Kết quả tìm kiếm

Dàn nóng có 2 cái chân, cắm vào 2 cái lỗ có đệm cao su. Bác xem xe bác còn 2 cái khoen cao su này không, hoặc cái lỗ nó có bị rộng quá không nhé.

CD5 nội thất đơn giản nên bác chỉ cần dọn dẹp vệ sinh trần, sàn, đồ nhựa là đã ổn rồi ạ. Còn bộ ghế bị sứt sẹo vài chỗ, trường hợp bác không ưng có thể bọc lại - Nếu bác quyết phương án đó thì thanh lý cho em 2 bộ bọc ghế trước, em dẫn bác đi bọc...

Bác thêm cái bàn chải sắt nữa mới đủ bộ. Dầu ra, bụi đất bám vào để lâu rất chặt, bác dùng bàn chải cọ bếp ga + dầu diesel làm sạch, sau đó dán giấy fax lên và chà bằng que nhôm là đúng bài. Thợ của em làm thế chỉ kiếm được 100k thôi đấy

Bác khai mất bằng và làm lại đi. Nếu chẳng may lại thấy bằng cũ thì dùng tiếp cả 2 cái cũng được

Ruột máy khá đẹp, nhưng tối thiểu là xe đã nhấc mặt máy ra bác ạ, để thay gioăng hay secmang hay gì nữa thì em không biết chính xác ạ Còn gioăng CHK nếu bác tận dụng tiếp thì phải bôi keo nhé. Ngày xưa nó cũng mềm đấy, nhưng tôi luyện một thời gian nó cứng lên bác ạ :)

Bác chụp cái khoang máy em xem với. Nhưng em thấy đồ trong xe còn khá mới, ít bị chọc ngoáy đó ạ

Nếu chạy 27 vạn mà không làm gì thì khả năng máy ướt như thế cũng là đúng bác ạ. Còn nếu đã đại tu 1 lần thì nó sẽ ướt ít hơn :) Em suy luận vậy thôi, có thể không chính xác lắm đâu

Cái chụp lazang hịn khá chặt, nếu theo kiểu thợ thì tháo bánh xe và dùng chuôi tovit thúc từ trong ra, còn theo kiểu trộm thì dùng đầu tovit 2 cạnh lách vào bẩy bác ạ. Bác chọn cách nào? :)

Nếu chuẩn chỉ 27 vạn Km và chưa làm máy (xe này có 1 xác xuất nhỏ như vậy), xe không đâm đụng (mà chỉ cũ mòn theo thời gian) thì mang về vẫn khôi phục lại được bác ạ. Giá nếu giảm thêm được thì tốt bác ạ (biển tỉnh thì sẽ càng phải bớt nữa)

Máy em này bác cứ xác định là mang ra đại tu, đóng nòng, lên cốt trục cơ, thay hết bạc biên, balie, ... Sẽ tốn chừng ~10M Nếu bác cho em ý lên cầu kiểm tra gầm, chắc sẽ ra nhiều chỗ mọt nữa. Đồng sơn lại, cũng tròm trèm 10M nữa. Dưng mà nhìn phần trên của...

Bác hơi hoang phí đấy ạ, mỗi lần chỉ cần xịt 10 -20 cc là đủ bác nhé. Cái kim 3 cạnh nó bé tẹo mà. Lọc dầu bị ướt thì bác nhét thêm miếng mút vào đầu ống cao su nối lên bầu lọc gió nhé (bên trong í - có 1 cái khe đấy)

Bác lấy xe hơi sớm chứ hôm trước em thấy bác Zing mua mấy cái bàn chông loại dài dài có sẵn băng dính 2 mặt rồi. Chắc chưa kịp dán vào thôi :D

Vâng em cũng thấy vậy. Làm xe cho người sử dụng cần khác hẳn so với làm xe cho thợ để bán xe bác nhỉ. Nhưng muộn còn hơn không, bác In nên kiên quyết bắt gara làm lại cho hoàn chỉnh, để đỡ lăn tăn sau này. Kể cả phát sinh chút chi phí cũng nên làm ạ

@ bác In: có mấy tiểu tiết mà thợ lười, khả năng sau này làm bác chưa ưng ý hoàn toàn: không tháo gương ngoài, signal sườn, đế antena, tay mở cửa trước khi sơn. còn lại là ổn rồi ạ :)

Một khả năng nữa là có nước trong CHK bác ạ

Ở CHK nó có thêm cái dù nữa (nắp có vít bắt) làm nhiệm vụ mở họng gió thứ cấp, nhưng nó mở ít hay nhiều vẫn phụ thuộc độ mở bướm ga sơ cấp các bác ạ

Cái bơm đó hoạt động không phụ thuộc máy có nổ hay không, cứ dập nhanh chân ga là nó sẽ phun thêm ít xăng vào họng hút bác nhé

Bác sang bên Gian hàng hỏi bên MAST, nhờ kiểm tra lại part no. và giá cả xem sao. Phuộc thường của Sor giá chỉ chừng 800K/cái thì phải ạ.

Dạ F1 nhà em cũng đã đi học được 3 tuần rồi bác ạ. Mà em thấy học kỳ đầu thời gian học ít hơn ngày xưa em đi học, chả hiểu ra sao nữa.

Nhưng vấn đề nó bị làm sao mà bác phải nghĩ đến việc thay cái mặt CHK đó nhỉ???