Kết quả tìm kiếm

Nói chung kinh nghiệm của em là công ty / của hàng nào mà kinh doanh đủ thứ, nhất là các cái không liên quan mấy đến nhau thì thường nặng về chặt chém khách hàng và chất lượng thường là không tốt. Thí dụ: Cửa hàng cắt tóc thì chỉ cắt tóc và cùng lắm là gội đầu, cạo râu thôi chứ mà cửa hàng cắt...

Vụ đứt/tuột đai cam/xích cam này em đã bị dính 1 lần với con xe đầu tiên của em là Nissan Sunny, sau khi tậu xe được vài tháng. Đang đi tự nhiên thấy xe chết máy rồi sau đó không thể đề nổ được nữa, cứ đề nổ vài tiếng là chết máy. Em lúc đó cũng không biết là vấn đề gì, phải gọi cứu hộ. Cũng vẫn...

Báo cáo các cụ, thứ 7 vừa rồi em đã đưa xe lên gara bác T ở 69 NK để thợ của bác ấy chỉnh lại các hệ thống liên quan (nhằm chữa bệnh thỉnh thoảng vòng tua tụt xuống 200-300 khi cắt côn / nhả côn) (, đồng thời nhờ gara bác ấy chữa luôn bệnh thỉnh thoảng xe em bị bó phanh bánh lái phía trước bên...

Bác thợ Huế của cụ quả là cao tay nhưng về cái bôi xanh này thì bác thợ Huế của cụ chắc là nhầm rồi. Nissan Primera được phát triển lên từ Nissan Bluebird. Cụ đọc ở đây sẽ thấy: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Primera Since 1986, Nissan had been building Bluebirds—it was essentially a...

Cụ thấy em đoán chuẩn không - Xe của cụ bị ở phần điện chứ không phải ở phần côn. Mà bác thợ Huế của cụ số ĐT là thế nào? Giới thiệu cho mọi người đê!

Các cụ cho em hỏi, có thông số gì về độ dầy của vỏ sắt của Focus lắp ráp tại VN không ạ? So với độ dầy của Focus ở nước khác (ở châu Âu chẳng hạn) thì có gì khác không ạ. Em cũng đang quan tâm đến Focus nhưng thấy một số người lại bảo là vỏ của Focus lắp ráp tại VN cũng kém, không hơn Innova là mấy.

Em đoán vậy có đúng không ạ? (Em cũng có thời đi Nissan, thành ra giờ cũng vẫn quan tâm đến Nissan) Xe của cụ chắc liên quan phần điện thôi. Xe của nó gốc là 4 hay 8 bugi (mà sao lại nhiều bugi thế) thì cụ nên giữ nguyên / phục hồi về nguyên bản. Mà cụ phải sửa ở gara tốt, sửa ở mấy chỗ lởm, có...

Có phải xe của cụ biển 20L không?

Có bác nào đi Mazda và đã từng sửa xe ở VMC (hãng) chưa nhỉ? Chỗ ấy sửa có được không?

Chắc là do các khớp nối bị hở nên ga bị rò thôi. Nhiều khi lúc bình thường không thấy gì, nhưng khi đi, xe rung, giật thì các khớp nối mới rò ga ra. Chú em bảo bố đưa đến gara uy tín mà sửa. Bệnh này chắc đơn giản thôi, quan trọng là phải kiểm tra kỹ. Con xe trước của anh cũng bị bệnh như thế...

Xe của em chắc không phải trường hợp này. Chắc do cảm biến ga gì đó thôi. Tình trạng hiện tại: khi em rà phanh, cắt côn (chưa chuyển số) thì có thể xảy ra 2 khả năng: 1 - Vòng tua vọt lên cao trong khoảng 1 giây rồi tụt về mức bình thường (dưới 1000) (khoảng hơn 60% các trường hợp) 2 - Vòng tua...

Không phải bác ạ. Chủ gara này tên là Tám (độ 40 tuổi), địa chỉ hình như là 69 NK. Cuối tuần vừa rồi, em có việc bận nên chưa đánh xe qua cho bác ấy kiểm tra lại được, chắc phải đợi đến cuối tuần này.

Rất đẹp! Rất nghệ thuật! :D

Đẹp! Đẹp! Đẹp! :D

Cũng có thể lọc xăng bẩn quá gây tắc xăng.

Cảm ơn bác bagiahuhu! Em cũng đang suy nghĩ đúng như gợi ý của bác. Vấn đề ở đây là cần xác định chính xác xem có thể chỉnh chọt được những bộ phận nào và xác định những bộ phận chỉnh chọt mấy cũng không chuẩn được mà thay thế. Nhưng mà hiện tại em vẫn chưa đủ kỹ năng và trình độ để tự kiểm tra...

OK. Đã gửi thông tin cho cụ rồi đấy.

Làm mát khi chưa cần thiết cũng không hay, nó sẽ gây tốn xăng vì động cơ hoạt động tối ưu khi ở 1 nhiệt độ cao nhất định.

Chắc cụ phải tìm đúng gara/thợ có sơ đồ gốc/chuẩn của xe của cụ mà phục hồi lại. Phải hỏi họ trước cho chắc chắn rồi hẵng làm vì em nghĩ không phải chỗ nào cũng có những sơ đồ này, nhiều khi thợ họ cứ đoán rồi cứ thế mà đấu thôi.

Không cụ ạ. Em làm ở 1 gara trên đường Nguyễn Khoái.