Kết quả tìm kiếm

Tôi không quan tâm đến đề thi hay đoạn trích, cũng không quan tâm xem làm đề văn đó thế nào. Tôi chỉ cho rằng người ra đề văn đó có một ẩn ý gì đó muốn nói trước hiện trạng xã hội hiện nay

Đề văn này có thể nhằm tới ý nghĩa khá sâu xa, hoàn toàn phải hiểu theo nghĩa bóng. Đất nước này đang thiếu lửa, thế hệ trẻ đang thiếu lửa, mà không có lửa thì không có mùa xuân

Không phải cướp tiền Nhà nước, mà là cướp tiền của nhân dân bác ạ. Nhà nước chỉ là người quản lý tiền của nhân dân, tiêu tiền của nhân dân thôi bác ạ

Cần phải so sánh số km đường phải trả phí: - Ở Âu Mỹ, số km đường phải trả phí cực ít, có khi đi nhiều ngày chẳng gặp trạm thu phí nào, không bao giờ thu phí đường làm từ tiền thuế của dân. - Ở VN, phần lớn các con đường huyết mạch quốc gia hoặc liên tỉnh đều thu phí, kể cả đường làm bằng tiền...

Đây không phải bẫy, và chắc chắn xxx sẽ không xử phạt nếu bác đi 60km/h ở các đoạn đường này. Chưa kể các đoạn đường mà chủ thớt nêu đều có thể được coi là đường 1 chiều nhiều làn xe (với phần đường của một chiều xe chạy). Ngoài ra, các hàng rào sắt, inox... có thể không được coi là dải phân...

Bác vẫn chưa hiểu ý tôi. Ý tôi là việc làm của bác cũng tốt, nhưng không cần thiết, vì các lý do sau: - Nhận thức chung của người tham gia giao thông, là người có mức độ hiểu biết pháp luật hạn chế: Các loại hàng rào sắt, inox, bê tông, nhựa... là dải phân cách hết. Nếu xxx xử phạt lỗi vượt quá...

Hàng ngày có đến hàng triệu hành vi vi phạm pháp luật rõ ràng mà không bị xử lý ở riêng HN này, bác moi ra một vấn đề trong vô vàn vấn đề mà chẳng có cái nào đúng để gán cho nó là sai. Hành động đó chẳng để làm gì, chẳng đi đến đâu. Dù dẫn chứng của bác là đúng, các hàng rào sắt không phải là...

Bác chủ thớt có vẻ là người hiếm có trên đời. Người ta nếu có lách luật thì lách theo hướng có lợi cho mình (chủ thể), còn chủ thớt thì lại tìm cách lách luật để buộc chân mình chặt hơn

Bắn mồm, cân sai là chuyện khác, nó chỉ ảnh hưởng đến 1-2 người, nhưng nếu xxx cho rằng mấy hàng rào sắt đó không phải dải phân cách thì sẽ rất to chuyện, ảnh hưởng đến hàng triệu người, báo chí vào cuộc để làm rõ, Bộ GTVT cũng sẽ phải lên tiếng... XXX rẽ gặp rắc rối to vì xử phạt một lỗi nhưng...

Chẳng xxx nào dám lợi dụng kẽ hở này đâu bác ạ. Nếu xxx phạt lỗi này thì sẽ gặp rắc rối lớn đấy, mà xxx thì không muốn gặp rắc rối, chỉ muốn kiếm tiền

Bác thích tự buộc chân mình. Người tham gia giao thông có quyền hiểu những thứ mà bác nói không phải dải phân cách (hàng rào thép, inox...) là giải phân cách, chiếu theo nguyên tắc suy đoán không phạm tội, nhất là trong điều kiện luật pháp lằng nhằng ở VN. Tương tự thế: - Người đi ô tô, xe máy...

Tự hào là người Nam Định, tự hào là người Thanh Hóa, tự hào là người Nghệ An, tự hào là người Thái Bình...Tự hào là người Việt Nam; Tự hào là người Châu Á; Tự hào là người Trái đất... Và tự hào là con người của Vũ trụ này

Mình là nước lạc hậu, yếu kém về công nghệ, không có vốn, ít lợi thế cạnh tranh nên phải chấp nhận thua thiệt (có lợi thế về giá nhân công rẻ nhưng lại yếu về đào tạo nhân công, hệ thống pháp luật không ổn định, không minh bạch, không có công nghiệp phụ trợ, hạ tầng kém...) Nước nào cũng muốn...

Bác vẫn chưa hiểu rồi. Đi chậm hơn - đi về bên phải, đó là nguyên tắc bất di bất dịch, không phải ở Việt Nam, mà ở tất cả các nước theo hệ thống giao thông bên phải trên Thế giới này. - Cái tôi ủng hộ là "Phân chia phần đường" cho xe máy và ô tô đi riêng; phần đường ô tô thì cấm xe máy và ngược...

Xe đi nhanh ở làn trái, đi chậm hơn ở làn phải là nguyên tắc bất di bất dịch của luật rồi, không thể thay đổi. Việc phân chia đường cho ô tô đi riêng hay xe máy đi riêng, ở mỗi phần đường vẫn phải tuân thủ nguyên tắc này, nhanh bên trái, chậm hơn bên phải. Khi không phân chia phần đường riêng...

Tôi đã nói là không phản đối gì chuyện tách riêng xe máy và ô tô, thậm chí tôi còn ủng hộ. Cái mà tôi phản đối là cách làm tùy tiện, trái luật mà các địa phương ở ta đang làm. Nếu thực sự muốn tách xe máy và ô tô một cách có hiệu quả, hãy dùng các công cụ của luật pháp (các quy định trong luật...

Điều kiện quá ổn rồi, mua thôi, lăn tăn làm gì. Nhưng cần làm rõ quan điểm: Mua xe để nó phục vụ mình, để nâng cao chất lượng sống cho gia đình mình, để có thể hưởng thụ tiện nghi của cuộc sống khi chưa quá già, việc mất thêm chi phí hàng tháng là tất yếu. Các việc khác như đổi nhà to hơn, đi du...

Bác cần phân biệt "phân làn" ở ta và "phân làn" ở các nước văn minh: - "Phân làn" ở ta là cách làm trái luật, mù mờ, không ra cấm cũng không ra hướng dẫn, đẩy cái sai cho dân, cùng một cách đi lúc thì đúng, lúc thì sai phụ thuộc vào anh cảnh sát đứng đường. - "Phân làn" ở nước khác là theo luật...

Không thể có thông tư này, vì thông tư chỉ cấp Bộ mới ra được, và áp dụng cho cả nước chứ không chỉ 1 địa phương. Cái bác nói, nếu có sẽ là một quyết định hay quy định nào đó của Thành phố. Cái quyết định này, nếu muốn có hiệu lực thì phải là văn bản quy phạm pháp luật (có quy định về đối tượng...

Đừng ủng hộ những cái vu vơ. Phần đường xe máy hay phần đường ô tô chỉ có hiệu lực khi có biển cấm hoặc biển 412 đúng chuẩn, nếu không nó chỉ mang tính khuyến cáo. Hơn nữa, xe máy nhiều trường hợp phải đi sang phần đường mà mọi người nghĩ là của ô tô (mặc dù không phải) thì mới đúng luật, như...