Kết quả tìm kiếm

em cũng nghĩ không thể nào đi được cadence 120 ở 48/12. Lên được cadence đó thì sức cũng kiệt rồi. Còn cụ bảo Pro đi 53/11-12 thì đó là xe road rồi, có thể lên được với pro và xe road, chứ với City hoặc MTB thì đi 48/12 chắc cadence chỉ lên cao khi ở dốc hoạc xuôi gió. Em cố hết sức chắc cũng có...

Mình có đọc 1 bài về kích thước vành bánh thì người ta kết luận thế này "số ghi trên vành, bánh không phải inch, cũng chẳng phải centimet" có nghĩa là 26" thì không phải là 26 inch. Thế mới oái oăm chứ. À, cụ tubesd cho em hỏi chút: cụ có gặp nhiều người quất được cadence trên 100 (hoặc trên 90)...

nhất trí cụ, đổ dốc tốc độ lên mãi, lên mãi, muốn phanh cũng khó. đường bằng thì dừng đạp là tốc độ giảm nhanh, kết hợp phanh thì dễ dàng dừng lại hơn, xe ổn định hơn và ít nguy hiểm hơn. Em đổ lên hơn 60 chỉ đúng 1 lần và cũng chỉ là lần thử xem năng lực hành vi, độ liều chết của mình như thế...

em không biết xe các cụ và sức các cụ thế nào. xe em, em chỉ siết nổi ở số 48x15 hoặc 38x11 với cadence 90 trở lại. Chạy số nặng hơn hay cadence cao hơn thì em chịu. với số 48x13 em đứng lên đạp vẫn vô cùng nặng. Hay xe em nó ì nhỉ. Hoặc em yếu. em để số 38x15 và đưa cadence lên trên 115 thì...

Giống như cụ canopy, mình nghi xe cụ lắp dư 1 cục nam châm lắm. Con Talon của cụ mà chạy khiếp thế cơ à. Đổ Gióng mình lên đến 62,4 là kịch kim.

em chưa hiểu ý cụ lắm, e thấy 80-90 chưa phải là cao, thậm chí bình thường nên đôi chân em vẫn độc lập tương đối với não bộ. Chỉ khi nâng cadence lên trên 100 em mới thấy bộ não phải hoạt động để duy trì nhịp đạp ấy.

hỏi khó vậy ta! chẳng nói mua loại xe nào, tiền bao nhiêu, mua làm gì.... Quan trọng: địa chỉ người mua cũng không có. Viết thì lủng cà lủng củng.

không hiểu nguyên nhân vấn đề chủ thớt. Nhưng của mình cũng 1 lần bị như vậy. Đó là khi mình mua cái masterlink về, mình tháo xích ra, ngâm xăng, rửa, kỳ cọ rồi lắp lại (cũng không biết khi lắp có lật ngược xích lại không). Thời gian mới lắp masterlink mình đạp ở líp 7, 8 cũng bị trượt xích...

mà cụ cho vài ảnh cụ và xe đi cho anh em nghía

à, chưa nâng cấp được những thứ đó thì cụ có thể nâng cấp những thứ khác như: Yên, pedan, ghi đông, cọc yên, bộ bánh, pôtang... Mua thêm 1 bộ đùi đĩa khác có đĩa nhỏ 22 răng, 1 bộ líp khác có líp to 34 răng khi nào định đi leo núi thì thay bộ đó vào ( nhớ chỉnh lại đề). Mua quần áo, kính, găng...

Cụ này đúng là thích nâng cấp. Cụ yên tâm, chỉ sợ không có thóc, còn lại cụ thoải mái nâng cấp theo nhu cầu. Trục giữa cụ đừng để nước vào thì làm gì phải thay. Trục của cụ hình như vẫn cốt vuông, em tra thấy ghi trục giữa VP BC37, cụ thay trục cốt vuông thì không cần thay đùi, nhưng thay thế để...

nếu do xích thì sao phải thay ạ, cụ đạp nhiều cho xích rão ra là hết kêu chứ gì.

cụ chống chân chống quay thử không thấy kêu vì không có tải. cụ lấy chân đè đạp, có tải thì nếu bi bị vỡ sẽ có tiếng kêu ngay. Cái đề trước thì ngoài chạm kêu xoẹt xoẹt em nghĩ chẳng có vấn đề gì mà nó kêu cạch cạch.

cháu trước có kêu ở pedan, cháu nhỏ dầu thì hết kêu, từ đó cũng ko kêu. Nếu cụ đạp ở các đĩa và líp khác nhau mà vẫn kêu thì lỗi ko nằm ở 2 cái này. Vậy chỉ có ở mấy cái: 1. Xích, nhưng e cũng ko nghĩ do xích. 2. Pedan như em bị do bi vỡ, mòn ko đều. 3. Trục giữa cũng do bi vỡ hoặc mòn ko đều...

không thấy gấu nhà cụ và gái tự kỷ nhể

em thấy giá ghi khoảng 54000 yên, cộng với phí vận chuyển chắc khoảng 14 - 15 củ.

bên kia 2 thằng đàn ông cụ ơi, bên này 1 thằng nhưng 2 xế, khoái hơn.

trời, cháu đang bận thi, định thi xong thì đi đâu đó, dự kiến tuần sau, 3 đảo cũng nằm trong kế hoạch của cháu. Cụ đi sớm quá, tiếc thật cháu ko đi cùng được, đợi cụ tổng kết. Cụ đi nếu quay clip được thì hay, ko thì cụ để ý độ dốc từng đoạn, các khúc cua gấp, chia sẻ cháu tham khảo với nhé. 3...

chơi touring là đỉnh cao chơi xe đạp đó cụ, với cháu nó còn trên cả road. Cụ 1 phát lên đỉnh luôn, không leo từ chân, nghe cũng kỳ cục. Không sao, chúc mừng cụ. long rider giá bình dân nhất trong dòng touring, rất hay. Cụ chuẩn bị làm chuyến nghìn cây thử xe cụ nhé

úi trời, cụ ấy làm thật!