Kết quả tìm kiếm

xác nhận dùng xích cam; chỉ kiểm tra và thay thế khi nào có tiếng kêu thôi.

Dạ, không lầm thì chỉ bằng 1/4 hay 1/5 giá hãng thôi ợ. Lưu ý khi ra chợ mua má phanh thì cầm theo má cũ để so về kích cỡ. Má civic là loại dễ kiếm, thị trường có loại má nissin đểu, không có mạt đồng, phanh rất chơ. Nên chọn loại có mạt đồng; em thấy vetto là loại giá cực hợp lý:))

Mua lâu rồi em ko nhớ. Nhưng ko vượt quá 800k cho 4 bánh

Em chả biết là của ai. Nhưng mà nhìn rất chất, mạt đồng đầy đủ và ko hại đĩa, chả kém gì má hịn. Và tiền thì nhớ ko nhần độ 700 cả 4 bánh, phanh 1 phát xe dúi chứ ko chơ như má đểu. Em chạy được gần 2 vạn rồi ợ.

đúng rồi ợ. Nhưng cái này ít khi hỏng. Chẳng qua khi bảo dưỡng do bị han rỉ nó cắn chặt lại, nhấc ra sẽ bị rách nên phải thay. Biện pháp khắc phục là ko nhấc ra nữa, cứ kemeno, nếu thay piston chỉ thay cái phớt bên trong thôi (cái vòng đen cạnh gói mỡ trắng ý). Nếu thay cả thì cụ nhớ sơn chống...

chi tiết cao su cụ nhé (chụp bụi) và cái phớt cao su bên trong. Em bổ sung thêm: sau khi cạo rỉ bằng lan hoa đập nhọn, nếu muốn sạch rỉ ở phần miệng xi lanh thì có thể dùng nước javen khéo léo chấm vào. Lưu ý không được để rơi vào lòng xi lanh hoặc bênh ngoài. Rửa sạch bằng nước, xì thật khô...

món phanh này tự chiến được cụ ạ. Mua hàng ngoài mà thay vì hàng chính háng chất lượng cực kém đặc biệt là piston sau - quá đểu so với số tiền bỏ ra. Hàng ngoài chỉ tầm 600k/quả, hàng hãng hơn triệu thì phải. Còn má phanh kiếm hãng vetto chất lượng không thua kém gì. Duy chỉ có cuppen là phải...

Các cụ định vừa đi vừa some hử:))

Có j mà cụ kêu khiếp thế. Vợ em lúc mới lấy cũng vụng thối vụng nát ra. Chỉ bảo mãi, giờ cũng thành đảm đang ra phết. Mỗi tội lúc nào cũng nhiều món, bừa phứa, chả tiết kiệm gì

Chân hãng cụ ạ; Trước em bị bó phanh, mấy thèng gara bảo hỏng chân máy nên em thay; Hồi chân đểu lắp vào bị hỏng, em thay lại chân cũ giờ vẫn êm ru (101.000Km) rồi mà vẫn ngon, chưa bị chạm, chưa bị chảy dầu.

Cái của em còn mới quá nên không dám khoan xem có dầu không :)); Nhưng em nghĩ vụ khoan cho dầu chắc không ổn %-(

Em chính thức xác nhận là piston của civic cực đểu; Thay mới sau hơn 1 năm đã bị rỉ do nước mạ quá kém và do cupen bị nước vào. Khuyến cáo cụ nào mới thay thì nên bảo dưỡng trong phạm vi 1 năm trở lại, ko nên để lâu hơn. Lúc bảo dưỡng cần đánh sạch rỉ ở cụm gông phanh và sơn chống rỉ vào không...

Oh vậy lúc rảnh em sẽ thử; Đang có quả chân đểu do 1 cu trên này bán cho; thay được có vài tháng thì bị chạm, dầu chưa chảy. Em tính mài phần gờ đi cho đỡ chạm :))

Dây an toàn bị bẩn; Nếu cụ kiếm được riêng sợi thì có thể mua về thay được; Thi công đơn giản như ăn cháo vậy.

Ý cụ là chân nào ? chân dầu à ?

Dạ. Em đã hồi âm lại cụ rồi ợ !

Đọc thấy cụ cụ gần bất lương rồi. Bất lương thì xử theo kiểu bất lương, cần gì ai phải tư véo nữa.

Cứ phải như này

Đi đường ghét nhất gặp bọn này ban đêm; Xe máy của chúng gắn đèn led và đèn xenon; Cứ gặp ô tô là chúng nháy chói mù màu luôn. Hôm trước em gặp, em dương luôn đèn pha lên cho chúng hưởng; Cái thói ở đâu cứ gặp xe ngược chiều là đèn led nháy loạn xạ; Sau để ý hóa ra chúng gắn loại led daylight...

Thêm cây giềng nữa, hoa cũng đẹp và thơm. Trồng cả cây lá mơ, cúc tần nữa. Ko có cúc tần thì ko làm dồi được, và hoa cũng đẹp