Kết quả tìm kiếm

Với hướng dẫn cho chóa HB3 là lắp mặt led ở 2 bên thì em cũng đã thử từ đợt trước, lắp kiểu đó nó gom và chiếu xa hơn, nhưng em lại thích chiếu gần nên vẫn ưng kiểu để mặt Led trên/dưới hơn :D

Em làm theo hướng dẫn dành cho chóa HB4, lắp chéo và mặt led vuông góc với đường cắt trên chóa, rất kỳ quặc là nó không còn bị chói như khi lắp mặt led hướng sang 2 bên. Có lẽ phần gây chói là ở mặt Led bên phải chiếu xuống chóa, giờ cho nó chếch lên phía trên thì không bị chói nữa. Tuy nhiên...

Vậy lúc họ thay bóng mới cho cụ có đổi bộ ballast mới không ạ? Nếu vẫn bộ cũ thì có khi vấn đề nằm ở phần nguồn, 2 mặt Led này dùng 2 đường cấp nguồn riêng nên có thể 1 đường nguồn kém ổn định làm hỏng 1 mặt led của đèn cũ và giờ đang phá tiếp cái đèn mới

Chip led của cụ bị lỗi rồi nên mới nháy, cụ đi bảo hành ngay đi, yêu cầu đổi mới chứ không chơi sửa nhé, chip led có thể thay khá đơn giản nhưng mình không chắc là họ thay loại chip nào cho mình nên cứ đổi mới cho lành

lắp theo hướng trên/dưới thì đúng là bị phí mất cái ánh sáng của mặt led phía dưới, nhưng lắp hướng trái/phải lại bị chói và ánh sáng không tỏa rộng, em cũng đã định thử lắp chéo đi xem sao nhưng vì trên đèn chỉ có các rãnh cách nhau 90 độ, muốn lắp chéo phải căn bằng tay nên em thôi chả thử nữa

Vậy chóa của em chắc là lắp chéo rồi, đúng là em mới thử hướng ngang và hướng đứng chứ chưa thử chéo :D

Của cụ đầu xe có vẻ sáng quá thì phải, đây là điểm yếu nhất của led :(

Em vẫn giữ lại cả 4 bóng halogen cất trong xe, khi cần thì tháo ra thay tại chỗ luôn. Led của em không phải đồ xịn gì nên cũng hơi lăn tăn về độ bền

Cái gì cũng chuẩn thì tốt, nhưng sợ nhất là trong 1 ttriệu cái chuẩn lại có 1 cái không chuẩn, mà cái đó lại rơi vào em, thế nên không phải bàn lùi nhưng em vẫn nói không với xenon :D Cũng giống như mấy cái sạc điện thoại hàng lô vậy, không ai nghĩ nó có thể gây chết người, nhưng rồi vẫn có...

Để đến mức chập cháy thì nói làm gì nữa cụ, 25kV nó nguy hiểm hơn 12V hay thậm chí là 220V nhiều chứ, những thứ cách điện tốt với cấp điện áp 12V như băng dính hay thậm chí là vỏ lưới lại thành vô dụng ở cấp điện áp 25kV :( Khoảng cách an toàn với điện áp 25kV là 0.6m, còn với 220V thì cách vài...

Đấy là lý thuyết, đúng với hàng xịn chứ hàng fake thì chả biết thế nào được đâu. Em đã tận mắt chứng kiến bộ thử cao áp 30kV cắm vào điện lưới bằng sợi dây nguồn bé xíu, bị mấy bác thí nghiệm & bảo trì đấu sai đốt cháy đen thui cả cái tủ trung thế to vật luôn

Hay cụ thử bộ này xem? Led + Projector 24W, 1.5tr, thấy quảng cáo có màu 3500K, cũng đáng để thử :D http://lifepro.vn/rc/161604-den-led-gam-lifepro-l001-led.html

Em ngán xenon hàng độ thêm lắm cụ à, cứ nghĩ đến cảnh dưới lắp capo của mình có nguồn phát điện 25kV chưa qua kiểm định là em lại lạnh buốt lưng rồi :(

Đèn gầm thì chỉ cần chiếu gần, cần gì chiếu xa đâu mà cần bi ạ? Hay cụ thửa lại quả projector theo xe của cụ ấy rồi nhét bóng Led vào xem sao :D

Cos cũ của em lắp tăng sáng, dùng được hơn năm rồi nên chắc cũng kém kém so với đèn mới nhưng cho led vào thấy khác hoàn toàn luôn

Thế thì tiêu cự đèn cụ bị sai rồi, tăng sáng không có cửa gì để so với led cả

Chóa đen trong vòng 30p em tháo ra chỉnh rồi lắp lại khoảng 10-15 lần :D Nhưng theo em quan sát thì loại tản nhiệt nhôm không sáng bằng P6 đâu ạ, dù cùng 45W, chắc chip led hoặc mạch khác nhau

Xe em cũng 2008, nhưng bệnh lại khác xe cụ, của em là sáng quá cơ :D Cụ muốn sáng hơn thì thu bớt tiêu cự lại cho cái tim led thụt vào trong xem sao, em thì em phải đẩy tim Led lồi ra ngoài nó mới bớt sáng đầu xe đi và dàn sang 2 bên

Hê hê em tự chỉnh ạ, cụ cứ tháo ra lựa tiêu cự vào vị trí tim phù hợp là được. Led ăn xenon và halogen ở khoản linh động này mà

từ lúc lắp bóng led vào cos em không bật đèn gầm nữa vì có bật cũng không có tác dụng gì (đèn gầm xe em vẫn là đèn nguyên bản theo xe)