Kết quả tìm kiếm

Tức là 300K/ bộ phải không bác??? Bác cho em địa chỉ chính xác đi ạ, em mua về nghịch luôn. Em cảm ơn bác trước!

Bánh trước không có cái nắp may ơ như bánh sau đâu bác ạ. Nhấc cái nắp chụp lazang ra là thấy con ốc luôn thôi. Và việc che chắn chính đã có phớt đảm nhiệm rồi.

Thực ra việc làm lại máy cũng phụ thuộc vào từng xe, còn mức giá chung chung cũng để tham khảo. VD khi tháo máy ra, căn cứ tình hình thực tế mới có thể quyết định chính xác là thay những thứ gì, nếu chỉ phải thay secmang (không động đến cylinder, piston) thì tổng chi phí chỉ hơn 2 tr bao gồm cả...

Đầu tiên là bác thay thí điểm cái lọc xăng cũng được, nhưng nếu cái bình xăng nó bẩn, thì được 1 vài hôm cái lọc mới cũng sẽ bẩn ngay -> rồi lại tắc lọc. Vậy em mới nói bác kiểm tra từ bình xăng trước bác ạ. Một điểm nữa là nếu xe để lâu lâu không đi, thì xăng trong chế hòa khí nó cũng bay hơi...

Bác tham khảo bài này chưa? Mọi khi MSC vẫn mua ở chỗ bác MAST lắp cho Matiz đó. http://www.otofun.net/threads/251712-matiz-spark-club-khu-ky-thuat-trao-doi-kinh-nghiem-phong-benh-chua-benh?p=7767987

Thực ra cũng khó nói chính xác là do cái gì bác ạ, nhưng nguyên nhân lớn là do xăng: thiếu xăng cũng lịm, mà thừa xăng cũng có thể vậy bác ạ. Giờ bác cứ tập trung vào vụ thiếu trước, do nghẹt lọc xăng chẳng hạn. Còn khi chết máy, bác đạp đến cái thứ 2 sẽ thấy chân phanh cứng đơ, chứ không...

Bác nên kiểm tra tổng thể cổ bình xăng có bị mọt không, nếu mọt thì sử lý ngay vì nó là nguyên nhân dẫn đến cặn bình xăng, bẩn lọc. Tiếp đó mới là súc bình xăng, thay lọc xăng nhé.

Nếu là 2 DIN rồi (đời 2010, 2011) thì đầu đó có thể dùng USB, AUX nhưng phải đấu nối từ giắc ở đằng sau bác nhé. Chính nó là cái này (em mượn cái ảnh của bác hoang chinh)

Nếu lỡ dập nhiều quá sặc xăng thì lại phải đạp chân ga sát sàn để bướm ga mở hết, sau đó mới vặn khóa để đề. Nói chung là cứ phải lựa lựa bác nhỉ. Chúc mừng bác giải quyết xong vụ chế dù nhé.

Sáng mai bác thử dập chân ga sát sàn 3 hoặc 4 cái, rồi để chân ga 1/3, rồi mới đề nổ xem có dễ hơn không nhé

Wagon thì bác Hieunam vẫn lắp, Pride thì bọn em cũng đã làm được. Còn bác có thể hỏi mấy gara chuyên điện lạnh để đầu tư 1 cái dàn sưởi phù hợp vào hộp phân phối gió, sau đó đấu thêm 2 cái ống nước. Nguyên lý cơ bản chỉ có vậy thôi. Nhưng xe 16 chỗ em chẳng biết nó thiết kế mấy cái dàn sưởi đâu nhé.

Có gì đâu bác, em cũng đi học lỏm của thợ thôi, cơ mà bác thợ này cũng có kinh nghiệm ạ :)

Theo em cái thao tác làm sạch những mảng gioăng còn dính là yếu tố quyết định đấy bác ạ. Còn cái keo cao su chỉ có tác dụng ở những nơi nhiệt độ làm việc không cao quá thôi. Gioăng mặt máy khá đặc biệt ở chỗ nó được nhà sản xuất (đồ hịn) phủ 1 lớp bột chì ở 2 mặt gioăng. Lúc lắp vào, khi bề mặt...

Trước hết em cứ lý giải cái đoạn vòng tua khi đạp và nhả côn nhé: - Khi nổ máy, không đạp côn: Côn vẫn bám, bánh đà quay làm quay trục sơ cấp của hộp số. Dù ở số N, nhưng máy vẫn phải tải cái trục sơ cấp quay trong dầu hộp số (tức là có lực cản nhất định) - Khi đạp côn: Liên kết giữa bánh đà và...

Sau khi bác thông xong cái van đó, bác tận dụng thêm được một lượng khí bên trong carte (cũng có thành phần nhiên liệu) quay lại buồng đốt nên vòng tua máy tăng lên. Chắc xe sẽ đỡ tiết kiệm được một chút xăng bác ạ :D

Để mấy hôm nữa em hỏi có gioăng tốt thì em lấy sẵn cho bác.

Cái dây đời cũ em mua nó có mỗi 2 chân + -, hôm nay lôi dây mới ra nghịch mới thấy nó có 4 chân nên phải dặn bác ngay: 3 chân RGB hàn chập lại với nhau, nối 1 dây ra là đủ. LED này đấu song song với lăng téc là được rồi, cẩn thận thì bác làm cái cầu chì 2A đề phòng chập dây thôi.

Cảm ơn bác Zingge! Em cũng xin chúc tất cả thành viên Pride's Club một năm mới 2013 Mạnh khỏe, Hạnh phúc, nhiều May mắn và Thành công!

Ý bác nói cái gioăng qui lát? Nếu xì nhớt thì trước tiên thay cái gioăng, nhân tiện kiểm tra mặt máy có bị vênh không (nhưng Pride em nghe nói ít bị tình trạng này). Nhưng nếu vênh thì ... đổi cái khác là tốt nhất :D, không thì phay lại mặt máy (sẽ làm tăng tỷ lệ nén vì làm hẹp lại buồng nổ)...

Em thấy màu vậy là ngon rồi bác ah. Chẳng hiểu đo lượng ăn uống bằng con số thì thế nào nhỉ.