Kết quả tìm kiếm

Chã đi qua thì ối cụ bị xì lốp.

Anh Trump mua khí đốt của Nga. Với giá đường ống Rồi bán lại cho Châu Âu với giá đóng lon.

Sắp tới rồi. Sắp tới rồi. Cụ nghĩ thêm 1 chút xíu nữa là ra thôi.

Cụ cứ giữ cái suy nghĩ của cụ đi.

Đúng là nó không thuận tiện như xe xăng. Nhưng nó không bất tiện như các cụ nghĩ đâu.

Em ở Vũng Tàu mà. Cụ có tin là đi bắc nam không cùng dùng ap cũng tìm thấy trạm sạc không?

Đúng rồi. Ăn nhau ở đó là đủ rồi. Pin cũng là bộ phận quan trọng nhất.

Tuổi thọ pin thể rắn chưa cao. Sau 1 thời gian là bị ăn mòn cực âm. Dẫn đến hiệu suất giảm. Chất điện ly là rắn nên nó không tự lấp đầy chỗ bị ăn mòm đó.

Với xe điện hiện nay 400-500km là đủ rồi. Cái cần cải tiến là công nghệ sạc và pin an toàn hơn. Giảm giá thành xuống. Tức là vẫn còn đất để phát triển Còn xe xăng thì không. Tăng hiệu suất của xe xăng lên là rất tốn kém. Khí thải cũng không thể sạch 100% được.

20 năm thì chỉ nghiên cứu thôi. Chứ dự án mà 20 năm mới áp dụng được thì chả công ty tư nhân nào làm đâu.

Muốn đi được xa hơn thì làm pin lớn hơn. tiết kiệm xăng nhất là không dùng 1 giọt nào. Lúc này xe PHEV nó thành xe điện rồi.

Xe điện là hướng đi đúng đắn cho Việt Nam và Trung Quốc. Vì xe xăng là không thể cạnh tranh được với Nhật, Hàn Mỹ, Châu Âu. Xe hybrid còn khó hơn cả xăng và điện. Nên theo hướng xe điện là hướng đi đúng đắn và duy nhất.

Đỉnh cao nhất của PHEV chính là thuần điện đấy.

Ở Việt Nam thì trong tp mới khổ. Mà cũng chỉ có 2 tp lớn thôi. Tỉnh lẻ sướng

Ở Việt Nam chả ảnh hưởng. Vẫn đang bán cả điện và xăng. Và điện vẫn tiếp tục tăng nhanh và lấn át xe xăng.

Hôm nay khánh thành 90 dự án. Và khởi công 160 dự án.

Nhà em là thiết kế ngay từ lúc xây nhà. Bếp có riêng 1 đường điện từ át tổng. Nó cũng có 1 át ở trên tường. Không dùng là với tay tắt át và hút mùi.

Đúng rồi. Lúc xuống tiền là đặt lên bàn cân ngay. Lúc đó mới thấy được giá trị của Vinfast so với các hãng khác.

Nó có chạy sát bãi tắm đâu mà cụ đòi bikini

Vin mới đăng ký thêm mảng cát sỏi đấy. Để Vin làm thì mới nhanh được.