Kết quả tìm kiếm

Ảnh copy từ FB của cụ Hiếu PGĐ Sở Tài chính HN

Chắc chắn rồi. Dự án này sẽ là dự án TOD đầu tiên tại VN. Nên mật độ xây dựng cho phép sẽ hơn nhiều so với các dự án bình thường.

Theo luật thủ đô thì HN được tự quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng ĐSĐT. Nên sau khi luật đó có hiệu lực t1/2025, bộ KHĐT đã bàn giao hồ sơ về cho Hà Nội làm tiếp thủ tục đầu tư. Tiếp nữa là quốc hội đã thông qua cơ chế đặc thù xây dựng hệ thống ĐSĐT Hà Nội, Sài Gòn, theo đó các dự án...

Chắc các cụ ấy tính vào Hồ Tây để hóng gió. Trục ĐLTL là trục trọng điểm nhất HN rồi, có mỗi nó được gọi là Đại lộ thôi. Chưa kể mấy nữa xong Đường sắt đô thị Văn Cao - Hòa Lạc. Thì đi từ Hòa Lạc đến Hồ Tây chỉ 40p thôi, và xuyên qua nhiều khu vực văn phòng sôi động ở dọc trục Trần Duy Hưng...

Khôn thế ai chơi lại. Phần ngon thì ông giàu hơn ăn, phần xương xẩu thì để ông nghèo ăn. Để hài hòa lợi ích thì, phần xương đưa cho ông giàu, phần thịt cho ông nghèo.

Nhìn hình như kia thì không thể thấy được việc HN lấy 1 phần các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc đâu. Và xét một cách logic, rất khó có chuyện các tỉnh chịu nhả khu vực phát triển của mình cho HN đâu.

- Điện Biên + Lai Châu - Sơn La giữ nguyên - Lào Cao + Yên Bái - Hà Giang + Tuyên Quang - Cao Bằng + Bắc Kạn + Thái Nguyên - Lạng Sơn + Bắc Giang - Quảng Ninh giữ nguyên - Vĩnh Phúc + Phú Thọ + 1 phần Hoà Bình - Thanh Hoá + 1 phần Hoà Bình - Hà Nội giữ nguyên - Bắc Ninh + Hưng Yên + Hải Dương -...

Ở mình chắc có yếu tố phong thủy, nên những tòa nhà xây dựng dở dang bỏ hoang lâu ngày khó bán cho công ty khác.

Xét một cách logic thì đùng là chả thấy liên quan gì đến cầu Tứ Liên. Thế mới tài.

Ở đất nước này thì một là được nghị quyết quốc hội cho phép, 2 là công trình quốc phòng, an ninh thì mới có thể có cơ chế đặc thù. Cái cầu Tứ Liên này được tính là công trình quốc phòng, an ninh, vì nó đang được ghép vào dự án đường nối từ Hà Nội đến sân bay Gia Bình, là sân bay phục vụ an...

Cụ am hiểu lắm. Trừ khi có nghị quyết quốc hội cho phép quy trình đặc thù như kiểu vừa rồi (đường sắt đô thị Hà Nội, tpHCM, đường sắt Lào Cai Hải Phòng), thì tất cả các dự án đầu tư công đều phải đúng trình tự quy định trong pháp luật hết. Kể cả có được người đứng đầu đất nước chỉ đạo cũng vậy...

- Nhận định võ đoán vô căn cứ. - Ban nick 07 ngày.

Vậy là máy TBM đã qua được khu dân cư đông đúc rồi đấy, sắp đến ga Cát Linh

Quan điểm của mình là công an nên gô cổ 1 thằng cầm đầu của bọn BQT khu R, láo nháo dám cắt nước của trường mầm non trong khi họ đóng các loại phí đầy đủ. Cứ bắt 1 thằng chỉ đạo cắt nước, là bọn khác sun chim lại ngay.

Nghe bà hàng nước gần nhà em đồn là sáp nhập toàn bộ tỉnh Vĩnh Phúc vào Hà Nội.

Đây cụ nhé https://danviet.vn/du-kien-vi-tri-quy-mo-31-ga-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-tai-nhieu-dia-phuong-20250212090810254.htm

Oh hay nhỉ, tôi viết vậy cụ tin hay không thì tùy, thích thì tự đi mà tìm tại liệu chứ tôi rảnh đâu mà đi thu thập số liệu để chứng minh.

Quan điểm của lãnh đạo Việt Nam luôn là phát triển kinh tế nhưng không để ai bị bỏ lại phía sau. Từ quan điểm đó, sẽ cần đầu tư để giúp phát triển đồng đều các khu vực trong cả nước, chứ không phải thấy rằng, vùng này là động lực phát triển nên phải tập trung nguồn lực để đầu tư mạnh cho khu vực...

Vì cái mùa này ở miền Bắc, tức là từ đèo Hải Vân trở ra, rất hiếm mưa rào đó. Hoặc là hôm nào gió mùa đông bắc về thổi mạnh, cũng giúp khuếch tạn bụi mịn, trời sẽ trong xanh được 1, 2 hôm.

Mưa rào, mưa to thì mới làm tan bụi mịn được. Chứ mưa phùn như thế này không ăn thua. Cụ cứ để ý hôm nào mưa rào một trận, xong lên app xem chỉ số xanh lét ngay.