HeHê, cụ soc anh quá chuẩn. Thổi việt vị mấy xxx cố tình sách nhiễu.
Nhưng cụ nói tốc độ 60 trong nộii thành là chưa chuẩn lắm, 60 chỉ ở những đường trong khu đông dân cư và có dải phân cách cứng. Nếu dải phân cách mềm vẫn 50 cụ nhé.
Vậy các đc khác của mazda có sử dụng ống kẽm ko? Nếu có thì đc 1.5 bị lỗi rồi, việc thay ống đúng như cụ nói, chỉ là bắt bệnh kê đơn. Tận gốc của vđề vẫn chưa tìm ra đc.
Em không so động cơ của mazda vs các hãng khác. Em hỏi hơi ngu phát vậy tại sao cũng các động cơ skyactive khác của mazda như 2.0, 2.5 lại không bị ảnh hưởng bởi xăng bẩn ở VN?
Em hơi ái ngại cho hai cái ống này? Hai con tốt thí để kéo dài thời gian chăng?
Em đoán TH không dám cắt dây đèn check engine, bởi nếu cắt nó lúc bật điện mà chưa khởi động thì nó cũng tắt ngỏm luôn? Hay thay cả bảng taplo sao cho khi bật điện đèn CE mượn ánh sáng của đèn bên cạnh lóe lên rồi...
Em không làm bởi nó chả có tác dụng hỗ trợ gì. Chỉ khi đạp phanh cho ABS hoạt động nó mới báo áp suất lốp thì cần gì active. Lúc mà ABS hoạt động thì cụ cũng dựng tóc gáy, toát mồ hôi còn tâm trí đâu mà xem áp suất lốp :d.
Bản 2014 đã có cảm biển áp suất lốp rồi nhưng (lại nhưng) nó là loại gián tiếp và không được active khi xuất xưởng, nên em nghĩ bản 2015 chắc chắn cũng có.
Cảm biến áp suất lốp gián tiếp là loại cảm biến dựa vào hệ thống ABS để tính toán độ căng của lốp khi các cụ đạp phanh đến mức mà ABS hoạt...
Đúng đấy cụ, vừa đi vừa điều chỉnh kính 1 chạm sẽ không tập trung vào việc gì cả mà nguy hiểm. Nguyên nhân do ngón tay lẩy công tắc ko chuẩn 1 chạm mà có thể nhiều hơn nên kính sẽ dừng lại.