Kết quả tìm kiếm

Bác đã đo điện áp accu ô tô bao giờ chưa ạ? :) Bình thường chưa nổ máy là 13,5V còn lúc nổ máy thì 14,4 đến 15V chưa kể xe nào hỏng tiết chế thì còn hơn nữa ạ.

Một trong những lý do phải đệm ga ban đầu là để máy nó sấy nóng buồng đốt lên, đốt hết mấy thứ không mong muốn trong buồng đốt của xe cũ đi, như là chút dầu nhớt lọt vào chẳng hạn. Cũng là có nguyên nhân khi nhà sản xuất thiết kế cái bướm gió lúc lạnh tự nó đóng lại, làm cho hòa khí đậm hơn, dễ...

Bác ơi hàng ở alibaba đó họ không có sẵn đâu, chỉ là mẫu để có ai đặt hàng số lượng lớn họ mới sản xuất đó ạ.

Bác cho lại em mấy cái ảnh bên trong cốp, em nghiên cứu giải pháp ạ :)

Em không dùng Beta nên cơ cấu nâng cốp chưa nghiên cứu kỹ lắm. Nhưng bác có thể xem giải pháp chế 1 thanh chống thủy lực vào vị trí phù hợp, sẽ khắc phục được hiện tượng "khó ngửng" này. Còn hiện tượng 2 bên lệch cao thấp, nếu bị thật thì nguyên nhân có thể do phuộc giảm xóc hỏng, có lúc bị kẹt...

Bơm nguyên bản gọi là bơm cơ, dựa vào chuyển động của trục cam đủn cần bơm lên xuống. Đưa về gin em nghĩ là không có gì phức tạp bác ạ, mua cái bơm mới là xong thôi. Xe khó nổ ban sáng, bác thử cách đạp mồi chân ga 2-3 cái trước khi xoay chìa khóa đề xem có dễ nổ hơn không. Lúc máy nguội, nếu hệ...

Nhà mới đây ạ http://www.otofun.net/threads/644066-kia-pride-cd5-beta-tap-62-mai-la-niem-tu-hao?p=17100621#post17100621 Kính mời các bác sang chiếm mặt tiền kinh doanh hoa 8-3 nhé :D

Thấm thoắt cái mà Tập 61 đã 100 trang, nhanh khủng khiếp. Thế nên nhân dịp sắp đến Ngày Quốc tế Phụ nữ :) em lại tiếp tục đặt móng cho Tập 62 của Pride's Club ạ. Kính mời các bác tiếp tục chém để chúc mừng các Gấu, các mợ, các F1 gấu ạ!

Em thấy tiến độ nhanh thật - Như dây chuyền VMC 10 năm trước :D

Úi sao bác giỏi thía :41:

Vậy xe bác có lẽ đã bị thay bơm điện vào rồi, bác tắt hết quạt gió, bật chìa khóa lên ON có nghe thấy tiếng bơm kêu ro ro không ạ. Thay bơm điện mà có thông số phù hợp thì cũng không có vấn đề gì xảy ra cả, nhưng cá nhân em thích dùng thiết kế nguyên bản của xe, mặt khác bơm của Pride vẫn mua...

Nó là cái giắc 3 chân. Còn sơ đồ đây bác ạ, công tắc là tiếp mass cho motor nên khi bác cắm giắc vào motor sẽ thấy có 1 sợi dây xanh ở giắc 3 chân có + 12V, lấy dây này chí mass là em chắc không có cháy nổ gì đâu, mà motor sẽ gạt :) Công tắc bác đấu luôn vào chân Xanh và Đen bác nhé

Bác kết hợp 2 con Diode nối tiếp trước con 7812 đi xem nào. Em PM bác trước khi đọc thớt, nên mới viết dài thế :)

Thêm cho em 1 cái với ạ :)

Em thấy cách làm sạch buồng đốt không tháo máy chủ yếu là phương pháp đốt thôi. Điển hình là loại có tên Seafoam nhưng chưa biết ở mình đã có nơi nào bán chưa. Cách dùng thì phun hóa chất này vào cổ hút khi máy nổ để đốt muội buồng đốt

Bác ơi chỉ cần nói thế thôi ạ, là họ bán cho. Ai ko hiểu thì có lẽ ko có hàng :)

Sao bác nói vậy nhỉ. Cả bác Crazycars và em đều đấu Mic ngoài để dùng BT cho đầu của KF rồi ạ

Đẹp zdai thế nhỉ, lại còn tông soẹt tông nữa :)

Thế em mới nói cần để cho cái van hằng nhiệt mở ra. Như vậy nước lưu thông được từ trong máy ra két, và khi xả, nước trong máy cũng thoát ra được nhiều nhất có thể.

Kể ra thì thấy rất lạ là tại sao cắt nó lại được. Nhưng thôi kệ nó bác nhỉ :)