Kết quả tìm kiếm

Thế thì phải hạ số xuống kiểm tra bộ đồng tốc số 2&3 cụ ạ. Thường hay bị mẻ cụm bánh răng đồng tốc cụ ạ.

-Phanh: cụ kiểm tra chất lượng má phanh thay có tốt không, ắc cùm phanh có bị dơ không nhé. -Lái: Có tiếng kêu lọc xọc ở tay lái hay ở dưới gầm hả cụ? Nếu chỉ nghe thấy tiếng kêu dưới gầm chung chung thì phải kiểm tra cụ thể cụ ạ. có thể do rô tuyn lái, hoặc trụ đứng càng a,..

Xưởng em là Quang Tuấn auto ở đối diện công viên Hòa Bình cụ ạ.

Dầu hộp số xe Tucson 2013 là dầu sp4, theo khuyến cáo của hãng thì không cần phải thay thế định kỳ ạ. Để yên tâm thì cụ có thể thay nhưng cũng chỉ nên thay khi xe đã chạy được 15 vạn cho đỡ máy cụ ạ.

Phải kiểm tra chính xác hỏng cái gì, ở vị trí nào mới báo giá được cụ ạ.

Hôm nào cụ đánh xe qua em báo giá cho.

Nếu cụ gần ngả công viên Hòa Bình thì qua chỗ em làm cho. Chi phí hợp lý mà chất lượng ổn cụ ạ.

Hàng này dùng được cụ ạ.

Vâng có dịp về HN mời bác qua chỗ em uống nước. Giảm xóc của cụ đời 2003 nó khoảng 1.3 triệu một cây cụ ạ.

Xe của cụ nó tầm 300K một chân (xe cụ có 4 cái). Cộng với 300K tiền công thay thế nữa cụ ạ.

Xe mới thì độ chụm đã được chỉnh chuẩn từ trong nhà máy rồi cụ ạ. Nếu muốn yên tâm thì mình có thể kiểm tra lại thôi. Còn xe mới thì chắc chắn là không tốn xăng hơn xe cũ được cụ ạ. Theo kinh nghiệm sửa chữa của em thì toàn mấy bác có xe mới kêu xe mình tốn xăng. Nguyên nhân ở đây khá đơn giản...

Rô tuyn chết sẽ gây ra tiếng kêu lục khục khi vào chỗ xóc. Còn xe cụ nói "ồn" thì chung chung quá nên em cũng khó đoán bệnh. Nếu là tiếng ù ù vọng vào trong xe thì có thể do chân máy kém cụ ạ.

Ù ù bánh trước lái thì có thể do bi moay ơ hoặc do lốp cụ ạ. Còn tiếng lục cụ bên phải thì có nhiều nguyên nhân có thể xảy ra lắm : 1. Cân bằng trước 2. Giảm xóc trước, bát bèo.. 3. Láp Cụ phải qua gara để thợ họ tháo ra kiểm tra thực tế ạ.

Thường bị nhất vẫn là do giảm xóc cụ ạ. Chỗ em thay nhiều xe Civic bị kêu kiểu như xe cụ rồi.

Cái này phải cắm máy tính vào kiểm tra cụ ạ. Thường thì hay bị hỏng cảm biến ABS.

Lọc gió động cơ là hàng Hàn Quốc còn lại là hàng sịn hết cụ ạ.

Bệnh này khó sửa cụ ạ. Đạp phanh kiểm gì cũng có tiếng ở bầu trợ lực phanh.

Chạy galangti bình thường mà khi chạy giảm ga về số chết máy thì có khá nhiều nguyên nhân có thể xảy ra cụ ạ : 1. Do cách cụ đi số có hợp lý không. 2. Do hệ thống nhiên liệu (bơm, lọc xăng, bép phụ ...) : tháo ra kiểm tra thực tế. 3. Do hệ thống điều khiển

Em không rõ bị ồn như cụ nói là ồn kiểu gì, lúc trước tại sao cụ lại thay 4 giảm xóc liền. Như cụ tả thì nhiều khả năng do thợ đệm thêm cao su vào các khớp nối làm cho quá trình dập tắt dao động, rung giật của động cơ bị giảm đi dẫn đến ồn hơn lúc đầu. Cụ thử bảo họ tháo ra rồi thử lại xem thế nào.

Cái đó thì do bề mặt má phanh bị trơ, bảo dưỡng là hết cụ ạ.