Kết quả tìm kiếm

Lạ nhỉ, của cụ là bóng Led bao nhiêu W mà lại tối? của em đầu xe quá sáng làm ảnh hưởng đến tầm quan sát 2 bên, chỉnh mãi mới tối bớt đi đấy ạ

Ý em là cụ ấy có pha ff50 rồi thì pha nguyên bản có lệch tẹo cũng chẳng sao, ưu tiên chỉnh cos lệch sang 2 bên cho 2 cái chữ V nó toẽ ra ấy :D

FF50 cũng là halogen mà, hay em nhầm ạ?

Vâng, ý em là cái chip Led ấy. Cụ muốn bên trái rộng hay cụ thử chỉnh đèn bên trái nó lệch hẳn sang trái cho 2 chữ V nó xòe hẳn ra :D Cụ có FF50 rồi thì chắc cái pha halogen cũng chẳng quan trọng mấy

Của em nó cũng vẫn còn 2 chữ V mờ mờ, nhưng chụp bằng điện thoại nó không bắt được, bằng mắt thường để ý thì vẫn thấy. Của em khi đẩy tiêu cự xa ra thì quầng sáng rộng ra nhưng cường độ sáng cũng giảm đi rõ rệt, bây giờ nó không còn vùng sáng rực rỡ ở đầu xe nữa. Chắc chóa đen đời 2008 của em nó...

Như chóa cos của em càng đẩy tim ra xa thì nó chiếu càng rộng, của cụ đẩy ra xa nhất rồi tức là rộng nhất rồi còn gì?

Cos hiện tại của em đã hơn halogen cả về độ rộng và cường độ ánh sáng

Với cos thì càng đẩy ra ánh sáng càng rộng nhưng với pha thì em thấy chỉ có khoảng 4-5 vòng ren để chỉnh thôi, chỉnh ra ngoài khoảng đó ánh sáng sẽ mất độ gom (giống như mình chỉnh mấy cái đèn pin ngày xưa). Và để tim xoay sang 2 bên ánh sáng sẽ gom hơn là để trên/dưới Cos thì em thấy ổn rồi cụ...

Đèn cos của em có vẻ ổn ổn rồi, còn pha em đã trả lại như cũ, nhưng đùng là hơi thấp thật, ra Tết chắc em sẽ chỉnh lại cho nó lên một chút để nối tiếp với vùng sáng của đèn cos chắc sẽ chuẩn hơn. Hẹn các cụ sau Tết nhé :D

Giờ đến đèn pha, tắt hết đèn cos và pha bên lái, chỉ để pha bên phụ: Thôi xong, mặc dù đã nâng đèn lên nhưng pha bên phụ vẫn không hề cao, thậm chỉ là thấp vì nó sáng đè cả lên vùng sáng của đèn cos, kiểu này đèn pha bên lái hỏng rồi Chuyển sang đèn pha bên lái: Chuẩn luôn là hỏng, biết thế...

Giờ đến đoạn thử trên thực địa, em thử ở đầu đường Cienco5 ngay cạnh Xa La, đường này rộng cũng ngang ngang đường thử ở Mỹ Đình Thử đèn Cos khi đi sát lề: Ra giữa đường: Chụp từ ngoài xe: Ánh sáng đã tỏa ra 2 bên chứ không còn tập trung ở đầu xe như lúc trước nữa, đặc biệt là hoàn toàn...

Sang đèn pha, sau khi chỉnh đèn cos, đèn pha nó như này Do em đứng bên lái chụp nên quầng sáng đèn bên lái nhìn to hơn, đây cũng là lý do mà quầng sáng đèn cos phía trên nhìn bên lái to hơn, đứng sang bên phụ thì nó lại ngược lại :D xoay ngang tim đèn (trái/phải) thì nó như này: ánh sáng có...

Các cụ lạc đề quá, em kéo nó lại đúng chủ đề đây :D. Chiều nay em quyết định về sớm để chỉnh đèn, hôm nay mà không làm thì từ giờ đến Tết không còn lúc nào để làm nữa. Đầu tiên là chỉnh tim đèn cos, chỉnh cho nó lồi ra hết mức có thể, quầng sáng cũng rộng hơn hôm qua được 1 ít: Nâng đèn cos...

Chắc tối nay em phi ra đoạn đường tối gần nhà rồi chỉnh các kiểu xem sao, led không sáng bằng xenon cơ mà lại ăn ở khoản chỉnh chọt này đây. Đợt trước lắp xong nhìn quả đèn cos đã lẩm bẩm: "biết thế lắp tăng sáng" giờ thì hài lòng rồi :D

Cụ kiếm ông nào hơn tạ rồi trèo lên chỗ đó nhún nhún xem, em thấy gara gần nhà em ông ấy làm thế :D

Hê hê, của em thì còn chỉnh thoải mái vì cả cos lẫn pha đều đang ở mức giữa. Đồng chí lắp đèn cho em lắp loáng cái là xong nên chả chỉnh chọt gì nên chán quá, lúc lắp tim ngang thì chóa đèn chỉ sáng khoảng 1 nửa thôi, chỗ góc 1/4 2 bên, còn khi xoay tim đứng thì nó sáng cỡ 3/4 chóa, chỉ bị mất...

Theo tư duy thông thường thì để tim sang 2 bên ánh sáng sẽ rộng hơn mới phải, vậy mà không hiểu sao thực tế nó lại khác :( Tuy nhiên giờ em lại gặp 1 vấn đề là có lẽ để cos thấp thế này chiếu sẽ hơi gần (rét quá nên em chưa cho xe ra ngoài đường thử được) nhưng nếu nâng lên thì có khi pha của...

Chắc hôm qua em là người thu hoạch được nhiều nhất, sau khi về em đã quyết tâm xoay tim đèn cos 90 độ và kết quả rất khả quan, ở vị trí đầu xe cách cửa cuốn khoảng 1m (chóa đèn cách khoảng 1.4m) thì 2 quầng sáng đã rộng gấp đôi và thấp xuống tận 15cm, hoàn toàn không gây chói một tẹo nào Đây là...

Giờ em mới đi được, chắc 8h30 em có mặt

Đầu cấp nguồn cho đèn cos lúc này chỉ để nuôi relay, không đấu vào đèn nữa