Kết quả tìm kiếm

Ui thay cả cục đó thì vô tư ạ. Một cái laptop có thể dùng được một số loại pin thiết kế cho nó, dung lượng to nhỏ phụ thuộc lựa chọn của người sử dụng (pin ít cell dung lượng thấp nhưng nhẹ máy, ngược lại ưu tiên dung lượng cao thì nặng)

Cái đó là đồ chính hãng Suzuki, lắp cho WG China bác ạ. Nếu lắp cho xe khác thì cũng phải xem xét chế cháo chứ không khẳng định ngay là lắp được hay không. Độ trợ lực điện kiểu WG là thay mỗi cái cột lái (đoạn đầu tiên từ vô lăng xuống) bằng cột lái có motor trợ lực thôi.

Vẫn chỗ hôm trước em nói với bác về vụ làm máy thôi ạ. Để ngày mai ngày kia em có việc ra chỗ đó sẽ hỏi lại xem thế nào - chủ yếu xem có cái thước lái 323 không thôi.

Ở HN bọn em độ trợ lực cho Pride có 2 cách: - Khoán gọn cho gara, giá ~ 5 tr - Tự mua đồ (có giao hẹn bảo hành 1 tuần), nhờ gara lắp, tiết kiệm được 1 tr nhưng phải mất công đi lại, chọn đồ, đổi chác (nếu lắp lên chưa chuẩn) Bơm trợ lực để độ Pride cũng toàn dùng bơm của Mazda 323 (Vì Pride...

Một số loại pin đời xưa thay cell rất đơn giản, vì mạch nạp cũng được thiết kế đơn giản và không có tính năng bảo vệ. Nhưng một số máy hịn sau này có cơ chế bảo vệ, nhớ mức pin qua thời gian sử dụng, đối với những pin này muốn thay cell phải can thiệp được vào IC của mạch pin, reset các thông số...

Em cứ để ~1 vạn Km là thay lọc gió, nên cũng chả để ý mềm hay cứng nữa bác ạ :d

Bác thay cho em cái lọc gió. Em nghĩ có khi chủ cũ cũng không để ý, lọc gió khéo lại vẫn gin từ lúc xuất xưởng thì chết :D

Cái ống này ở CD5 được bỏ trống không nối đi đâu cả. Đó là ống thông hơi của Chế hòa khí. Ở xe Beta nó được nối tới bầu lọc than hoạt tính để bảo vệ môi trường.

Em dự đoán là hiện giờ xe bác không có bù ga cho điều hòa. Trong ảnh này, ống cao su số 1 được nối với "ống số 2 trong hình đầu tiên" của bác; còn ống cao su số 2 được nối tới dù bù ga điều hòa.

Bác xem cái ảnh này cũng giải đáp được một nửa nhé Hai cái ống này để điều chỉnh góc đánh lửa sớm theo tốc độ máy Còn cái ống số 2 ở ảnh đầu tiên để nối với rơ le chân không rồi tới dù bù ga điều hòa bác ạ

Đèn xe em trước cũng bị ố thế này Em mang ra 30 Đồng nhân súc chóa và đánh lại mặt hết 200K lại sáng sủa bằng 85% so với đèn mới

Cũng tùy điều kiện đường tắc hay không nữa bác ạ. Nhưng với tình trạng giao thông bình thường, em chạy không đến mức đó đâu, khoảng 6,5 lít/100Km cũng là chân ga chân phanh tương đối thoải mái rồi đấy :)

Chợ Giời bác ạ, có loại để cắm cầu chì dẹt, có cả loại lắp cầu chì ống nữa (gọn hơn)

Lọc xăng bẩn ngoài việc thay bác cũng nên kiểm tra bình xăng có bị cặn và lẫn nước không, đó mới là sử lý tận gốc nhé. Còn vụ nâng cổ hút thêm 5cm nữa để tiết kiệm xăng thì em cũng chưa thấy ai làm, nhưng việc làm mát CHK bác thợ nói ở đây cũng c.ó căn cứ, vì với cùng thể tích, không khí mát hơn...

Sơ đồ này em edit lại, nên không có trong tài liệu bác nói. Cũng do lý do em tổng hợp và sửa đổi nên độ chính xác không đạt được 100%, bác tham khảo nhé. tiếp đó phần đỏ đỏ được nối với chỗ này

Để tính dòng cho mạch LED lắp thêm thì bác cứ đếm số LED rồi: - Nếu là LED mỏng vuông loại SMD (5mmx5mm): nhân với 40mA - Nếu là LED tròn đường kính 5mm: nhân với 15mA là ra dòng điện tiêu thụ của mạch (đã tính mạch hoạt động ở điện áp 14V khi nổ máy rồi, và dây LED trắng thông dụng của TQ). Từ...

Trong thead này em đã post sơ đồ tổng thể rồi đó bác ạ, nếu bác không tìm thấy thì để em cũng phải tìm và post lại.

Như vậy đúng như em dự đoán là volang đang bị đặt lệch. Bây giờ việc đầu tiên là đặt lại volang ở vị trí thước lái cân bằng 2 bên (lúc này cà 2 bánh xe sẽ lệch nhé): - Đánh hết lái trái, sau đó quay volang ngược lại 1 và 1/4 vòng. Đây là vị trí thước lái cân bằng giữa 2 bên, từ vị trí này hết...

Nếu nguyên nhân như em nêu, tức là volang đặt sai, sẽ dẫn đến bánh xe bị chỉnh sai (cả 2 đều lệch trái quá nhiều). Lúc hết lái trái (kịch thước lái) bánh xe lại lệch nhiều hơn nữa nên có thể chạm.

Đầu tiên bác làm bài kiểm tra thế này: Để thẳng lái, đánh lái sang trái đến hết lái, ghi nhớ số vòng quay volang; lặp lại thao tác này về bên phải. Nếu số vòng quay từ thẳng lái đến hết lái trái và phải khác nhau, thì hiện tại volang đặt lệch, cần đặt lại bằng cách chia đôi hành trình từ hết lái...