Kết quả tìm kiếm

Đọc được cụ ạ, cụ cài phần mềm Torque Pro vào điện thoại để đọc, chú ý đọc cả thông số điện áp phản hồi của cảm biến oxy nữa.

Cụ phải cắm máy vào đọc lỗi thì mới biết chính xác là bệnh gì, em dự là cụ mới đổ phải xăng kém chất lượng hoặc dính nước vào giắc cắm cảm biến khí thải dưới gầm xe.

Tình hình này chắc phải sang tháng 2 âm lịch may ra mới of được vì tháng 1 nhiều cụ còn bận đi lễ lắm.

Xe cụ này mới lăn bánh được hơn 1 vạn km mà họng hút bẩn kinh, vệ sinh xong chân ga lại nuột như mới xuất xưởng.

Cụ qua gặp cụ Mông teo ở 26 Nguyễn Khánh toàn là ổn, giá có niêm yết ngay trên mặt quầy , nếu cụ muốn rẻ thì chọn hôm nào có khuyến mại mà đi. Xe vận chuyển đường dài mà buộc bánh thì cũng nên căn chỉnh lại vì dễ bị sai lệch khi bị xóc mạnh.

Khi nào nó bẩn thì mới phải vệ sinh thôi cụ. Cẩn thận hơn thì định kỳ đổ dung dịch pha xăng 1 lần cho yên tâm.

Em thường 1 năm cân bằng động bánh xe và cân chỉnh độ chụm 1 lần vì mỗi năm chỉ đi được hơn 1 vạn. Nói chung sai lệch không đáng kể vẫn trong giới hạn cho phép vì máy tính vẫn báo xanh nhưng em vẫn yêu cầu chỉnh về giữa vạch xanh hết. Lốp thì đảo theo gợi ý của máy tính sau khi đo lực kéo ngang...

Cụ cần vệ sinh lọc gió động cơ, lọc gió điều hoà nữa. Nếu đổ thừa dầu động cơ thì cổ hút càng nhanh bẩn. Thông thường thì cứ 1v vệ sinh các loại lọc và cổ hút, thay dầu và lọc dầu động cơ, kiểm tra cân bằng động và góc đặt bánh xe.

Em cũng như cụ mà còn thêm việc hàng ngày đưa đón con đi học nữa, chỉ hôm nào vợ về sớm hoặc mình đi công tác thì mới được nghỉ xả hơi. :))

Em thấy đầu năm cũng nhiều cụ bận việc, các cụ thử nghiên cứu lịch làm việc của mình xem thứ 7 tuần sau 27/2 có rảnh không ? Nếu nhiều cụ rảnh thì anh em SM3 ta offline đầu năm cho xôm nhể =D>

Mời cụ đọc lại trang 9 của thớt này. Chỉ cần đổ 4 chai Mobil1 EP 5W30 loại 1qst là vừa đủ 3,8l. http://www.otofun.net/threads/lap-hoi-sm3-di-cac-cu-oi.428313/page-9

Xăng sạch theo tiêu chuẩn EU thì đương nhiên buồng đốt cũng sạch hơn so với dùng xăng theo tiêu chuẩn VN rồi cụ ạ. Hiệu quả sạch như thế nào khi dùng dung dịch vệ sinh thì cũng khó nói lắm vì chỉ là cảm tính còn muốn chuẩn xác thì phải bổ máy ra xem, cụ nào đi xe cũ thì may ra mới thấy chút khác...

Tốt nhất cụ thay dầu đúng thông số kỹ thuật theo khuyến cáo của nhà sản xuất, trong trường hợp không tìm được thì phải dùng đầu khác có phẩm cấp bằng hoặc cao hơn khuyến cáo tối thiểu. Dầu phổ thông giá rẻ thì đương nhiên không thể tốt bằng dầu xịn được, thay dầu rẻ thì nhanh phải thay hơn nên...

Cụ ngâm cứu cái cảm biến oxy xem có chỗ nào hạt rẻ không vì trong sách khuyến cáo nên thay ở 160k km . Cảm biến đời mới được 250k km nhưng không biết tra mã tương đương thì thế nào, hay để hôm nào em tháo ở xe đời mới ra để xem mã số vậy.

Cụ qua buổi sáng thì thời gian thoải mái hơn. Có thể cần vệ sinh cả lọc xăng nữa vì xe cụ đi cũng nhiều km rồi nhưng phải có vam mới tháo cụm bơm xăng ra được

Thế là chuẩn rồi còn gì, nó bù ga tự động để làm nóng máy lúc mới khởi động.

Lần đầu cụ tự thực hành được như vậy là tốt rồi, để làm chuẩn thì cần thực hành có giám sát thêm lần nữa là ngon ngay.

Việc cụ hỏi em đã có hướng dẫn hết rồi mà, cụ chịu khó đọc lại các bài trước và thực hành là được thôi. Bơm điện em dùng nhiều năm rồi, chỉ vài tháng bơm bổ xung 1 lần, nếu lỡ dính đinh thì bơm lên đi tạm đến chỗ vá khỏi cần hạ bánh dự phòng.

Chúc các cụ một năm mới an khang thịnh vượng ! Anh em SM3 luôn mong có một trung tâm service đạt chuẩn để thành viên sử dụng dòng xe ngon bổ rẻ này ngày càng đông thêm nhưng lâu quá. Thôi đành tự học hỏi và giúp nhau cùng tiến bộ, cụ nmc1981 đã thực hành xong vụ kim vòng tua máy nhảy disco chưa...

Cụ vệ sinh họng hút bướm ga thật kỹ, thay lọc xăng mới và reset ECU nữa thì càng tốt.