Kết quả tìm kiếm

Em dạy lái thì không cầm phanh tay hay vồ vô-lăng, em ngồi ghế phụ hơi khom người, hai tay ôm đùi phải của đương sự. Có biến là em gồng người nhấc đùi đương sự lên ạ.

Tóm là đúng, kêu ca nỗi gì? Rẽ trái phải vào giữa ngã tư và nhường cho xe đi thẳng theo chiều ngược lại.

Đi đường cao tốc Việt Nam chỉ muốn văng tục. Bảng chỉ dẫn gần như không có, nhất là biển chỉ đường dẫn để lên đường cao tốc, không có biển chỉ đi lối này thì vào đường cao tốc đi hướng nào. Khi cần ra khỏi đường cao tốc chỉ có 1 biển duy nhất trước khi vào đường dẫn, đi cứ lo ngay ngáy sợ vượt...

Rất đơn giản, nộp phạt qua tài khoản ngân hàng. Nếu không nộp phạt cứ tính lãi suất theo lãi suất cao nhất của ngân hàng trung ương. Bao giờ có việc gì cần đến chính quyền, cảnh sát, xuất nhập cảnh, kiểm tra không có tên trong danh sách đen nợ tiền phạt. Bảo đảm đi nộp phạt đúng hạn. Nhưng...

Em khuyên các cụ thế này ạ: các cụ đi nhanh hay đi chậm, vượt trái hay vượt phải, làn nào cũng vậy. Các cụ nghĩ thế nào nói ra thì lâu, chứ trên đường các cụ phải xử lý không kịp nghĩ đâu ạ. Các cụ cứ thoáng đường mà đi. Quan sát, quan sát, liên tục quan sát. Và trong đầu luôn luôn phải có 2...

Một nhược điểm xe AT là chuyển số giữa tiến và lùi quá dễ và nhanh so với MT. Có thể xảy ra trường hợp đầu và tay không đồng bộ, nghĩ là tiến mà chưa kịp chuyển từ R sang D và ngược lại, có thể gặp va chạm nhỏ khi đỗ xe và đi ra khỏi chỗ đỗ xe.

Kinh nhất là cái bùng binh này to mà không đủ đèn chiếu sáng. Đi vào tầm nhá nhem tối hoặc ban đêm thì tài nào cũng phải giật mình. Chỉ thấy một đống đen to lù lù, nhá phanh thì nhận ra là cái bùng binh, đánh võng dẻo mới lượn qua được chỗ này. Hình như bán kính bùng binh còn to hơn mặt đường.

Cụ bị kẹt bánh trước thì khi lùi vào phải hơi chéo một tí, để leo từng bánh lên một. Tì chân ga để xe tự bò, nếu không bò được thì phải tiến lên tí cho xe có đà, lựa đúng lúc mất đà thì gí mạnh chân ga 1 cái (1 cái thôi) rồi chuyển ngay sang chân phanh. Nếu kèm thêm được phanh tay thì rời chân...

Vì CSGT Việt Nam không có quy trinh dừng xe đúng cách, thì mới có chuyện đó ạ. 1. Đứng ngang vị trí cửa lái, nhưng đủ khoảng cách để không bị lái xe bật cửa ra văng vào người 2. Tay phải để ngang bao súng đã mở nắp. Không cần giơ tay chào 3. Đề nghị lái xe đưa cả 2 tay lên vô-lăng 4. Đề...

Cụ chủ thớt phải xem lại có cháy cái bóng đèn nào không. Em bị một quả xe em vừa đỗ xong bước ra thì 1 thằng lùi vào đỗ tiếp ở trước. Không kịp ngăn nó làm cái bịch, cong cả biển số. Tưởng biển số nắn lại là xong, ai ngờ buổi tối mới phát hiện ra đôi bóng đèn cốt đã ra đi. Thiệt hại hơn 1 củ.

Vụ chen lấn này đúng là tùy tâm trạng mà nhường, hôm nào bực mình thì cũng không muốn nhường nhưng nếu nhường được là em nhường. Vì không nhường tắc đường --> tất cả đều khổ. Nhưng em ghét nhất những vụ cướp đường khi 2 xe cùng qua ngã tư nhưng khác chiều, chuyển hướng. Hình như luật của mình...

Rút kinh nghiệm, không bao giờ đưa giấy tờ cho người không có thẩm quyền. Nên đến gặp thẳng chủ xe, kiếm bà chị nào đáo để tí để đi cùng, ngọt nhạt rồi chửi cho thằng GĐ đó đuổi việc thằng tài ăn bẩn luôn. Em cũng gặp 1 trường hợp như thế, nhưng chỉ thấy buồn cười. Vì tài cũng là chủ xe luôn...

Em thì lại hiểu nhay nháy đèn 2 cái là "m. mày, đi nhanh lên" thì em tốc ga phóng thục mạng, xe sau không vượt được thì có được không hả các cụ?

Phương châm đi tốt nhất là đi theo tốc độ của dòng xe, nghĩa là giữ đúng khoảng cách và tốc độ +/- 5%. Nhiều cụ đi rất vướng, bỏ khoảng cách xa với xe đi trước, không ra nhường vượt trái, cũng không ra nhường vượt phải. Kiểu lái đó rất gây ức chế cho người đi sau. Đường không của riêng ai. Không...

Bác tài cũng có một phần lỗi. Hãy học cách quan sát bằng cách quay hẳn đầu lại, nhất là đang chuyển làn từ vị trí đỗ. Quan sát và ước lượng rồi chuyển làn dứt khoát.

"Tiến bám lưng, lùi bám bụng" cứ thế mà mần. Lấy cua rộng, già lái bên lưng (tức là vòng ngoài của chiều cua) vào tất.

Lê Nin có câu nói kinh điển: "đi với sư tử phải biết gầm như sư tử". XXX các loại có cách cư xử nói chung giống loài ch., mềm nắn rắn buông, khi nó đang hăng nhe răng gầm gào thì mình nên nhún, ngược lại khi nó oải thì mình chơi rắn lại. Em có kinh nghiệm cãi nhau với XXX, xuống xe là sừng sộ...

Va quệt là chuyện rất bình thường ở Hà Nội bây giờ. Các bác tài nên thông cảm nhau. Lái 4B kềnh kàng, lại luôn cảnh giác trước 2B lượn lờ tụt tạt trước, gặp đèn đỏ đâm sầm vào cản sau, tay phanh cọ quệt 2 bên sườn, vượt đèn đỏ đâm thẳng vào hông xe... nên rất bức xúc, bị đâm hay tự quệt phải ai...

Nếu đi thẳng từ Hai Bà Trưng rẽ đi Lê Duẩn thì cứ bám làn trái, chỗ bán vòng hoa, băng đĩa. Nếu chạy từ Cửa Nam thì bó vỉa như rẽ trái sang Hai Bà Trưng, ra giữa đường lấy hết lái phải, đạp ga, chờ xe vọt lên thì nhả chân ga, kéo phanh tay, hạ nhanh phanh tay, đạp ga lần nữa, bảo đảm vào đúng...

Bám sát làn bên trái, vừa khoảng 1,5 thân xe. Có vạch liền phân chia làn rẽ trái và làn đi thẳng. Nếu đi từ Cửa Nam để rẽ trái sang Lê Duẩn thì nên đi cắt vuông góc, để sớm vào được làn rẽ trái không phải đè các xe đang ở làn đi thẳng. Chỗ này đi hơi giống đầu Bông Nhuộm sang Trần Hưng Đạo để rẽ...