Kết quả tìm kiếm

Giải thích thêm nha: Dầm dài 35m thì chuyển vị do thay đổi nhiệt khoảng 14mm (xem mục 5.4.2.2 Tiêu chuẩn thiết kế cầu). Lưu ý giãn do nhiệt sẽ giãn từ giữa dầm ra 2 đầu. Đầu cố định sẽ chuyển vị ít hơn đầu di động. Ray dài 25m, nhưng nó hàn thành các tổ hợp 8 ray là 200m. Khi giãn nở nhiệt thì...

Nếu cụ không hiểu những gì em gõ thì xin cụ tìm đọc cái này rồi nói chuyện tiếp cũng chưa muộn Nếu cụ không biết gối rơi ở phía di động hay cố định thì xin đừng quote em nữa. Cụ nên tìm đọc Nhập môn mố trụ cầu trước.

Không phải như vậy. Lực đẩy ngang tác dụng lên dầm theo phương dọc. Dịch chuyển cái dầm phụ thuộc cái gối (tiết diện gối, mặt tiếp xúc, mô đun trượt của cao su). Ví dụ đơn giản, cái dầm 500 tấn mà đặt trên gối con lăn thì để nó di chuyển thì lực kéo cũng chỉ cần vài trăm kg thôi, kiểu giống như...

Sau khi đọc bài này thì em nảy sinh thêm một giả thiết (xin cảm ơn thiên tài abcz đã tài trợ ý tưởng này). Do tà vẹt đều đặt trên hộp chống rung (bản chất là mấy miếng cao su), và đoạn ray rất ngắn chỉ từ 150-200 m (do chưa hàn liền) thì nhiệt giãn nở chỉ khoảng vài mm thôi. Nhưng với tính bảo...

Trên bảo, dưới không nghe :)) Nói chung tầm này méo tin thằng nào hết, cứ phải kiểm tra chứng nhận an toàn cho chắc https://tuoitre.vn/de-xuat-van-thue-tu-van-quoc-te-danh-gia-chung-nhan-an-toan-he-thong-metro-so-1-20210315144857026.htm

Tô Lịch tại 6'10" nhé

Đọc bài này thì rút ra mấy cái sau https://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/nhung-cai-ten-duoc-chi-ra-lien-quan-toi-vu-roi-goi-cau-metro-so-1-719651.html Chủ đầu tư lập 1 hội để quy trách nhiệm cho 3 thằng: thiết kế (systra), thi công (scc), giám sát (njpt). Tuyệt nhiên không đề cập...

Đọc báo này thì có thêm giả thiết vị trí nối ray tạm trùng với vị trí khe giữa 2 dầm nên có tác động cộng gộp https://zingnews.vn/ket-luan-so-bo-nguyen-nhan-su-co-metro-so-1-post1192305.html

Em cũng đồng ý giả thiết lỗi ở cái dầm. Nhưng để sửa chữa sai lầm ở cái dầm thì có thể chọn một cái gối xịn hơn, hoặc có các giải pháp chống trượt gối. Chứ không nhất thiết phải tác động vào cái dầm. Ở trên này thì e cũng hiến kế 3 giải pháp rồi mà ngại lục lại quá.

Em thì thấy nó vả nhau chan chát. Tháng trước thì như này Ngoài ra, SCC cũng xem xét tất cả các yếu tố tác động dù là nhỏ nhất của hệ đường ray lên trên hệ dầm chữ U đơn lẻ và chỉ rõ về chuyên môn kỹ thuật: “Mặt cầu cứng hơn 4.461 lần so với ray vì vậy ray không có ảnh hưởng đến ứng xử chịu uốn...

Cầu này cũng ODA của NB nhưng không nhiều người biết thông tin này (Quả là rất khó hiểu khi ODA NB mà vẫn đặt trạm thu phí). Đặc điểm chung với vụ này: Không phải cái gì NB đề xuất đều là đúng. Có những thứ ngay chính kỹ sư NB tại dự án này cũng chưa hiểu hết đâu...

Kích thước cái gối và cấu tạo chi tiết ở đây https://m.plo.vn/do-thi/tong-thau-metro-1-noi-gi-ve-sai-so-thiet-ke-goi-cao-su-964096.html +/- 5mm là sai số chế tạo của bê tông. Ở đây tức là bệ kê gối hoặc đáy dầm. Còn đối với gối cao su thì sai số ngặt nghèo hơn, em ngại giở catalogue ra, nhưng...

Lại thêm chuyên gia, bắt bệnh rất hay nhưng tiếc là trật rồi https://zingnews.vn/vi-sao-do-lun-goi-metro-so-1-thap-co-the-gay-truot-post1191557.html Có vấn đề mà chuyên gia chưa rõ: Sai số chế tạo và sai số lắp đặt là khác nhau. Chế tạo cho phép +/- 5mm nhưng lắp đặt gối bao giờ cũng yêu cầu...

Về đoàn tàu thì đúng là nó ngon hơn thật. Về ga ngầm thì nó cũng có 4 ga, đủ phục vụ bà con check-in, mua sắm dưới mặt đất. Nhưng đi sâu về chi tiết trang thiết bị nhà ga, khu điều hành,... thì nó lại không hơn thằng CL-HD.

Tuyến này vốn của Pháp, ADB, EIB. Hàn chỉ thi công được vốn ADB. Còn vốn EIB thì nhà thầu châu Âu vào. Ví dụ đào hầm là thằng Ghella của Ý, máy đào TBM là Herrenknecht của Đức

À, nhầm một chút là thí nghiệm nén nó xuống 2mm. Trước đây thì em có post rồi, cầu đường bộ thì nén nó cho phép biến dạng 5% chiều cao (cầu đường sắt thì nó còn thấp hơn), nên so với 90mm tổng chiều cao thì vẫn okay.

Không phải như vậy. Có mấy thứ các cụ nên nhớ 1. Không phải ý kiến nào của HĐNTNN cũng chính xác. 2. Ý kiến trên nhiều khả năng của Tổ chuyên gia (Hieumos ) chỉ là của cá nhân đơn lẻ. 3. Sai số lắp đặt +- 5mm là cho phép 4. Sai số thí nghiệm đến 2mm là hoàn toàn phù hợp (Các cụ cứ thử tính cái...

Rất có thể như vậy. Mãi 01/3 thì Bộ GTVT mới ký cái Thông tư về giấy phép lái tàu. Theo quy định thì phải giữa tháng 4 thì Thông tư mới có hiệu lực. Lúc đó nhà mình mới danh chính ngôn thuận cầm lái được.

Quốc hội chỉ quyết định chủ trương đầu tư dự án quan trọng quốc gia, và kết quả là nó đã duyệt điều chỉnh dự án vào 2019. https://hcmcpv.org.vn/tin-tuc/hoan-tat-dieu-chinh-tong-muc-dau-tu-du-an-metro-ben-thanh-suoi-tien-va-ben-thanh-tham-luong-1491859585 Còn vấn đề ở đây là xử lý sự cố.Thẩm...

Vụ này em coi lại thì thấy đang ở giai đoạn chuyển tiếp giữa Nghị định 46/2015 và Nghị định 06/2021. Nếu theo ND 06/2021 thì địa phương tự xử lý, còn theo ND 46/2015 thì Bộ chuyên ngành vào cuộc. Tuy nhiên, qua báo chí thì hiện tại vụ này vẫn chưa ngả theo hướng nào. PS: Hôm nay càng khẳng định...