Kết quả tìm kiếm

Bác ra chợ Giời chưa? Nếu không lấy tạm cái dây đồng (xinh xinh thôi nhé) mà ngoắc vào, lúc nào được biếu cái xịn thì thay vào.

Về lý thuyết điện, nếu accu của bác yếu, hoặc Bác có độ đèn pha công suất cao chẳng hạn, lúc nháy đèn sẽ ăn dòng nhiều hơn dẫn đến dòng điện cấp cho cao áp giảm đi đến mức nào đó => chết máy trong giây lát. Có thể còn vài nguyên nhân khác nữa (VD như bugi tệ quá chẳng hạn,...), nhưng khi bác...

Nếu chảy dầu hoặc cong thì nên thay thôi. Nhưng bác kiểm tra xem đúng là giảm xóc hay bi moay ơ nhé. Xe em đi 5 năm rưỡi, 5,5 vạn giảm xóc vẫn OK, thay bi moay ơ trước (mặc dù chưa kêu) đi thấy chắc hẳn. Nếu bác cần tham khảo giá thì: Có địa chỉ này bác Stinger cho bác Viper2007 rồi đến em...

Xin lỗi lại bác kia_cd6, là số 3 Nguyễn Công Trứ (hoặc 96 Lò Đúc cũng là 1) chứ không phải số 5. Hàng này nhiều đồ pride (VD cả công tắc kính chính của pride, gạt nước Int cũng có, và ...) Địa chỉ bác viper cung cấp, số 17 Đỗ Ngọc Du cũng đáng tin cậy, hai vợ chồng bác Quân bán hàng rất vui vẻ...

Cám ơn bác chủ thớt đã mời vốtka

Có thể là đứt cái cầu chì châm thuốc (nếu có). Nếu không có thì tệ hơn là sẽ đứt 1 cái dây điện. Tệ hơn nữa nếu là dây dương (+) thì cũng nên tìm và nối lại. Tệ nữa nữa là cái dây dương đứt đấy nó thò đầu ra, lúc lắc và chạm mát bác ạ. Tóm lại nên tìm chỗ đứt và sửa luôn.

Ngày trước có cái bọc tay lái bằng da thật, em lấy kem dưỡng da của Gấu (quá date) bôi vào. Cũng có hiệu quả nhất định các bác ạ

Chia buồn với bác cái vụ vỡ hộp số. Nhưng cũng còn cái may tìm được cái nắp khác 800K. Nếu cái nắp này còn tốt thì cũng không nên lo ngại là mất gin đâu. (Nếu đồ gin mà tệ quá thì cũng để làm gì nhỉ) Em thì nghi ngờ vẫn có sự liên quan nhất định giữa cái trục láp và vỡ hộp số đấy, tuy nhiên...

Các bác ơi KM AT có chức năng khi mình nhấn hết chân ga, ECU sẽ căn cứ tốc độ hiện đang chạy, tự nhận biết và lùi số để tăng tốc nhanh, vượt xe khác không nhỉ. Nếu có chức năng này thì cứ vô tư mà đi thôi.

Kiểm tra bác ạ, nếu hỏng thì thay, nếu chưa hỏng lại chạy tiếp. Mấy bác tài già bảo là 2 đời bi T thì = đời côn.

Là vòng bi để cắt ly hợp, nhìn ngang giống chữ Tờ bác ạ

Bác này một tuần cưới 2 em mazda 323 và CD5 à ? Chơi quá mất thôi

Từ 10.000Km trở đi bác chạy 3333 Km rồi thay dầu, 3 lần được 10.000Km vừa vặn thay lọc dầu

Pride 1.3 có gương chống chói theo xe đấy chứ bác nhỉ. Bác xem ở gương có cái lẫy chuyển chế độ ngày/đêm không. Còn nếu không có cái lẫy đấy thì đơn giản là cụp bớt gương xuống lúc bị xe sau chiếu pha thôi. CHK Pride thuộc diện nhiều chi tiết phức tạp, đòi hỏi thợ chỉnh phải có trình độ cao đấy...

Cảm ơn bác đã cung cấp địa chỉ cho các anh em dùng pride tham khảo. Giá 750K là giá của đồ mới, công tắc gin Kia 120K, hôm trước em hỏi ở Nguyễn Công Trứ.

Đúng là như thế đấy bác ạ. Bác chủ thớt có hay lội nước không mà 4 vạn bi T đã kêu thế

Đúng thế đấy bác ạ, quan trọng là bác tìm được xe còn nguyên bản và ngon lành. Bác hat65 lắp kính điện 600K/cánh ở chỗ nào đó. Em hỏi một chỗ là 750K, chưa có công tắc và công lắp đặt. Mà hình như bác chủ thớt ở phía nam chứ không phải ở HN đúng không.

Có 2 nguyên nhân Gấu nhà bác lùi như vậy: - Cực kỳ siêu đẳng. - Hoặc chưa biết sợ là gì. xác suất nghiêng về khả năng thứ 2. @ bác chủ thớt: bác cứ tưởng tượng về mặt hình học, vị trí các bánh xe đối với nhau khi bác đánh lái như thế nào rồi sẽ suy luận ra cách lái phù hợp. Nếu bác có xe...

Riêng cái mục thay dầu thì không theo hướng dẫn của chính hãng được bác ạ, theo sách toàn 10.000 Km mới thay dầu thôi. Đường VN mình nhiều bụi bặm nên phải thay dầu sớm hơn nhiều. Em thì 3300km thay 1 lần thôi cho nó lành, lúc đấy trông dầu nó đã đen và loãng lắm rồi. Nếu bác chủ thớt thắc...

Đồng ý với bác lam, nên kiểm tra hệ thống điều hòa, bác chủ thớt có đặt nhiệt độ thấp không. Lúc trời mưa bên ngoài nhiệt độ thấp, hệ thống điều hòa hoạt động quá tốt gây ngưng tụ nước trong xe, nhỏ nước xuống. CD5 của em bị hiện tượng này là bình thường