Kết quả tìm kiếm

Cái này đương nhiên là bất thường rồi cụ ạ, vừa rồi cụ có động gì đến các tiếp điểm ở hộp số không ạ, ví dụ như sửa tiếp điểm đèn lùi chẳng hạn ? Nguyên tắc của xe này là khi ở số Mo thì không cần đạp côn còn ở bất kỳ số nào khác bắt buộc phải đạp côn mới đề nổ được, có thể tiếp điểm ở vị trí số...

Cụ ít qua bên này giao lưu quá, hôm nào bố trí sang một bữa đi anh em gặp nhau cho vui, cụ cần gì là chỉ chỗ cho cụ tự chiến luôn đảm bảo ngon bổ rẻ.

Khi nào dừng xe thì cụ bấm nút phanh điện tử thay vì việc kéo phanh tay thế thôi, phanh này tự động nên không cần bấm nhả phanh mà khi vào số D rồi ga lên cho lăn bánh là nó tự nhả rất tiện cho việc khởi động ngang dốc. Chúc mừng cụ đã cưới được vợ mới ! Lúc nào rảnh mời cụ qua số 1 đại lộ...

Xe cụ là xe gì mà lạ nhỉ? Em thường thấy thẻ điều khiển có 2 nửa có thể tách rời ra, bên trong có chìa cơ để dùng trong trường hợp bất đắc dĩ mà.

Cụ tháo cảm biến khí thải ra vệ sinh rồi lắp lại và xoá lỗi cũng kéo dài được một thời gian, muốn triệt để thì cụ vẽ lại ống nối cảm biến rồi đưa lên máy tiện CNC để làm cho chuẩn rồi lắp vào, nên dùng vật liệu bằng inox 304 để chống gỉ và sử dụng được lâu dài. Còn một cách nữa là lấy ốc bịt lỗ...

Ô thế cụ đi bảo dưỡng phanh nó chỉ tháo má ra lau chùi đánh giấy ráp mà vẫn dám đòi tiền cụ à ? Em là bắt phải tháo tuốt, dùng dung dịch vệ sinh sạch dầu mỡ bụi bẩn các chi tiết, tra mỡ chuyên dụng vào ắc piton rồi lắp lại, nếu tra mỡ thông thường đôi khi dính phải loại làm hỏng cao su chụp bụi...

Phanh tay là phanh đỗ mà cụ bẩu không được sử dụng là sao ? Do không định kỳ bảo dưỡng phanh nên mới bị kẹt piton thôi, xe em 5 năm nay bất cứ khi nào đỗ cũng kéo phanh tay kể cả đỗ ở bãi vài ngày mà có bị làm sao đâu.

Cậy ốp tay nắm ở cửa lái ra cụ sẽ nhìn thấy cái lỗ tra chìa, mỗi tội mở cửa thì còi kêu ầm ĩ thôi.

Chức năng cuộc gọi chờ là do nhà mạng cài đặt trong SIM chứ không phải trong máy. Cụ mang cái SIM gắn sang máy khác mà có chức năng cài đặt cuộc gọi chờ (Nokia chẳng hạn) để kích hoạt chức năng này cho SIM rồi tháo ra lắp về máy mình là được.

Vẫn đang gia cố tầng hầm chưa xong thì làm sao dám xây tiếp tầng trên hả mợ ? Giả sử vẫn chưa có giấy phép bổ xung thì phải đợi bao giờ hội làng xong yên vị đâu đó rồi thì có ký gì mới ký được.

Theo ngu ý của em thì cụ dùng loại hộp xịt cao su non phủ gầm phun vào mặt trong tôn cửa và chú ý phun dầy những chỗ tiếp giáp khung vì có thể sau va chạm các mối hàn tiếp điểm bị bong rồi.

Thôi cụ ơi ! Củ đề & máy phát của xe này không phải bảo dưỡng đâu cụ, khi nào có hiện tượng bất thường mới phải tháo ra sửa chữa thôi đừng nghe xúi dại tháo ra lúc đang bình thường mà ân hận đấy. Cụ cứ vô tư dùng đi bây giờ mới có 6 vạn cây chuối thì thấm tháp gì chẳng bằng anh bạn em chạy 1...

Cụ qua bên này đọc lại nhé: https://www.otofun.net/threads/xu-ly-van-de-hoi-xang-cua-renault-va-renault-samsung-vao-mua-he-nhiet-do-cao.977942/#post-27091441 Cụ phải chờ một thời gian mới hết mùi xăng sống được vì bầu thu hồi hơi xăng thừa bây giờ bão hoà mất rồi. Trong khói xe có mùi xăng sống...

Sáng thứ 7 này có được không các cụ ơi ?

Bộ phận ngàm cửa trước bị kẹt không mở hết cụ ạ, cụ dùng điều khiển bấm khoá và mở khoá vài lần cho hết kẹt rồi mở bình thường. Nếu làm cẩn thận thì cụ tháo cánh cửa ra vệ sinh thật sạch hệ thống ngàm cửa và dẫn động chuột cửa sau đó bôi mỡ silicon vào cho trơn rồi lắp lại, tạm thời thì cụ lấy...

Cụ lột ra không dán càng nhìn rõ hơn chứ sao, nguyên bản có xe nào dán đâu vì VN mình nắng nóng quá mới phải dán thêm vào thôi. Cụ nhớ xịt nước rửa kính rồi lấy dao cạo mới vệ sinh hết keo đi không thì lem nhem lắm.

Chúc mừng cụ đã chữa được bệnh cho em nó ! Động cơ này dùng xích cam nên cụ không phải lo vấn đề đai cam đâu. Dây đai tổng lúc nào bị kêu rít hay bề mặt nhìn thấy bị chai hoặc bị rạn thì mới cần thay (khi thay thì nên thay cả bộ bi tăng, bi tỳ luôn), xe cụ Thuc-sm3Pe đi được 14 vạn km rồi mà vẫn...

Cái gioăng cao su lắp ở vị trí nắp bình xăng là loại chịu dầu cụ ạ, nếu là cao su thường thì nó mục từ lâu rồi. Cụ sợ thì dùng tạm dầu ăn cũng được.

Cụ vặn nó như một đai ốc bình thường, vì nó to và không có dụng cụ chuyên dụng để vặn nên thấy chặt thôi, nó có gioăng cao su nữa nên càng căng. Cụ có thể quấn giẻ vào tuvit để đục đều các bên cho khỏi sứt tai nhựa.

Cụ vhoa.YZF lưu ý khi lắp cụm bơm xăng vào thì cụ dùng dầu nhớt tuốt lại cái gioăng cao su cho trơn rồi mới lắp nhé, mục đích để lắp vào nó tự lựa không bị xô lệch gioăng tránh trường hợp hở gioăng gây mùi xăng sống trong xe và xiết đai cũng nhẹ nhàng hơn.