Kết quả tìm kiếm

Em cũng đang chạy ỉn như cụ. Trừ khi xe cụ bị dừng hẳn khi vào ngã tư do chướng ngại vật thì mới phải về số 1, còn đại đa số các trường hợp kể cả khi đường đông vẫn là số 2 thậm trí là 3 hoặc 4. Nếu phải về số 1 và cụ thấy khó thì trước khi về 1 thì nghỉ vài giây ở 0 sẽ thấy dễ hơn.

Cụ Pdah cho hỏi vụ vệ sinh này bao lâu nên làm 1 lần? Và cái lọ CRC cụ mua ở đâu thế?

Trường hợp cụ chủ không có đồng hồ đo thì có 1 cách thử đơn giản là tháo cọc acqui, sau vài ngày lắp lại nếu vẫn nổ được thì chắc chắn trong xe bị hở dòng => mang ra gara sửa, trường hợp không nổ dc chứng tỏ acqui đã bị chai và không lưu điện => mua acqui mới về thay. Lúc tháo acqui cụ nhớ...

Cụ lên sân Sơn Tây mà tập. Nửa ngày có 70k.

Cụ chủ cho em hỏi khi đấu nguồn trực tiếp từ ăc quy thì làm thế nào tắt được nguồn khi tắt máy.

Kể cả có công văn thì cũng không có hiệu lực các cụ ạ. Công văn là văn bản cá biệt, không có tính chất quy phạm nên dân không có nghĩa vụ phải tuân thủ. Tối thiểu thì cũng phải dẫn chiếu quy định trong thông tư trở lên.

Cụ không mất đồng nào sướng thế còn gì!!!

Cụ độ thêm loa gì thế? Amply lắp thêm cụ đặt ở đâu?

Âm thanh trầm dưới 200hz truyền đi không có hướng như các tuyến khác. Cụ cứ gầm ghế lái hoặc ghế phụ mà đặt cho tiết kiệm không gian và gần các vị trí thường xuyên có người ngồi.

Các cụ dùng mấy dòng máy bơm này lưu ý không để máy chạy liên tục quá 10 phút. Thời gian máy ở chế độ nghỉ tối thiểu phải bằng thời gian máy đã chạy, ví dụ cho máy chạy liên tục 5 phút thì cho nghỉ 5 phút rồi mới chạy tiếp. Nếu giữ được như vậy thì máy sẽ bền còn không thì nhanh tèo lắm.

Các cụ cho hỏi thêm là nên mua máy sạc dùng biến áp hay chỉ cần loại sạc dùng mạch điện tử như các loại máy sạc của tàu hiện nay bán phổ biến trên thị trường tầm 500-600k?

Cụ nào khai sáng cho em một chút. Em còn nhớ khi học Lý được dậy là w=v*a. Như vậy thì 500VA cũng là 500w, và cái sạc 10A thực chất chỉ khoảng 140-150w (vì áp sạc rơi vào tầm 14-15v)

Audison cụ dùng model nào thế? Cụ có nâng cấp toàn bộ amply hay chỉ thêm 1 cục amp đánh sub?

Cụ chủ cho hỏi từ Tuy Hòa đi Đà Lạt cụ đi theo lộ trình nào? Em cũng dự kiến một chuyến như cụ nhưng không đi Mũi Né hay Nha Trang. Phú Yên em đi 3 lần rồi nhưng vẫn có ấn tượng tốt về con người, cảnh vật và đồ ăn ở đó nên rất muốn quay lại.

Cảm ơn cụ, em sẽ liên hện với cụ Smallriver để hỏi thêm kinh nghiệm. Em đi taxi bên Malay thấy các bác tài vào số rất muộn: 20km vào số 35km vào số 3, 50km vào số 4 và 65-70km mới vào hết số. Chạy cao tốc toàn 100-120. Chắc bên đó taxi chạy bằng gas có trợ giá nên không phải tiết kiệm.

Ý e là thế này. Nếu đi số 3 ở 20km/h mà nhấn ga thì sẽ ù. Tương tự nếu đi số 4 ở 30 hay số 5 ở 40 thì cũng bị ù. Còn cứ số 2 đi 20 số 3 đi 30 hay 40 thì im phăng phắc. Ngoài 50 thì lên số 5 rồi nên cũng k ù.

Em bổ sung thêm tiếng ù chỉ xuất hiện khi lên ga trong khoảng 20-50km/h nếu đi số thấp nhé. Ngoài 50 thì im phăng phắc, đi số thấp thì cũng không bị ù. Em hiểu là tiếng máy rung khi lên ga ở số thấp; trước khi làm chống ồn đã tồn tại nhưng sau khi chống ồn thì hiện tượng này càng rõ hơn.

Vâng, đúng là em toàn tự xử thôi: từ chống ồn tới đi dây, lắp loa, amply v.v... hai cục sub 8" em lắp ở gầm 2 ghế trước, đánh riêng bằng 1 amply clarion 50w/kênh, như trong hình này: Vụ chống ồn thì em tự tin là đúng kỹ thuật, vì độ ồn giảm (đo = SPL), nhưng tiếng ù tăng. Một số cụ bên...

Em gắn thêm 10 loa Dyn cụ ạ (2 mid-bass 8"; 2 mid-bass 6.5"; 2 mid 3.5", 2 treble và 2 sub 8"); nguyên bộ dỡ từ C70 của Volvo. Nhân đây em cũng chia sẻ với các cụ trong CLB nếu có ý định làm chống ồn cho Ỉn. Em vì vụ lên đời loa nên cũng làm chống ồn cho 4 cánh, cửa hậu và 2 hông xe. Làm xong...

Em ở Lạc Trung, cụ check PM để liên lạc nhé. Loa tép em giữ lại dùng, chỉ thay 4 loa cánh thôi.