Kết quả tìm kiếm

À đang dự định vậy chứ đã có gì chắc chắn đâu :)):)) cụ kia bán chát quá thì em cũng ko mua nổi. Pajero 3.0 đời đó thị trường đang bán tầm 180-200 củ, nếu mua rẻ hơn đc thì em mới mua, tiền chênh lệch để mà sửa chữa theo ý. Chứ xe nào về tay em cũng phải đắp vào một mớ hết, cứ lọc xọc là ko...

Em đang săn con Pajero 3.0 đời 2003 của một cụ bên Cổ Nhuế, nếu cụ đó bán giá tốt em cũng lại sút Cefiro này đi để lấy con đó. Vẫn thích có con gầm cao 2 cầu.

Vẫn còn tiếng kêu con đội nghe tức tai thôi chứ em chạy thì thấy ổn lắm rồi, gầm bệ chắc, máy mạnh, côn số ngọt. Chưa biết xử lý con đội kiểu gì, vì nó đang ổn thế này lại dỡ ra tiếp thì cậu thợ cũng ngại, một phần vì ốc ác nó cũng kém, đợt rồi làm máy phải thi công phần ốc nhái quá vất vả để...

Hờ hờ :D:D em rút tay lên đấy, còn có 2 đốt, ko thò thụt bằng điện đc nữa rồi. Rút lên nghe FM nét hơn, còn đầu CD thì hôm nọ thợ check thấy chết con trở, đang chờ kiếm đồ. Em toàn nghe catset Chế Linh thôi, VOV giao thông toàn quảng cáo thuốc và nhà ở. Chán chẳng buồn nghe. Xăng thì em chưa...

Lắp thêm 4 cái chắn bùn nhìn ra dáng phết, đỡ cộc xe.

Láp ngoài thì lại phải thay cả chuông rồi bi chuông, rách việc, làm cả cây cho nó lành.

Đặt cả cây láp, chưa biết khi nào có nên em thay tạm mỡ và cặp chụp bụi mới vào chạy tạm đã.

Có đấy, hậm hực cạnh khoé suốt, nhưng em kệ thôi. Việc ai người ấy làm :)):))

Hầu như em thay đồ bãi nhưng gần như mới hết đấy chứ cụ, những cái bộ phận này mà tháo ở cái xe cũng kém như xe mình thì thôi chứ thay làm gì, vì nó vẫn đang hoạt động chứ chưa hỏng, em xài kỹ thì em thay thôi.

Phát hiện láp có tiếng vả, khả năng là em sẽ thay nguyên cây láp mới. :(:(

Chưa xong đâu cụ ạ, còn nhọc nhằn lắm. :)) với thằng kỹ như em thì e rằng thời gian nằm xưởng sẽ nhiều hơn chạy trên đường mất. Mấy thằng thợ nó bảo xe cỏ mà anh cứ đòi hỏi tiêu chuẩn cao như thế thì bọn em khó đáp ứng :)):))

Bộ 2 bên tắc kê sau em chơi mới cả ê cu cả bu lông luôn. Đỡ lo đang chạy nhặt được lốp của mình :)):))

Tấm đó em lưu ý rồi, đang kiếm cái tháo xe cụ ạ, chứ ốp quả chống nóng óng ánh kia vào thì ko khoái mấy. Kim phun rồi chứ cụ, con VIP Cedric thì mới chạy chế. Thước lái và bơm trợ lực lại chảy dầu, chảy tương đối. Em lại phải mất thêm mấy củ nữa vào đây rồi :)):))

Tắc két sưởi thì đúng hơn, nếu khắc phục phải dỡ táp lô. Rất mất thời gian nên em để làm sau. :(:(

Em đang phục hồi điều hoà nóng, hôm qua lạnh, bật điều hoà lên 28 độ vẫn lạnh cóng :)), hôm nay phải khắc phục ngay. Sau một hồi lần mò thì xác định đang tắc đường nước vào két sưởi. :(:(

Xong rồi, nó chỉ tháo bóng ra thay bóng khác, động gì đến mạch đâu mà hỏng đc. :))

Cả đôi ty chống capo cũng thay mới luôn, đỡ phải xài gậy gỗ :)) Đèn quắc của bộ chỉnh điều hoà tối om, đi đêm cứ phải chỉnh mò mẫm, thay đèn ngay, tối nay lại rực rỡ :))

Cái đó từ từ, vì phụ thuộc thợ cụ ạ. :)) ông đó nhiều việc. Hôm nay có quạt mới cứ đấu lên chạy đã, nó cũng êm hơn nhiều.

Đã xong vô lăng. Nhưng quạt thì vẫn phải chờ đồ, lấy về ko đúng kiểu lại phải đổi.

Căng, là căng cho em thôi, lẹt đẹt mãi lương vẫn 6 củ. :(:( chẳng biết còm gì, bán than cái rồi quay ra.