Kết quả tìm kiếm

Chưa đâu, lên đường Láng Hoà Lạc em mới thử phát chạm ngưỡng 130 rồi giảm về 90 ngay, máy mới làm nên chạy tà tà đã. Số sàn nên em thao tác chậm rãi, chuẩn chỉ lắm chứ ko thốc tháo.

Em muốn bọc lại da tối màu, với cả cái ghế sau nó có tỳ tay, chủ trước bọc ghế lại bọc liền nó vào lưng rồi. Cả bộ ghế đẹp mỗi chỗ đấy thôi mà :)):)) Em chờ sang tuần chủ đầu tư bơm thêm ít tiền nữa thì làm nốt mấy thứ.

Gian nan nhất phần này là phục hồi cái ghế lái điện, nó mất cái nút chỉnh ngả gập lưng, còn mặt ngồi vẫn tiến lùi được, nhưng lại ko chỉnh được cao thấp. Ông thợ điện mất gần 2 ngày cho cái ghế này, tháo ra phục hồi chức năng và chế nút khác.

Zoăng kính ổn, ko ngấm nước nhưng chạy lên tầm trên 90 thì có tiếng lọt gió rít. Chạy tầm 80 đổ lại thì vô tư, zoăng hơi mà cụ, bao năm nay nó phải xẹp chứ. Mô tơ lên kính sau bên phụ chết, em chưa có đồ thay, còn các chức năng khoá kính, khoá cửa tổng, lên xuống 1 chạm kính lái vẫn ngon lành.

Hơn 400 rồi còn 200 gì nữa :(:( hay ý cụ là 2 vạn?

Hờ hờ :D:D cụ hiểu sai ý em, em tính từ lúc làm máy xong cơ mà cụ, em đưa đồng hồ về 0 để tính km còn thay dầu ấy chứ. Làm máy xong đến h em mới đi đc có hơn 400km thôi, tròn 500 thì thay. Chứ xe này thì đồng hồ nó đang báo hơn 38 vạn rồi mà.

Cefiro chạy hơn 400 km rồi, mai em thay dầu tốt hơn xem nó thế nào, có mỗi tiếng kêu con đội là còn gây khó chịu thôi. Tiếng tăng cam nữa, tỳ hay tăng gì đó em ko nhớ rõ, cái đó ko có đồ zin, thợ phải chế nên ban đầu nó cũng có tiếng, bây h thì hết tiếng rồi nhưng phải thay dầu cho nó sạch mạt...

Con Accord trước của em mới gọi là đẹp. Cụ Hải Hud hồi đó cũng chạy con Acc 94 phom sau, cũng đăng bán cùng lúc với em, xe em đăng 155 xe cụ ý đăng 185. Hôm em sang chỗ Hud chơi với cụ ấy thì cụ khách dưới Nam định lên xem cả 2 xe luôn. Cuối cùng lấy xe em. Cụ Hải đang chạy con phom sau mà còn...

Các cụ độ chế bét nhè cái xe rồi lại phục hồi nó về zin ấy, đó mới đáng học :)) chứ em thì bt. Đỉnh cao của độ xe là về zin mà cụ.

Chưa trọn vẹn đấy cụ nhé, nếu làm hết phần dự kiến của em thì tốn hơn chục củ nữa. Nhưng những cái đấy nó chưa cấp bách em để từ từ làm dần. Hoặc sang tay cụ nào đó thì cụ đó làm tiếp. :)):))

Ở lại chơi đã, mai ăn cơm chiều về :)) :))

Trong phần dự kiến còn thiếu két sưởi phục hồi điều hoà nóng nữa. :(:(

Quên mất, còn bộ điều khiển khoá cửa 500k nữa chứ.

Rảnh rang em làm một cái bảng tổng sắp chi phí vào xe cho các cụ cùng nắm như sau. - Đại tu máy 21,5tr. - Thân vỏ 11tr. - Ắc quy Atlas 1,65tr. - Lốp Bridgestone 4 quả, trong đó 2 quả mới 1,65 tr/quả, 2 quả cũ 400k/ quả, tổng 4,1tr. - Đánh bóng, súc rửa đèn trước sau 800k. - Thay đồng hồ tua máy...

Lúc em bán xe này thì EX xuất Mỹ cùng đời còn ko mong bán đc 140 củ, :)):))

Em bán 140 chai, cũng một cụ OF xúc đấy. Em bán mấy xe trên này toàn các cụ xúc ngay.

Thật ra xe cũ chạy chế lành hơn cụ ạ, vấn đề là phải chỉnh đc cái chế nó chuẩn. Con Accord 93 em chạy năm ngoái đấy, xe Châu á, chạy chế nhưng cực kỳ lành, nghiêng chìa là nổ, em chạy nó gần 8 tháng ko phải sờ gì đến xăng gió cả, cứ thế chạy thôi. Mà con xe đó đẹp lắm, chất lừ, vì có thêm đc tí...

Con đó máy dọc, cầu sau, chạy chế thì phải, nên nó mới có lọc gió to thế.

Bên kia em bảo đới, cụ cứ làm con Land 2004-2005 trong nước mả chạy, lành lặn. To khoẻ, chạy sướng, khoẻ người, an toàn, bằng đó thứ nó bù lại cho cái chỗ ăn xăng nhiều hơn.

Chuẩn, em cũng giống cụ, nhưng khác cái là em toàn buôn ngược thôi, có 3 thứ mà từ xưa đến nay em toàn lỗ, thậm chí lỗ to là ô tô, điện thoại, bật lửa.