Kết quả tìm kiếm

Độ kính điện thì bác qua Thu, số 6a Đỗ Ngọc Du họ làm cho, chi phí cỡ 1,5M nhé (dùng đồ bãi)

Em có nói cột lái nguyên bản của Su Wagon Việt nam lắp đâu bác :D

Loại rẻ thì chừng ~ 150K/đôi, kêu được thôi bác ạ chứ không thể nói là hay, vì loa giấy đường kính 10cm (giống loa theo xe). Nếu bác muốn hay thì phải chế chỗ lắp loa to hơn, hoặc đóng thùng cho loa sau.

Bác đã lấy em CD5 đời 2002 rồi ạ? Các bác khác đã chỉ đúng địa chỉ cho bác rồi đấy, nhưng (oái oăm thật) vẫn rất khoai vì: - Dàn nóng là hàng hen mết nên sản lượng cực ít. - Danh sách chờ rất dài. - ...

Ô hô nhầm mà lại đỡ tốn tiền đấy bác ạ :D Cái gioăng đó gọi là gioăng nắp dàn cò thôi. Chảy dầu ở chỗ đó thì đơn giản hơn, làm như bác nói là mài đi một chút + bơm keo vào khe nắp máy sau đó mới đặt gioăng vào, chắc là ổn thôi. Cái gioăng quilat (gioăng mặt máy) bác để dành đi vậy - hàng hiếm đới :D

Các cục đó thợ gọi là cục Out, vì HU của Carens (nói chung là KIA) không có đường Audio OUT để nối trực tiếp vào Audio IN của Sub. Bác đấu thẳng đường loa ra vào Audio IN của Sub là bị hiện tượng vừa mô tả. Để khắc phục, 1 là bác mua cục OUT đấu thêm vào giữa HU và Sub. Hoặc bác nhìn lại cái...

Hai cái ống ban đầu bác nói là để thay đổi góc đánh lửa sớm của máy khi chạy ở các tốc độ khác nhau. Em cũng không để ý khi để ống và ngắt ống thì lượng xăng tiêu thụ ra sao, nhưng xe em vẫn để ống từ lúc mua đến giờ. Còn ống cắm vào lọc gió để phục vụ việc khởi động xe ở xứ lạnh. 1 ống cao su...

Bác chủ thớt nghiên cứu địa chỉ này xem còn hàng không: http://gianhangvn.com/qlink-zone/gioang-cao-su-chong-on-3m3-2spct48697.html http://gianhangvn.com/qlink-zone/gioang-cao-su-chong-on-3m4-2spct48698.html

Giá nóc thì các bác khác đã có ý kiến rồi, còn cánh đuôi thì loại của KM lắp vào không thể hợp được bác ạ. May ra lấy của Spark chế sang thì được (loại đuôi nhỏ mộc giá ~ 900K) bác ạ.

Em tưởng có biển hạn chế vòng tua 2000 rpm mới sợ chứ :D

Con số 80 Kmph @ 2000 rpm/ số 5 là chính xác rồi đấy bác ạ. Kể cả tính lý thuyết và thực tế xe em là như vậy. Còn số 4 thì em không nhớ lắm. Dưng mà cũng phải lên đường trên cao mới thử được 2000 rpm đấy bác ạ :D

Ca khó rồi bác ơi, cái hộp nhựa đó không có bán đâu. Chắc phải nhờ thợ chế lại bằng composit thôi.

Bác súc cái bình xăng đi nhé, chẳng nhẽ mỗi hôm lại 1 cái lọc

Mấy cái vụ này bác cứ bắt đền gara thôi. Có thể lắp nhầm bên trong, hay hở cổ hút đâu đó như bác Đình Vũ nói

Bi mayo trước (to hơn đằng sau) hàng GMB - Hàn quốc em thường mua 100k/vòng. Thợ gara chẳng ai lấy loại đắt hơn nữa đâu. Nhưng họ tính bác 120K là ăn lãi ít rồi.

Có vẻ cái thước lái M323 của bác hơi hiếm. Thợ cũng chưa trả lời được em. Cơ mà bác cứ theo dõi vụ trợ lực điện đi xem thế nào.

Có vài nguyên nhân dẫn đến không có sưởi ở GTX: - Tắc dàn sưởi - Thủng dàn nên thợ đã ngắt đường nước vào dàn sưởi, cho chạy tắt. 2 bệnh này thợ điều hòa đều làm được. Còn thể loại chế dàn nóng cho CD5 mới là khó bác ạ

Vụ này nói chung là không rẻ, nhưng cũng không đắt lắm bác ạ. Ví dụ bác biết mua đồ thì với từng đó tiền sẽ được toàn phụ tùng loại tốt cả. Quan trọng bây giờ bác thấy xe chạy ngon lành là được rồi.

Vâng hôm nào bác cho xe qua TG khám và kê đơn đi xem thế nào. Còn việc nâng cấp cho CD5 có dàn sưởi thì mấy bác nhà PC đã thực hiện rồi, tuy nhiên đấy là hàng Limited rồi :D

Vâng em cảm ơn bác nhiều. Để cuối tuần rảnh em chạy qua hỏi, em có đôi đèn gầm dùng projector mini, định thử xem có nâng cấp được lên xenon được không :) 300K thì giá quá tốt để nghịch rồi.