Kết quả tìm kiếm

Tàu đăng kiểm xong lâu rồi các cụ, Giấy phép lái tàu cũng vừa được cấp tháng trước. Bây giờ chỉ chờ Hội đồng kiểm tra Nhà nước ra thông báo chấp thuận công tác nghiệm thu là có thể tổ chức lễ bàn giao. Kể từ lúc đó, việc chạy hay không chạy mới là của HN, chứ hiện giờ trách nhiệm vẫn của BGTVT.

Thực tế là 25 phút đó cụ. Đợt rồi thử liên động có mời 100 em sinh viên thử làm hành khách. Cho tàu đợi ở các ga full thời gian chờ thì khoảng 25 phút. Còn trong tính toán và các nghiên cứu khoa học thì nó khoảng từ 21'30 đến 23'.

Đi từ ga Yên Nghĩa đến ga Cát Linh hết 23 phút.

Theo thông tin ngoài luồng thì cụ này trước đây chính là chủ nhiệm thiết kế thằng BT-ST này (thảo nào dởm thế). Và cũng theo thông tin ngoài lề thì chỉ nên hỏi cụ về thông tin, đừng hỏi cụ về chuyên môn, không có ngày thi đấu cho juventus thì đừng hỏi tại sao.

Theo Quyết định 512 thì bộ khung cứng gồm: - Bộ trưởng BXD, - Thứ trưởng BXD, Thứ trưởng Bộ chuyên ngành, CT/PCT UBND cấp tỉnh. - Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình XD (nằm tại BXD), cơ quan chuyên môn thuộc Bộ chuyên ngành. - Sở XD, Sở chuyên ngành. - Tổ chuyên gia. Trong đó Tổ...

Bigcat1 Đúng là em nhìn lộn. Em sẽ thử liên hệ để xem chính xác cái ống thép bọc thanh có kích thước bao nhiêu.

Hieumos Cái này em có nhận xét tại #1790 rồi. Họ thiết kế kiểu phễu thì ko cần quan tâm đến cố định hay di động, mà chỉ cần lo vụ dọn rác ở phễu thôi. (Tăng chi phí duy tu sau này). Sau khi được nhìn thấy các bản vẽ này thì em sẽ hiệu đính lại phần 2, 3, 4, 5 cho chính xác. Tuy nhiên gối bị rơi...

Cái này không trách C6 được vì đây là lỗi thiết kế. Mà thiết kế theo DSRSC thì 100% do người Nhật thiết kế rồi. Mà 4/6 gối dịch chuyển đều do Sumitomo và G.S (hàn xẻng) thiết kế, thi công mà cứ đổ lỗi cho nhà thầu VN là rất lếu láo.

Cái này chắc tầng B1. Thấy tầng B2 là tầng có ke ga còn bừa bộn lắm. Coi video mấy người livestream ở đó thì chưa chắc trong 1 năm đã xong tầng B2 đâu.

- Thể hiện rất rõ trên bản vẽ. Ví dụ đầu cố định EB1 là (150 - 100)/2 = 25mm. - Nhận định phía cố định/di động theo xe lao là không chính xác. Ở trang 51 chính tác giả đã giải thích cái này rồi.

- Nếu như vậy thì bản vẽ này chắc nguồn từ cienco 6 rồi (em được biết sumitomo và cienco 6 chia gói này theo tỷ lệ 3:1 - tất nhiên NB phần nhiều), vì cienco 6 được giao làm đoạn từ vincom về q. Bình Thạnh. Đoạn gối rơi là của sumitomo và nhà thầu GS. - Vậy là vụ lắp sàn quanh xà mũ 100% để bảo...

Sau khi ngắm nghía kỹ hơn thì em có mấy nhận xét sau: 1. Thiết kế phễu chờ ống thoát nước thì cho phép nó đặt đầu nào cũng được, nhưng lại phát sinh thêm công tác đi móc rác ở phễu. Mà theo thiết kế ống đặt ngầm trong thân trụ kia, việc đi móc rác chỉ có thể dùng xe thang đưa lên mặt xà mũ hoặc...

Cảm ơn cụ. Sau khi nhìn thấy những bản vẽ này thì em cũng phải sửa lại mấy bài viết của em chút xíu. 1. Thanh chống xô chọc thủng dầm là thật, và lỗ thủng này đã được tạo ra từ trước, được người ta đổ sika vào. (Do chủ đích tạo lỗ thủng nên ảnh hưởng đến dầm không đáng kể). Cái này thì cụ...

Trong lúc đợi 2 thằng CL-HĐ và N-gaHN dự kiến hoạt động trong năm nay, em post lên 2 cái bản vẽ toa cabin của 2 thằng lên cho các cụ dễ hình dung. Thằng N-gHN vì làm cửa rộng hơn nên số ghế ít hơn. Ở đây các cụ thấy ngay thằng CL-HD có số ghế ở toa lái là 36, trong khi thằng N-gaHN chỉ là 24.

Em dự là nó giống cầu Bình Khánh và Phước Khánh, phần khác thì cứ thi công. Nhưng phần liên quan lỗi kỹ thuật thì cứ để đấy, chẳng biết khi nào giải quyết xong. PS: Em đã viết xong phần 6, phần kết của loạt bài gối rơi. Tuy nhiên có một vài thông tin liên quan đến trình độ kỹ sư NB cần kiểm...

1. Cái đoạn 9cm và 17cm thì em cũng chưa hiểu chuyên gia này nói về cái gì. Em từng đi dọc tuyến này + thông tin trên báo chí thì gối dày 9cm là đúng. Việc dày 17cm thì em cũng chưa hiểu như thế nào. Chắc báo ghi nhầm. 2. Cái "lỗi hệ thống" (gọi đầy đủ là "lỗi thành hệ thống") là do văn vẻ ra...

Sau khi mò mẫm một lúc, em nhận ra chẳng có cái Hội đồng kiểm tra độc lập nào cả??? Có 1 Tổ điều tra sự cố của TP.HCM, nhưng Tổ này đã giải thể từ tháng 3 https://zingnews.vn/to-dieu-tra-su-co-metro-so-1-ket-thuc-hoat-dong-post1192759.html Còn Hội đồng kiểm tra Nhà nước (trước là Hội đồng...

Ở Phần 3 thì em đã chứng minh là lỗi thiết kế. Ở bài báo này thì người trong Hội đồng kiểm tra độc lập có vẻ không thừa nhận như vậy, chỉ coi là lỗi chế tạo và thi công. https://vovgiaothong.vn/truot-goi-dam-la-su-co-hi-huu-song-gay-hau-qua-rat-nghiem-trong Em bắt đầu ngờ vực năng lực của Hội...

Em thấy phía HN đã có văn bản chỉ đạo Công ty metro Hà Nội chuẩn bị Lễ bàn giao, còn bao giờ thực hiện thì chưa biết ạ.

Em có cái bảng so sánh giá chi tiết luôn. Nhưng bảng này có vấn đề là con N-gHN,CL-HD đều có tính bảo hành vào đây, riêng con BT-ST lại tính bảo hành riêng (vào bảo hành 5 năm chung của cả gói), nên so sánh vậy chưa chính xác lắm. Nếu lấy giá con CL-HD làm chuẩn (các cụ lấy cái bảng tổng mức đầu...