Kết quả tìm kiếm

Những cái này thì cho thấy thằng tổng thầu chẳng có lỗi gì, mà lỗi phía lập dự án quá yếu, thiếu và sai nhiều thứ. Dù chẳng liên quan nhưng tôi có thể đoán được lý do cái 1, 3, 4. 1. Ga 3 tầng là tất yếu. Cả N-gHN, BT-ST đều ga 3 tầng cả (thậm chí BT-ST còn có dải đất riêng, không đụng chạm...

Có vẻ thật vì mai là t7 nhưng HN vẫn sẽ họp bàn triển khai thế nào sau khi nhận bàn giao kìa. Mời các cụ xem lại clip giới thiệu để cho thấy CL-HĐ không kém mấy tuyến kia

https://m.vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/san-sang-tiep-nhan-van-hanh-khai-thac-duong-sat-cat-linh-ha-dong-787761.html

Em tin. Vì nó chả có vấn đề gì về kỹ thuật cả. Mặt khác, mấy lần trước làm gì biết được Bộ GTVT tính đơn giá sai thế nào, chi phí nợ tư vấn giám sát bao nhiêu đâu. Còn bây giờ Ván bài lật ngửa thì tất lẽ dĩ ngẫu đã có cách giải quyết rồi.

Cụ đọc báo đúng là sẽ có những thắc mắc như vậy, vì báo chí chẳng hiểu một tí nào pháp luật về xây dựng cả. 1. Nghiệm thu công trình chưa? Chắc chắn nghiệm thu công trình xong rồi. Vì xong rồi mới có cơ sở mời Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu. 2. Tại sao Bộ Xây dựng lại sửa...

Chúc cụ may mắn ngày mai ;;)

Chỉ cần 25 tấn/trục là chở tăng được rồi đó cụ. Em coi châu Âu di chuyển xe tăng toàn dùng tàu để chở thôi.

Cụ cho anh em khẩn trương kiểm tra, vệ sinh lại máy móc thiết bị đi. Có lịch rồi đấy.

Em hóng được là Hội đồng kiểm tra NN vừa mời thêm thành viên để ký cho chắc tay :D

Có. Ở Đức, thằng Hannover đấy.

Tuyến Lào- Trung là nó xác định để chở hàng, tải trọng trục theo đầu máy kéo chở hàng là con ở hình dưới. Chứ con CR200J nhẹ hều, chẳng xi nhê gì đâu (dù nó nặng hơn con Shinkansen) https://dingyue.ws.126.net/2021/0922/44acd55ej00qzso5l0035d200u000iig00it00bl.jpg Còn tàu CR400 thì tải trọng...

Đoàn tàu nó nhẹ hơn khi xét theo chiều dài phân bố (tấn/ mét dài), chứ không đồng nghĩa là tải trọng trục nó nhẹ hơn (cái này cụ hiểu chưa chính xác) khi so sánh với tàu thường. Về tải trọng Shinkansen thì không có tiêu chuẩn. Đoàn tàu thực nó như thế nào thì nó lấy tải trọng y như thế. Đây là...

Tính toán cầu đường thì xác định theo hoạt tải, chính là cho tải trọng trục di động trên tuyến. Nếu cụ học cầu đường thì sẽ hiểu. Còn ở đây ví dụ nôm na là cầu/đường/hầm của Shinkansan chỉ cho xe 64 tấn chạy qua, còn xe 100 tấn chạy vào là sập. Lý do tuyến được thiết kế với shinkansen không chở...

Shinkansen chỉ thiết kế với tải trọng trục 16 tấn. Trong khi muốn chở hàng thì như đường sắt Lào - Trung là tải trọng trục 25 tấn.

Đọc bài trên là ra ngay vấn đề ĐSTDC do chuyên gia NB tư vấn lập quy hoạch. Ừ thì duyệt quy hoạch ĐCTDC đi, bây giờ chỉ đơn giản yêu cầu phải chở được hàng và kết nối trong khu vực thì NB có mà khóc thét. Tải trọng thiết kế shinkansen chỉ tương đương tải trọng đường sắt đô thị, làm sao mà tàu...

Ông đầu tiên là người jica mà, năm ngoái còn đòi đập bỏ CL_HD Nay thấy BT_ST bị rơi gối mà không biết nguyên nhân => không biết cách sửa thế nào thì lặn một thời gian. Bây giờ nổi lên thì nhanh mồm đổ lỗi VN thiếu năng lực. Còn những giải pháp đưa ra thì ai cũng biết và đã thực hiện từ lâu...

Tất nhiên ở VN. Đoạn trên cao không phải sửa thiết kế lại như hồ sơ của systra tại N-gHN, không bị rơi gối mà vẫn ko biết nguyên nhân như BT-ST.

Lựa chọn là quyền của cụ. Nhưng đọc những dẫn chứng tào lao về kỹ thuật của nick abcz đăng lên các diễn đàn, các phát biểu của các chuyên gia cuội trên báo chí thì em tin rằng dự án này có chất lượng công trình đsđt tốt nhất cho tới nay. Em sẽ lên đi ngay và luôn nếu nó đi vào hoạt động.

Em sẽ phân tích từng điểm để thấy các vấn đề không ổn trong bài báo này. 1. Điều làm dư luận khó hiểu nhất trong dự án là dù nền đất tại khu ga đầu mối được Tedi xác định là yếu nhưng lại không có hạng mục xử lý. Việc này làm dự án đội vốn hơn 13 triệu USD để xử lý. Nguyên nhân là sao thưa ông...

Nhắc tới KTNN thì em chợt nhớ cái hình này thấy cứ sờ sợ http://baokiemtoannhanuoc.vn/hoat-dong-kiem-toan/ktnn-chuyen-nganh-v-guong-dien-hinh-tien-tien-giai-doan-2015-2020-khong-ngung-doi-moi-de-thuc-hien-t-145600 Đứa nào xui KTNN ra sờ cái vỏ bọc thanh dẫn điện đấy? Chẳng may nó hở đoạn nào...