cả thế nào...

Cái ống này tuy nhỏ, rẻ nhưng khó mua đấy vì chả ai nhập về nhưng nếu biết thì lại dễ .... xin được hoặc tự sửa. Nếu bị chuột cắn, cụ kiếm lấy cái bút bi cỡ nhỏ, cắt lấy một đoạn thân bút để lồng vào chỗ bị thủng là OK ngay.

Nhà cháu không tin là lỏng cực bình mà chỉ chết mỗi cái công tơ mét, cụ theo dõi tiếp cụ nhé. Cụ nên đi viện sớm cụ ạ, đấu nhầm cực là cái chắc, cụ hơi bị may đấy vẫn còn nổ được máy và chạy được xe chứ bị như thế này thường là rất nặng, tỉ như I30 smartkey, tổng thiệt haih hơn 40 củ đấy...