Kết quả tìm kiếm

Chính xác là giá dầu càng rẻ thì ngân sách càng đỡ thiệt hại chứ không phải như cụ nói Ngoài ra NN còn phải đảm bảo bao tiêu đầu ra với ưu đãi 7% so với thị trường, nên nếu thuế nhập khẩu giảm dưới 7% là ngân sách phải bù lỗ...

Lâu em mới vào lại mà các cụ còn đắm đuối Vin quá nhỉ :))

Cây xăng gần nhà em trong vành đai 2 vừa đóng cửa, có cụ nào nói cây xăng to đùng ở Xuân Thủy cũng đóng cửa. Hình như đang có xu thế đóng bớt cây xăng trong nội đô thì phải. Sắp tới có lẽ các cụ đi xe xăng dầu phải ra ngoại ô đổ xăng cũng nên.

Em tưởng cụ tìm mẫu thân tay đó chứ :))

Vớ vẩn do đội bảo dưỡng tàu quên siết ốc bánh xe cũng nên. https://vnexpress.net/vu-tau-cao-toc-tay-ban-nha-dam-nhau-vo-cung-ky-la-5007357.html

Các cụ nằng nặc đòi cấm bám làn trái chắc là bình thường sẽ kiên quyết không vượt phải nhỉ? Kiểu đang đi bình thường, ở làn phải dĩ nhiên rồi, tự dưng phía trước có ông đi chậm hơn đang bám trái, nếu để tự nhiên là các cụ sẽ vượt phải tay đó. Nhưng vì vượt phải là cấm kỵ trong đức tin của các cụ...

Làn phải nhiều xe đi chậm, đi làn trái cho đỡ phải ra vào nhiều.

Vấn đề xe của cụ vốn khá đơn giản nhưng có vẻ trung tâm dịch vụ VF chỗ cụ trình hơi kém nên không sớm phát hiện vấn đề. Cụ làm căng vậy là đúng rồi, thậm chí cần làm thế sớm hơn, để các bạn ấy biết mà tiến bộ.

Giờ muốn ghé xem các gian hàng cám chim với sgbb thì đến đâu các cụ nhỉ?

Người ta đã biết người ta kém đảo làn sẽ không an toàn mà cứ bắt người ta phải đảo là sao nhỉ?

Cái đoạn nhường cụ nói khi này nó thuộc về văn hóa người lái xe rồi, người biết điều thì nên nhường chứ không phải bắt buộc mà cứ đòi xửng cồ với người ta. Nhiều ông vô ý thì không nói nhưng nhiều ông biết có người muốn vượt nhưng cho rằng bên phải trống thì sang đó mà vượt tự dưng tôi mất công...

Theo tinh thần của quy tắc "đi chậm đi về bên phải" thì tốc độ 115-120 phải ôm làn trái mới đúng chứ nhỉ? Như đường Nhật Tân - Nội Bài có mỗi làn trái đi được 90km/h hai làn còn lại 80km/h thì ông nào đi 85-90 buộc phải bám trái rồi, ông sau muốn vượt thì đành phải kiên nhẫn "xin" thôi chứ bắt...

TBN xây được đường sắt cao tốc với chi phí thấp nhưng có vẻ chất lượng đường xá cũng không phải tiêu chuẩn cao cho lắm. Như tuyến Malaga-Madrid này nhiều đoạn không đủ bán kính cong cần thiết, tốc độ trung bình chỉ đat 220km/h với tuyến nhanh nhất (không dừng).

Tàu kia cũng được gọi là tàu cao tốc đấy bác, tốc độ tàu đó lúc va chạm là 200km/h. Tuyến Malaga-Madrid tàu cao tốc chỉ chạy trung bình 220km/h thôi.

Tai nạn tàu cao tốc ở TBN, theo tin Reuters thì tàu thứ hai đang đi 200km/h, tàu đầu tiên bị trật bánh thì không rõ nhưng chắc tốc độ cũng tương tự. https://vnexpress.net/tau-cao-toc-dam-nhau-o-tay-ban-nha-it-nhat-21-nguoi-chet-5007140.html

Biết nhiều hơn nhưng còn xa mới gọi là biết đủ Ngay trong thớt này, ăn như thế nào, tỉ lệ tinh bột / protein như thế nào cũng có nhiều trường phái chứ đâu chỉ có một.

Về ăn uống hay lối sống lành mạnh nói chung em cho là thế này: + Con người không giống nhau cả về cơ địa lẫn môi trường sống cho nên cái tốt nhất cho người này cũng chưa chắc phù hợp cho người khác. + Cùng một con người như nhau, có thể có nhiều con đường khác nhau để sống khỏe, thậm chí hai...

Trường hợp cụ nói đều là lỗi chuyển làn ẩu thôi, nhất là với xe chuyển làn không phải xe tải to. Với xe tải to thì mình đi ngang song song họ mới là nguy hiểm nhất, chứ không phải là vượt phải hay trái.

Như em đã từng nói, ức chế nhất trên đường là hai ông đi song song cùng tốc độ làm xe sau không có cơ hội vượt, chứ không phải là chỉ một ông bám trái.

Các cụ lái cao tốc ở VN có thấy việc mình đi nhanh hơn làn bên trái do làn mình thoáng hơn hoặc ngược lại, mình bị xe bên phải vượt qua do làn đó thoáng hơn, là rất bình thường và không có gì nguy hiểm không? Chính vì vậy mà nhà nước đã bỏ luôn cái quy định cấm vượt phải trên cao tốc rồi, chỉ...