Kết quả tìm kiếm

Sai chỗ nào bác cứ nói. Bác đọc lại quy định về biển hiệu lệnh thì sẽ rõ: Biển hiệu lệnh là biển phải thi hành theo. Ví dụ biển bắt rẽ phải là phải rẽ phải, cấm đi thẳng hay rẽ trái; Biển hiệu lệnh làn đường dành riêng cho xe thô sơ thì xe thô sơ phải đi vào đó và cấm đi vào làn khác; Tương tự...

Tầm bậy ở chỗ nào? Bác đọc lại xem quy định về biển hiệu lệnh thế nào, hiểu rồi nói tiếp

Bác đọc sai rồi nhé. Với đường có biển báo thế này thì xe nào đi ở làn nào cũng phạm luật: - Xe con đi ở làn trái là phạm luật, vì biển hiệu lệnh (hình xe con nằm ngang) đặt ở bên làn phải, cho nên xe con bắt buộc phải đi vào làn phải. - Xe con đi ở làn phải là phạm luật, vì bên làn phải có biển...

Kín kẽ và đầy đủ, nhưng chưa chắc đã tốt. Ý tôi là còn cần phải dễ hiểu, rõ ràng, khó gây nhầm lẫn...

Quy định của Luật nên đơn giản, dễ hiểu, dễ nhận biết nhất có thể, không nên đưa ra những quy định, hình vẽ rối rắm, dễ gây nhầm lẫn, bởi không phải ai cũng dễ dàng nhận biết, phân biệt được mọi thứ Mục đích của (hệ thống) Luật GTĐB là để người dân tham gia giao thông trên đường một cách thuận...

Ném đá không bao giờ giải quyết được vấn đề bác ạ, chỉ khi nào các anh CSGT Hà Nội muốn thì mới giải quyết được vấn đề. Hiện nay, các anh ấy vẫn ưu ái bọn chen ngang. Mỗi khi tắc đường (do bọn chen ngang gây ra), bọn chen ngang luôn được các anh ấy ưu tiên giải quyết cho đi trước, còn những...

Về luật mà nói, cứ có thằng bên phải phi nhanh hơn là bác pham luật. Tuy nhiên, nghị định 100 sẽ không xử phạt nếu thằng bên phải vượt quá tốc độ. Thông thường, rất hiếm khi bắn tốc độ đúng vào thời điểm thằng bên phải phóng vèo qua bác, nên hầu như chắc chắn là bác phạm luật nếu đi chậm hơn nó...

Việc CSGT không phạt không phải là do không phù hơp bác ạ, vì CSGT ở nước mình khác CSGT ở nước họ. Ví dụ, vượt đèn đỏ là hành vi cực kỳ nguy hiểm, nhưng hiện nay có đến hàng triệu vụ vượt đèn đỏ mỗi ngày ở riêng Thủ đô, vì sao? Vì CSGT hầu như không xử phạt lỗi vượt đèn đỏ (tỷ lệ xử phạt quá...

Bác nghĩ đúng đấy. Nếu bác đi một mình một đường thì bác đi rùa bò ở làn trái cũng chưa phạm luật, nhưng nếu có 1 xe khác đi nhanh hơn ở bên phải thì bác sẽ phạm luật (bị đẩy vào tình trạng phạm luật). Chính vì vậy, nếu bác để ý sẽ thấy, xe cộ ở nước ngoài luôn bám làn phải ngay khi có thể (mỗi...

Bây giờ chuyển sang điện đã là muộn, có gì mà vội vã? Nguồn dầu mỏ đã sắp hết, không chuyển sang điện từ bây giờ thì đến bao giờ con người mới phát triển được công nghệ đủ tốt cho xe ô tô chạy điện? Đợi đến lúc hết hẳn dầu mỏ thì sẽ không thể phát triển kịp. Hơn nữa, nên hạn chế động cơ đốt...

Thế bác cho là "thấp hơn" so với cái máy bay trên trời hay so với cái máy cầy trên cánh đồng? Phạt bao nhiêu à? Bác vẫn không chịu hoc luật rồi: Điều 5, nghị định 100, phạt 500k với: b) Điều khiển xe chạy tốc độ thấp hơn các xe khác đi cùng chiều mà không đi về bên phải phần đường xe chạy, trừ...

Bác cũng nên tìm hiểu luật kỹ hơn, ví dụ: "Điều 13. Sử dụng làn đường 3. Phương tiện tham gia giao thông đường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải"

Không ai học hết được bác ạ. Mà luật cũng luôn thay đổi, cần phải cập nhật liển tục. Còn cụ trên sai ở đâu à? Sai ở chỗ không biết đâu là sai, đâu là đúng, cho rằng cái thằng đi chậm hơn bám làn trái là đúng luât.

Bác chẳng chịu học luật mà đã dám phi vào cao tốc, chẳng trách giao thông VN càng ngày càng nguy hiểm.

Khách hàng của Vinfast chắc sẽ có nhiều người có cảm giác như bị lừa, bởi nếu Hãng công bố kế hoạch chấm dứt sản xuất xe xăng từ đầu, chắc chắn lượng Lux hay Fadin bán ra sẽ nhỏ hơn rất nhiều

Bác nhạy cảm quá làm gì. Tôi chẳng quan tâm đến việc tung hô, ai tung hô thì họ nghe, hoặc cho những người còn chưa có quan điểm rõ ràng nghe. Việc nào ra việc ấy, theo quan điểm của tôi, ở thời điểm này, bất cứ hãng xe nào mới phát triển từ con số 0 cũng sẽ không chọn xe xăng/dầu.

Cái này là vấn đề khá nhạy cảm. Theo quan điểm cá nhân, Vinfast đã có ý định chỉ làm xe điện từ đầu, xe xăng chỉ là bước đệm để có thương hiệu. Có thể họ dự kiến xóa xe xăng muộn hơn (vài năm nữa chẳng hạn), nhưng đẩy nhanh hơn dự kiến

Thì đúng mà. Cái mà sắp cạn kiệt thì muốn giữ cũng chẳng được, trước sau gì cũng phải bỏ. Ở đây bác hiểu vấn đề một cách máy móc. Dù là trước sau gì cũng bỏ, nhưng mỗi kẻ một khác. Một kẻ đang đứng vững thì sẽ không từ bỏ ngay, mà sẽ tận dụng lợi thế của mình để tiếp tục kiếm tiền. Còn kẻ xuất...

Không rõ ai ngu, nhưng chắc chắn người khôn họ sẽ không chỉ nhìn vào cái trước mắt. Nguồn dầu mỏ sắp cạn kiệt, nguồn khí đốt còn dùng được lâu hơn một chút, nhưng rồi cũng sẽ cạn kiệt. Không vì nguồn khí đốt sắp cạn kiệt mà dân Châu Âu không sưởi ấm trong mùa đông này, nhưng họ cũng biết nghĩ...

"Made in" thì có cái gì to tát đâu mà phải quan tâm? Chẳng qua chỉ là địa điểm thực hiện một số công đoạn chính trong sản xuất một sản phẩm thôi. Thường thì đó là nơi mà chi phí sản xuất khá thấp, như chi phí thuê đất thấp, chi phí thuê nhân công thấp, chi phí về năng lượng thấp, được ưu đãi về...