Kết quả tìm kiếm

Hôm nay mới Thứ 6 ạ :D Mà em làm việc theo giờ hành chính, bị điểm danh như thật nữa ạ :)

Cái bác nói là công tắc bảo vệ lốc lạnh. Khi áp suất gas trong đường ống giảm đến mức nào đó nó sẽ ngắt -> ly hợp lốc lạnh sẽ không hút được, tránh tình trạng lốc bị hoạt động không tải. Còn quạt dàn nóng không chạy, có thể do 1 cái relay quạt (1 trong 3 cái sau đèn pha bên lái) hỏng, hoặc chuột...

Bác kiếm được cái đó thì đẹp rồi, giờ nó còn hiếm hơn cái đồng hồ. Vậy em sẽ tìm cho bác cái đồng hồ KIA hịn cho bác không phải chế gì nữa (giá hôm trước em lấy là 400K đấy)

Tất nhiên là sẽ chế được anh ạ :D

Đây anh York ơi, em chưa lau bụi đâu :D

Đơn giản ạ, em sẽ làm cái dây chun gắn vào ốp lưng của em Tab (giống cái gối tựa đầu), nhưng xoay ngược lại là xong ạ :D

Mợ cho kiểm tra cái cổ bình xăng xem có bị mọt không. Nếu bị thì cho thợ hàn lại đồng thời với việc súc rửa bình xăng. Mấy việc này với thợ thì chẳng phức tạp gì đâu, cẩn thận củi lửa thôi. Chắc hết vài trăm K chứ em cũng không nhớ rõ giá cả. Tạm thời em cứ thấy nick và avar thế kia, nên cứ gọi...

Không phải cái đồng hồ có radio báo thức đâu anh ạ. Em lấy cái đồng hồ của xe Toy hay Honda gì đó, thêm cái adaptor thôi :) Anh có ưng phương án này ko. Tối em mới sâu hàng đc

Cái đồng hồ Nhật bãi em đang để đầu giường thì full chức năng, cũng chạy 24/7 trừ khi mất điện, dimmer như thật :D

Cái này giờ đắt ... lòi tù và, đã thế lại không còn cái nắp hịn của Beta mà phải tự đục cái nắp của CD5 ra lấy chỗ nhìn đồng hồ đây bác ạ. Hôm trước chợ còn 1 cái nắp thì đã thuộc về bác chodoithemvui rồi. Đằng nào cũng phải chế cháo, bác có 2 lựa chọn: - Mua đồng hồ của Beta, lắp vừa luôn giắc...

Đai cam thì rõ rồi, còn gạt nước ý bác là đôi chổi có cao su, chứ không phải là cái tay gạt đúng không?

Thực ra lúc thi thoảng đó là do bản thân vòng tua máy bị lịm rồi, khi không đạp côn thì do quán tính của xe nên mợ không nhận thấy sự lịm đó thôi. Và đến lúc đạp côn thì bánh đà bị ngắt truyền động với hộp số, lúc này vòng tua trở về với bản chất của nó là 300 v/ph. Còn nguyên nhân vòng tua tụt...

Vâng chào mợ. Ảnh mợ ở avatar đấy ah, xinh thế :) Hiện tượng xe của mợ đa phần không phải do côn. Nếu lúc vòng tua tụt xuống 300 mợ về N thì vòng tua là bao nhiêu? Khả năng lớn là nó là 300 v/ph. Nếu đúng vậy thì mợ chỉnh ralenti lên cao (nhớ chỉnh lúc máy đã nóng, nổ ổn định chứ đừng chỉnh lúc...

Bác đến 85 Láng hạ, đi sâu vào trong, không đi thẳng được nữa thì rẽ phải, hỏi bác Sơn thợ Đà nẵng nhé. Hốc bánh Pride từng đó tuổi em nào cũng mọt cả bác ạ.

Vâng cảm ơn bác. Em có bài khó luôn cho bác đây: Em đang cần tìm 1 cái bánh đà của CD5, yêu cầu mới tinh, chính hãng KIA, bác xem có đặt được hàng cho em không, và giá cả như thế nào nhé :D

Trước tiên bác cho em hỏi danh mục thay những gì? Lá côn, bàn ép, bi T? Việc tháo lắp chỉ ảnh hưởng đến cái chỗ lắp trục láp vào bánh răng vi sai. Nên nếu trước không kêu, giờ mới kêu thì có khả năng nguyên nhân nằm ở bàn ép, bi T vẫn chưa chuẩn

Bác có gara độ vỏ cho em Dio ZX rồi cơ mà :D Đùa vậy, hôm tới PC có off tất niên, em mời bác tham gia luôn nhé. Bác có thể thấy sản phẩm sơn gần nguyên con của gara quen của Pride's Club, rồi đưa ra quyết định cũng không muộn ạ :)

Đợt này mà bác đợi em là hơi lâu đấy, vì cuối tuần tới có thể em mới đi chợ được. Nếu em bác mà ở HN, trong tuần chạy qua địa chỉ vừa rồi là tốt nhất. Còn nếu bác chờ em được, thì em sẽ tìm cho bác :)

Bộ tem (chỉ có đồ nhái thôi bác nhé) ở hàng Vinh Hương - số 64 Lê Gia Định có bán. Logo trước bác cũng hỏi luôn ở đó có không, nếu không phải tìm quanh các sạp ở chợ.

Thì mọi người cũng chỉ độ 2 kính trước thôi bác ạ. Kính sau độ cũng khó hơn.